Comparaison de l’industrie

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Vous voyez des renseignements sur les industries suivantes:

Vêtements, accessoires et chaussures
L’industrie des Vêtements, accessoires et chaussures est composée d’entreprises engagées dans des activités de conception, de fabrication, de vente en gros et au détail de divers produits, y compris des vêtements pour hommes, femmes et enfants, des sacs à main, des bijoux, des montres et des chaussures. Les produits en question sont en majorité fabriqués par des fournisseurs des marchés émergents, ce qui permet aux entreprises de l’industrie de se concentrer principalement sur les activités de conception, de vente en gros, de commercialisation, de gestion de la chaîne d’approvisionnement et de vente au détail.
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Fret aérien et logistique
Les entreprises de fret aérien et de logistique fournissent des services de fret et de logistique de transport aux entreprises et aux particuliers. Il y a trois principaux secteurs d’activité : le transport de marchandises par fret aérien, les services postaux et de courrier et les services de logistique du transport. Les entreprises de l’industrie tirent des revenus d’un ou de plusieurs des segments et vont des biens communs aux actifs importants. Les services de logistique du transport comprennent la la sélection et la contractualisation avec les transporteurs appropriés parmi les entreprises de transport routier, ferroviaire, maritime. Les services peuvent également inclure le courtage en douane, la gestion de la distribution, le regroupement des fournisseurs, l’assurance des marchandises, la gestion des bons de commande et des renseignements logistiques personnalisés. L’industrie joue un rôle clé dans le commerce mondial, en assurant un certain degré de stabilité de la demande.
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Questions pertinentes pour les deux Industries (8 de 26)

Pourquoi certaines questions sont-elles grisées ?

Les normes SASB varient selon l’industrie en fonction des différents risques et possibilités en matière de durabilité au sein d’une industrie. Les problèmes en gris n’ont pas été identifiés au cours du processus d’établissement des normes comme étant les plus susceptibles d’avoir une incidence sur la valeur de l’entreprise, de sorte qu’ils ne sont pas inclus dans la norme. Au fil du temps, comme l’Office des normes SASB continue de recevoir des commentaires du marché, certains problèmes pourraient être ajoutés ou retirés de la norme. Chaque entreprise détermine elle-même si un problème de durabilité peut avoir une incidence sur sa capacité de créer de la valeur pour l’entreprise. La norme est conçue pour l’entreprise type d’une industrie, mais les entreprises individuelles peuvent choisir de faire rapport sur différentes questions de durabilité en fonction de leur modèle opérationnel unique.

Environnement
- Émissions de GES
  La catégorie aborde les émissions de gaz à effet de serre (GES) directes (scope 1) qu’une entreprise génère dans le cadre de ses activités. Cela comprend les émissions de GES provenant de sources fixes (comme les usines, les centrales électriques) et de sources mobiles (comme les camions, les véhicules de livraison, les avions), résultant de la combustion de carburant ou d’émissions directes sans combustion lors d’activités comme l’extraction de ressources naturelles, la production d’énergie, l’exploitation du sol, ou les processus biogènes. La catégorie comprend également la gestion des risques réglementaires, de la conformité environnementale, ainsi que des risques et opportunités de réputation, car ils sont liés aux émissions de GES directes. Les sept GES visés par le protocole de Kyoto sont compris dans la catégorie : le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), l’oxyde nitreux (N2O), les hydrofluorocarbones (HFC), les perfluorocarbones (PFC), l’hexafluorure de soufre (SF6) et le trifluorure d’azote (NF3).
- Qualité de l’air
  La catégorie aborde la gestion des impacts des sources fixes (comme les usines, les centrales électriques), des sources mobiles (comme les camions, les véhicules de livraison, les avions), ainsi que des émissions industrielles sur la qualité de l’air. Les polluants atmosphériques comprennent, sans s’y limiter, les oxydes d’azote (NOx), les oxydes de soufre (SOx), les composés organiques volatils (COV), les métaux lourds, les particules en suspension (PM) et les chlorofluorocarbones. La catégorie ne comprend pas les émissions de GES, qui sont abordées dans une catégorie distincte.
- Gestion de l’énergie
- Gestion de l’eau et des eaux usées
- Gestion des déchets et des matières dangereuses
- Répercussions écologiques
Capital social
- Droits de l’homme et relations communautaires
- Vie privée des clients
- Sécurité des données
- Accès et caractère abordable
- Qualité et sécurité des produits
  La catégorie aborde les problèmes qui impliquent des caractéristiques non intentionnelles de produits vendus ou de services fournis, qui peuvent créer des risques pour la santé ou la sécurité des utilisateurs finaux. Elle aborde la capacité d’une entreprise à proposer des produits manufacturés et/ou des services qui répondent aux attentes des clients par rapport à leurs caractéristiques sanitaires et sécuritaires. Cela comprend, mais sans s’y limiter, les problèmes impliquant la responsabilité, la gestion des rappels et des retraits du marché, les tests de produits, ainsi que la gestion des produits chimiques / du contenu / des ingrédients des produits.
- Bien-être des clients
- Méthodes de vente et étiquetage des produits
Capital humain
- Pratiques de travail
  La catégorie aborde la capacité de l’entreprise à faire respecter les normes de travail communément admises sur le lieu de travail, y compris la conformité avec le droit du travail et les normes internationalement reconnues. Cela comprend, mais sans s’y limiter, l’assurance des droits de l’homme de base liés au travail des enfants, au travail forcé ou servile, à l’exploitation, à l’équité des salaires et à la rémunération des heures supplémentaires, ainsi qu’à d’autres droits des travailleurs. Cela comprend également les politiques relatives au salaire minimum et à l’octroi d’avantages, qui peuvent influencer la mesure dans laquelle une main-d’œuvre est recrutée, conservée et motivée. La catégorie aborde également la relation d’une entreprise avec les syndicats et la liberté d’association.
- Santé et sécurité des employés
  La catégorie aborde la capacité d’une entreprise à créer et à maintenir un milieu de travail sûr et sain, libre de blessures, d’accidents mortels et de maladies (chroniques et aiguës). Cela est traditionnellement réalisé par le biais de la mise en œuvre de plans de gestion de la sécurité, du développement d’exigences en matière de formation pour les employés et les entrepreneurs, et de la conduite d’audits réguliers de leurs propres pratiques, ainsi que de celles de leurs sous-traitants. La catégorie englobe également la façon dont les entreprises assurent la santé physique et mentale de la main-d’œuvre par le biais de la technologie, de la formation, de la culture d’entreprise, de la conformité réglementaire, de la surveillance et des tests, ainsi que de l’équipement de protection individuelle.
- Engagement des employés, diversité et inclusion
Modèle économique et innovation
- Conception de produit et gestion du cycle de vie
- Résilience du modèle économique
- Gestion de la chaîne d’approvisionnement
  La catégorie aborde la gestion des risques environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) dans la chaîne d’approvisionnement d’une entreprise. Elle aborde les problèmes associés aux externalités environnementales et sociales créées par les fournisseurs par le biais de leurs activités opérationnelles. Ces problèmes comprennent, mais sans s’y limiter, la responsabilité environnementale, les droits de l’homme, les pratiques de travail, ainsi que l’éthique et la corruption. La gestion peut impliquer le tri, la sélection, la surveillance et l’engagement avec les fournisseurs concernant leurs impacts environnementaux et sociaux. La catégorie n’aborde pas les impacts des facteurs externes (comme le changement climatique et d’autres facteurs environnementaux et sociaux) sur les activités des fournisseurs et/ou sur la disponibilité et la tarification des ressources clés. Tout cela est traité dans une catégorie distincte.
- Approvisionnement en matériaux et efficacité
  La catégorie aborde les problèmes liés à la résilience des chaînes d’approvisionnement en matériaux aux impacts du changement climatique et d’autres facteurs externes environnementaux et sociaux. Elle englobe les impacts de ces facteurs externes sur l’activité opérationnelle des fournisseurs, qui peuvent également affecter la disponibilité et la tarification des ressources clés. Elle aborde la capacité d’une entreprise à gérer ces risques par le biais de la conception, de la fabrication et de la gestion de la fin de vie des produits, par exemple en utilisant des matériaux recyclés ou renouvelables, en réduisant l’utilisation de matériaux clés (dématérialisation), en optimisant l’utilisation efficace des ressources lors de la fabrication, et en investissant dans la recherche et le développement de matériaux de substitution. De plus, les entreprises peuvent gérer ces problèmes par le biais du tri, de la sélection, de la surveillance et de l’engagement avec les fournisseurs, pour s’assurer de leur résilience aux risques externes. Elle n’aborde pas les problèmes associés aux externalités environnementales et sociales créées par l’activité opérationnelle de fournisseurs individuels, qui sont traités dans une catégorie distincte.
- Impacts physiques du changement climatique
Direction et gouvernance
- Éthique des affaires
- Comportement concurrentiel
- Gestion de l’environnement juridique et réglementaire
- Gestion des risques d’incidents critiques
  La catégorie aborde l’usage que fait l’entreprise des systèmes de gestion et de la planification des scénarios pour identifier, comprendre et éviter ou minimiser l’occurrence d’accidents et d’urgences à fort impact et à faible probabilité, qui impliquent des externalités environnementales et sociales potentielles importantes. Elle porte sur la culture de sécurité dans une entreprise ; sur ses systèmes de gestion de la sécurité et ses contrôles technologiques pertinents ; sur les implications humaines, environnementales et sociales potentielles de l’occurrence de tels événements ; ainsi que sur les effets sur le long terme sur une organisation, ses employés, et la société si ces événements se réalisaient.
- Gestion des risques systémiques

Sujets de divulgation

Quelle est la relation entre la catégorie de problématique générale et les sujets de divulgation ?

La catégorie des problématiques générales est une version sans lien avec l’industrie des sujets de divulgation qui figurent dans chaque norme SASB. Les sujets de divulgation représentent les répercussions propres à l’industrie des catégories de problématiques générales. Les sujets de divulgation propres à l’industrie permettent de s’assurer que chaque norme SASB est adaptée à l’industrie, tandis que les catégories de problématiques générales permettent la comparabilité entre les industries. Par exemple, la santé et la nutrition sont un sujet de divulgation dans l’industrie des boissons non alcoolisées, représentant une mesure propre à l’industrie de la question générale du bien-être des clients. La question du bien-être des clients se manifeste toutefois comme le sujet de la divulgation des médicaments contrefaits dans l’industrie de la biotechnologie et des produits pharmaceutiques.

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Access Standard
- Émissions de GES
  La catégorie aborde les émissions de gaz à effet de serre (GES) directes (scope 1) qu’une entreprise génère dans le cadre de ses activités. Cela comprend les émissions de GES provenant de sources fixes (comme les usines, les centrales électriques) et de sources mobiles (comme les camions, les véhicules de livraison, les avions), résultant de la combustion de carburant ou d’émissions directes sans combustion lors d’activités comme l’extraction de ressources naturelles, la production d’énergie, l’exploitation du sol, ou les processus biogènes. La catégorie comprend également la gestion des risques réglementaires, de la conformité environnementale, ainsi que des risques et opportunités de réputation, car ils sont liés aux émissions de GES directes. Les sept GES visés par le protocole de Kyoto sont compris dans la catégorie : le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), l’oxyde nitreux (N2O), les hydrofluorocarbones (HFC), les perfluorocarbones (PFC), l’hexafluorure de soufre (SF6) et le trifluorure d’azote (NF3).
  
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- Qualité de l’air
  La catégorie aborde la gestion des impacts des sources fixes (comme les usines, les centrales électriques), des sources mobiles (comme les camions, les véhicules de livraison, les avions), ainsi que des émissions industrielles sur la qualité de l’air. Les polluants atmosphériques comprennent, sans s’y limiter, les oxydes d’azote (NOx), les oxydes de soufre (SOx), les composés organiques volatils (COV), les métaux lourds, les particules en suspension (PM) et les chlorofluorocarbones. La catégorie ne comprend pas les émissions de GES, qui sont abordées dans une catégorie distincte.
  
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- Qualité et sécurité des produits
  La catégorie aborde les problèmes qui impliquent des caractéristiques non intentionnelles de produits vendus ou de services fournis, qui peuvent créer des risques pour la santé ou la sécurité des utilisateurs finaux. Elle aborde la capacité d’une entreprise à proposer des produits manufacturés et/ou des services qui répondent aux attentes des clients par rapport à leurs caractéristiques sanitaires et sécuritaires. Cela comprend, mais sans s’y limiter, les problèmes impliquant la responsabilité, la gestion des rappels et des retraits du marché, les tests de produits, ainsi que la gestion des produits chimiques / du contenu / des ingrédients des produits.
  - Gestion des substances chimiques contenues dans les produits
    L’introduction du Consumer Product Safety Improvement Act (ou loi sur l’amélioration des produits de consommation) des États-Unis et de la législation européenne sur l’enregistrement, l’évaluation, l’autorisation et la restriction des produits chimiques traduit un intérêt réglementaire et de la part des parties prenantes croissant quant à l’utilisation de substances chimiques dangereuses ou potentiellement dangereuses dans les produits de consommation, y compris les vêtements, les accessoires et les chaussures. Des traces de produits chimiques interdits ou réglementés ont été trouvées dans des produits finis vestimentaires et chaussants. Selon le produit chimique, la quantité présente dans un produit, ainsi que le type d’exposition auquel est confronté le consommateur, les substances spécifiques peuvent être cancérigènes et perturber l’activité hormonale chez les êtres humains et autres organismes. L’incapacité à gérer ce problème peut générer une surveillance réglementaire accrue et avoir des répercussions sur la réputation de l’entreprise. De plus, la présence de substances chimiques dangereuses dans des produits peut conduire à des rappels de produits, des litiges et des atteintes à la réputation. Les entreprises de cette industrie peuvent travailler sur la conception et la fabrication pour gérer l’utilisation de produits chimiques préoccupants, développer des alternatives sécurisées et éliminer les produits interdits. Au regard de la dépendance de l’industrie vis-à-vis de l’externalisation des services de fabrication, des partenariats proactifs avec les fournisseurs sont nécessaires. Pour gérer cette problématique, les entreprises doivent contrebalancer le danger que représentent certains produits chimiques pour les consommateurs grâce à des produits de qualité, et à leurs coûts de production.
- Pratiques de travail
  La catégorie aborde la capacité de l’entreprise à faire respecter les normes de travail communément admises sur le lieu de travail, y compris la conformité avec le droit du travail et les normes internationalement reconnues. Cela comprend, mais sans s’y limiter, l’assurance des droits de l’homme de base liés au travail des enfants, au travail forcé ou servile, à l’exploitation, à l’équité des salaires et à la rémunération des heures supplémentaires, ainsi qu’à d’autres droits des travailleurs. Cela comprend également les politiques relatives au salaire minimum et à l’octroi d’avantages, qui peuvent influencer la mesure dans laquelle une main-d’œuvre est recrutée, conservée et motivée. La catégorie aborde également la relation d’une entreprise avec les syndicats et la liberté d’association.
  
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- Santé et sécurité des employés
  La catégorie aborde la capacité d’une entreprise à créer et à maintenir un milieu de travail sûr et sain, libre de blessures, d’accidents mortels et de maladies (chroniques et aiguës). Cela est traditionnellement réalisé par le biais de la mise en œuvre de plans de gestion de la sécurité, du développement d’exigences en matière de formation pour les employés et les entrepreneurs, et de la conduite d’audits réguliers de leurs propres pratiques, ainsi que de celles de leurs sous-traitants. La catégorie englobe également la façon dont les entreprises assurent la santé physique et mentale de la main-d’œuvre par le biais de la technologie, de la formation, de la culture d’entreprise, de la conformité réglementaire, de la surveillance et des tests, ainsi que de l’équipement de protection individuelle.
  
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- Gestion de la chaîne d’approvisionnement
  La catégorie aborde la gestion des risques environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) dans la chaîne d’approvisionnement d’une entreprise. Elle aborde les problèmes associés aux externalités environnementales et sociales créées par les fournisseurs par le biais de leurs activités opérationnelles. Ces problèmes comprennent, mais sans s’y limiter, la responsabilité environnementale, les droits de l’homme, les pratiques de travail, ainsi que l’éthique et la corruption. La gestion peut impliquer le tri, la sélection, la surveillance et l’engagement avec les fournisseurs concernant leurs impacts environnementaux et sociaux. La catégorie n’aborde pas les impacts des facteurs externes (comme le changement climatique et d’autres facteurs environnementaux et sociaux) sur les activités des fournisseurs et/ou sur la disponibilité et la tarification des ressources clés. Tout cela est traité dans une catégorie distincte.
  - Répercussions environnementales dans la chaîne d’approvisionnement
    La chaîne d’approvisionnement mondiale de l’industrie des Vêtements, accessoires et chaussures contribue de manière significative aux externalités négatives environnementales, à travers la consommation et la pollution de l’eau ainsi que la pollution atmosphérique. La pollution de l’eau est due aux rejets de produits chimiques qui ont lieu lors des processus de teinture et de tannage, très gourmands en eau, alors que la pollution atmosphérique est provoquée par l’énergie utilisée par l’industrie. Ces effets négatifs sont susceptibles de nuire à l’image de l’entreprise et d’influencer les structures des coûts à long terme. L’étendue de cette problématique a augmenté au fil du temps en raison de la dépendance de l’industrie envers leurs partenaires de fabrication situés dans les marchés émergents, où les réglementations environnementales et les contrôles sont limités. Cependant, la surveillance renforcée des parties prenantes et des consommateurs, associée au développement d’une réglementation plus stricte dans certaines régions, a conduit les entreprises de l’industrie à collaborer avec des fournisseurs afin de réduire leurs répercussions environnementales. Les entreprises de vêtements, d’accessoires et de chaussures qui mettent à profit leur pouvoir de marché pour travailler aux côtés de fournisseurs avec pour objectif d’améliorer leur efficacité opérationnelle, leur consommation de ressources et limiter la pollution, pourront atténuer les coûts associés à l’aggravation de la pénurie des ressources et le renforcement des réglementations. De surcroît, les entreprises qui s’engagent auprès de fournisseurs à travers la surveillance, l’audit et l’application de normes strictes bénéficieront d’un meilleur positionnement pour protéger la valeur actionnariale sur le long terme.
  - Conditions de travail dans la chaîne d’approvisionnement
    Le traitement et la protection des droits des travailleurs au sein de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie des Vêtements, accessoires et chaussures constituent une inquiétude croissante parmi les consommateurs, les régulateurs et les entreprises dominantes. Les aspects critiques de cette problématique comprennent la santé et la sécurité des employés, la rémunération équitable, le travail des enfants et le travail forcé. Bien que certaines entreprises continuent d’améliorer leur performance à ce sujet, la dépendance de l’industrie envers un système à niveaux multiples de fournisseurs, les sous-traitants, les entreprises de recrutements et les employés à temps partiel entraîne des difficultés de gestion. Du fait que les entreprises de l’industrie collaborent généralement avec des fournisseurs de pays présentant les coûts d’exploitation directs les plus bas, leurs produits sont souvent fabriqués dans des régions où les réglementations et la législation en matière de protection des travailleurs sont limitées. Cette dynamique peut augmenter l’exposition de l’entreprise aux risques liés à l’image, et avoir une incidence sur les coûts et les ventes sur le court et long terme. De telles répercussions peuvent provenir de l’augmentation et du renforcement de la réglementation en réponse à des problèmes de sécurité inacceptables et des incidents liés au travail, à des perturbations de la production pour cause de grèves et autres arrêts de travail liés à l’activité, ou encore un détournement de la demande pour les entreprises associées à ce type d’incidents. Les entreprises appliquant des normes et une surveillance strictes à leur chaîne d’approvisionnement, et qui s’engagent aux côtés de fournisseurs avec pour objectif de prendre à bras le corps ces problématiques, sont susceptibles de bénéficier d’un meilleur positionnement pour protéger leur valeur actionnariale sur le long terme.
- Approvisionnement en matériaux et efficacité
  La catégorie aborde les problèmes liés à la résilience des chaînes d’approvisionnement en matériaux aux impacts du changement climatique et d’autres facteurs externes environnementaux et sociaux. Elle englobe les impacts de ces facteurs externes sur l’activité opérationnelle des fournisseurs, qui peuvent également affecter la disponibilité et la tarification des ressources clés. Elle aborde la capacité d’une entreprise à gérer ces risques par le biais de la conception, de la fabrication et de la gestion de la fin de vie des produits, par exemple en utilisant des matériaux recyclés ou renouvelables, en réduisant l’utilisation de matériaux clés (dématérialisation), en optimisant l’utilisation efficace des ressources lors de la fabrication, et en investissant dans la recherche et le développement de matériaux de substitution. De plus, les entreprises peuvent gérer ces problèmes par le biais du tri, de la sélection, de la surveillance et de l’engagement avec les fournisseurs, pour s’assurer de leur résilience aux risques externes. Elle n’aborde pas les problèmes associés aux externalités environnementales et sociales créées par l’activité opérationnelle de fournisseurs individuels, qui sont traités dans une catégorie distincte.
  - Approvisionnement en matières premières
    L’industrie des Vêtements, des accessoires et des chaussures s’appuie sur de nombreuses matières premières en tant qu’intrants majeurs pour les produits finis, dont le coton, le cuir, la laine, le caoutchouc et les minerais et métaux précieux. Les répercussions sur l’environnement liées au changement climatique, à l’utilisation des sols, à la pénurie des ressources et aux conflits sévissant dans certaines régions où la chaîne d’approvisionnement opère influencent de plus en plus la capacité de l’industrie à s’approvisionner. L’aptitude des entreprises à gérer de potentielles pénuries de matériaux, les perturbations de la demande, la volatilité des prix et les risques liés à l’image est davantage mise à l’épreuve, car leurs sources d’approvisionnement se trouvent dans diverses régions géographiques, où les chaîne d’approvisionnement manquent souvent de transparence. L’incapacité à gérer de manière efficace cette problématique peut conduire à une réduction des marges, à une limitation de la croissance du chiffre d’affaires et/ou à une augmentation des coûts ou du capital. Les types de risques associés à l’approvisionnement de matériaux différents peuvent exiger plusieurs solutions, notamment l’implication auprès des fournisseurs, le renforcement de la transparence, l’utilisation de normes de certification et/ou de matériaux de substitution innovants. Les entreprises les plus proactives sont susceptibles de réduire leur exposition à la volatilité des prix et à de potentielles perturbations de la demande ; tout en améliorant leur image de marque et en développant de nouvelles opportunités de marché.
- Gestion des risques d’incidents critiques
  La catégorie aborde l’usage que fait l’entreprise des systèmes de gestion et de la planification des scénarios pour identifier, comprendre et éviter ou minimiser l’occurrence d’accidents et d’urgences à fort impact et à faible probabilité, qui impliquent des externalités environnementales et sociales potentielles importantes. Elle porte sur la culture de sécurité dans une entreprise ; sur ses systèmes de gestion de la sécurité et ses contrôles technologiques pertinents ; sur les implications humaines, environnementales et sociales potentielles de l’occurrence de tels événements ; ainsi que sur les effets sur le long terme sur une organisation, ses employés, et la société si ces événements se réalisaient.
  
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- Émissions de GES
  La catégorie aborde les émissions de gaz à effet de serre (GES) directes (scope 1) qu’une entreprise génère dans le cadre de ses activités. Cela comprend les émissions de GES provenant de sources fixes (comme les usines, les centrales électriques) et de sources mobiles (comme les camions, les véhicules de livraison, les avions), résultant de la combustion de carburant ou d’émissions directes sans combustion lors d’activités comme l’extraction de ressources naturelles, la production d’énergie, l’exploitation du sol, ou les processus biogènes. La catégorie comprend également la gestion des risques réglementaires, de la conformité environnementale, ainsi que des risques et opportunités de réputation, car ils sont liés aux émissions de GES directes. Les sept GES visés par le protocole de Kyoto sont compris dans la catégorie : le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), l’oxyde nitreux (N2O), les hydrofluorocarbones (HFC), les perfluorocarbones (PFC), l’hexafluorure de soufre (SF6) et le trifluorure d’azote (NF3).
  - Émissions de gaz à effet de serre
    Les entreprises de l’industrie du fret aérien et de la logistique produisent des émissions directes de gaz à effet de serre (GES) qui contribuent au changement climatique. Les émissions sont générées par la combustion de combustibles par les opérations de fret aérien et fret routier. Compte tenu de l’altitude des émissions de kérosène, le fret aérien apporte une contribution particulièrement importante au changement climatique. La gestion des émissions de GES aura probablement une incidence sur la structure des coûts des entreprises de fret aérien et de logistique au fil du temps, car les émissions sont directement liées à la consommation de carburant, et donc aux dépenses d’exploitation. Le rendement énergétique et l’utilisation de carburants alternatifs offrent aux entreprises un moyen de réduire les coûts du carburant et/ou de limiter l’exposition à la volatilité des prix du carburant, aux coûts réglementaires futurs et aux autres conséquences des émissions de GES. Bien que les nouveaux aéronefs et les nouveaux camions soient généralement plus économes en carburant, les parcs existants peuvent être modernisés. Les investissements en immobilisations dans des avions et/ou des véhicules plus écoénergétiques et les nouvelles technologies de gestion du carburant pourraient réduire les dépenses de carburant et améliorer la rentabilité. Il peut également aider les entreprises à conquérir des parts de marché de clients recherchant des solutions d’expédition à faibles émissions de carbone.
- Qualité de l’air
  La catégorie aborde la gestion des impacts des sources fixes (comme les usines, les centrales électriques), des sources mobiles (comme les camions, les véhicules de livraison, les avions), ainsi que des émissions industrielles sur la qualité de l’air. Les polluants atmosphériques comprennent, sans s’y limiter, les oxydes d’azote (NOx), les oxydes de soufre (SOx), les composés organiques volatils (COV), les métaux lourds, les particules en suspension (PM) et les chlorofluorocarbones. La catégorie ne comprend pas les émissions de GES, qui sont abordées dans une catégorie distincte.
  - Qualité de l’air
    Les entreprises de l’industrie du fret aérien et de la logistique produisent des polluants atmosphériques qui peuvent menacer la santé humaine. Les principales émissions atmosphériques de l’industrie comprennent les oxydes de soufre (SOx), les oxydes d’azote (NOx) et les particules en suspension (PM) qui ont des effets négatifs localisés sur la qualité de l’air. Alors que les organismes de réglementation débattent des mécanismes les plus efficaces pour réduire la pollution atmosphérique locale provenant de l’industrie, les entreprises pourraient être forcées d’augmenter les coûts d’exploitation ou de faire des investissements pour moderniser leurs parcs en raison de la pression réglementaire, de la demande des clients et de la hausse des coûts du carburant. L’utilisation de carburants alternatifs plus coûteux et de mécanismes qui filtrent les émissions avant leur rejet dans l’atmosphère peut également avoir une incidence sur la structure des coûts d’une entreprise, ce qui exige des coûts initiaux, mais réduit l’exposition à la réglementation à long terme.
- Qualité et sécurité des produits
  La catégorie aborde les problèmes qui impliquent des caractéristiques non intentionnelles de produits vendus ou de services fournis, qui peuvent créer des risques pour la santé ou la sécurité des utilisateurs finaux. Elle aborde la capacité d’une entreprise à proposer des produits manufacturés et/ou des services qui répondent aux attentes des clients par rapport à leurs caractéristiques sanitaires et sécuritaires. Cela comprend, mais sans s’y limiter, les problèmes impliquant la responsabilité, la gestion des rappels et des retraits du marché, les tests de produits, ainsi que la gestion des produits chimiques / du contenu / des ingrédients des produits.
  
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- Pratiques de travail
  La catégorie aborde la capacité de l’entreprise à faire respecter les normes de travail communément admises sur le lieu de travail, y compris la conformité avec le droit du travail et les normes internationalement reconnues. Cela comprend, mais sans s’y limiter, l’assurance des droits de l’homme de base liés au travail des enfants, au travail forcé ou servile, à l’exploitation, à l’équité des salaires et à la rémunération des heures supplémentaires, ainsi qu’à d’autres droits des travailleurs. Cela comprend également les politiques relatives au salaire minimum et à l’octroi d’avantages, qui peuvent influencer la mesure dans laquelle une main-d’œuvre est recrutée, conservée et motivée. La catégorie aborde également la relation d’une entreprise avec les syndicats et la liberté d’association.
  - Pratiques en matière d’emploi
    L’industrie du fret aérien et de la logistique compte de plus en plus sur des entrepreneurs indépendants, principalement pour la conduite de courrier. Les entrepreneurs indépendants peuvent ne pas être couverts par les mêmes lois qui protègent les employés, et les entreprises peuvent faire face à des sanctions réglementaires pour avoir mal classé les employés comme entrepreneurs indépendants. Les entreprises peuvent également faire face à des actions en justice de la part des employés et des entrepreneurs concernant les paiements salariaux, les avantages sociaux et les conditions de travail. Cela peut aussi nuire à leur réputation et à leur capacité d’embaucher et de retenir des employés, ce qui réduit l’efficacité opérationnelle et augmente les coûts de roulement.
- Santé et sécurité des employés
  La catégorie aborde la capacité d’une entreprise à créer et à maintenir un milieu de travail sûr et sain, libre de blessures, d’accidents mortels et de maladies (chroniques et aiguës). Cela est traditionnellement réalisé par le biais de la mise en œuvre de plans de gestion de la sécurité, du développement d’exigences en matière de formation pour les employés et les entrepreneurs, et de la conduite d’audits réguliers de leurs propres pratiques, ainsi que de celles de leurs sous-traitants. La catégorie englobe également la façon dont les entreprises assurent la santé physique et mentale de la main-d’œuvre par le biais de la technologie, de la formation, de la culture d’entreprise, de la conformité réglementaire, de la surveillance et des tests, ainsi que de l’équipement de protection individuelle.
  - Santé et sécurité des employés
    Les employés de l’industrie du fret aérien et de la logistique peuvent être exposés à des conditions de travail dangereuses, y compris des accidents résultant d’une défaillance mécanique ou d’une erreur humaine. De plus, le déplacement manuel des colis est un processus physique qui nécessite une formation spéciale afin de réduire au minimum les blessures. Bien que le taux de blessures professionnelles mortelles chez les camionneurs soit plus élevé que la moyenne, les questions de sécurité des travailleurs dans l’aviation sont très réglementées, ce qui augmente le risque d’amendes ou de pénalités en cas d’incident. Les incidents liés à la santé et à la sécurité peuvent entraîner des arrêts de travail et une série de coûts, allant des frais médicaux à l’indemnisation des accidentés du travail. De tels incidents peuvent également réduire la productivité, et donc les revenus, si les employés croient que leur sécurité et leur bien-être ne sont pas priorisés. Enfin, les entreprises dont le bilan en matière de sécurité est médiocre peuvent également faire face à des primes d’assurance plus élevées et à des coûts de capital plus élevés, ainsi qu’à une atteinte à la réputation qui pourraient réduire les revenus et les parts de marché. Une entreprise peut atténuer ces répercussions en offrant une protection et une formation adéquates aux employés, en veillant à ce que l’équipement mécanique fonctionne de façon sécuritaire et en établissant une culture de sécurité au travail.
- Gestion de la chaîne d’approvisionnement
  La catégorie aborde la gestion des risques environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) dans la chaîne d’approvisionnement d’une entreprise. Elle aborde les problèmes associés aux externalités environnementales et sociales créées par les fournisseurs par le biais de leurs activités opérationnelles. Ces problèmes comprennent, mais sans s’y limiter, la responsabilité environnementale, les droits de l’homme, les pratiques de travail, ainsi que l’éthique et la corruption. La gestion peut impliquer le tri, la sélection, la surveillance et l’engagement avec les fournisseurs concernant leurs impacts environnementaux et sociaux. La catégorie n’aborde pas les impacts des facteurs externes (comme le changement climatique et d’autres facteurs environnementaux et sociaux) sur les activités des fournisseurs et/ou sur la disponibilité et la tarification des ressources clés. Tout cela est traité dans une catégorie distincte.
  - Gestion de la chaîne d’approvisionnement
    De nombreuses entreprises de l’industrie du fret aérien et de la logistique ont conclu un contrat avec de grands réseaux complexes de fournisseurs tiers fondés sur des actifs pour fournir des services de transport de marchandises à leurs clients. La passation de marchés est particulièrement courante parmi les entreprises qui fournissent des services d’expédition de fret, de logistique, de courtage et d’intermodalité. Ces entrepreneurs couvrent tous les modes de transport, comme les transporteurs routiers, les chemins de fer, le fret aérien et les transporteurs maritimes. Les entreprises doivent gérer les relations avec leurs entrepreneurs afin de s’assurer que les mesures prises par les entrepreneurs qui entraînent des répercussions environnementales ou sociales n’entraînent pas d’effets négatifs importants sur leurs propres activités, comme une diminution de la valeur de la marque. En même temps, les entreprises qui sont en mesure d’offrir des solutions logistiques à faibles émissions de carbone peuvent accaparer des parts de marché auprès des clients qui cherchent à réduire l’empreinte carbone de leurs expéditions.
- Approvisionnement en matériaux et efficacité
  La catégorie aborde les problèmes liés à la résilience des chaînes d’approvisionnement en matériaux aux impacts du changement climatique et d’autres facteurs externes environnementaux et sociaux. Elle englobe les impacts de ces facteurs externes sur l’activité opérationnelle des fournisseurs, qui peuvent également affecter la disponibilité et la tarification des ressources clés. Elle aborde la capacité d’une entreprise à gérer ces risques par le biais de la conception, de la fabrication et de la gestion de la fin de vie des produits, par exemple en utilisant des matériaux recyclés ou renouvelables, en réduisant l’utilisation de matériaux clés (dématérialisation), en optimisant l’utilisation efficace des ressources lors de la fabrication, et en investissant dans la recherche et le développement de matériaux de substitution. De plus, les entreprises peuvent gérer ces problèmes par le biais du tri, de la sélection, de la surveillance et de l’engagement avec les fournisseurs, pour s’assurer de leur résilience aux risques externes. Elle n’aborde pas les problèmes associés aux externalités environnementales et sociales créées par l’activité opérationnelle de fournisseurs individuels, qui sont traités dans une catégorie distincte.
  
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- Gestion des risques d’incidents critiques
  La catégorie aborde l’usage que fait l’entreprise des systèmes de gestion et de la planification des scénarios pour identifier, comprendre et éviter ou minimiser l’occurrence d’accidents et d’urgences à fort impact et à faible probabilité, qui impliquent des externalités environnementales et sociales potentielles importantes. Elle porte sur la culture de sécurité dans une entreprise ; sur ses systèmes de gestion de la sécurité et ses contrôles technologiques pertinents ; sur les implications humaines, environnementales et sociales potentielles de l’occurrence de tels événements ; ainsi que sur les effets sur le long terme sur une organisation, ses employés, et la société si ces événements se réalisaient.
  - Gestion des accidents et de la sécurité
    Tous les modes de transport présentent des risques pour la sécurité. Dans certains cas, une défaillance mécanique ou une erreur humaine peut entraîner des accidents ayant des conséquences environnementales ou sociales importantes, y compris des mesures réglementaires et des poursuites intentées par les collectivités ou les clients touchés. Bien que la rigueur des exigences réglementaires puisse varier selon la région d’exploitation, les entreprises qui maintiennent les normes de sécurité les plus élevées dans l’ensemble de leurs opérations mondiales peuvent minimiser les risques d’incidents de sécurité qui affectent leur réputation et leur rentabilité.

Catégorie des problématiques générales

Remove Vêtements, accessoires et chaussures Access Standard

Remove Fret aérien et logistique Access Standard

Émissions de GES

Émissions de gaz à effet de serre
Les entreprises de l’industrie du fret aérien et de la logistique produisent des émissions directes de gaz à effet de serre (GES) qui contribuent au changement climatique. Les émissions sont générées par la combustion de combustibles par les opérations de fret aérien et fret routier. Compte tenu de l’altitude des émissions de kérosène, le fret aérien apporte une contribution particulièrement importante au changement climatique. La gestion des émissions de GES aura probablement une incidence sur la structure des coûts des entreprises de fret aérien et de logistique au fil du temps, car les émissions sont directement liées à la consommation de carburant, et donc aux dépenses d’exploitation. Le rendement énergétique et l’utilisation de carburants alternatifs offrent aux entreprises un moyen de réduire les coûts du carburant et/ou de limiter l’exposition à la volatilité des prix du carburant, aux coûts réglementaires futurs et aux autres conséquences des émissions de GES. Bien que les nouveaux aéronefs et les nouveaux camions soient généralement plus économes en carburant, les parcs existants peuvent être modernisés. Les investissements en immobilisations dans des avions et/ou des véhicules plus écoénergétiques et les nouvelles technologies de gestion du carburant pourraient réduire les dépenses de carburant et améliorer la rentabilité. Il peut également aider les entreprises à conquérir des parts de marché de clients recherchant des solutions d’expédition à faibles émissions de carbone.

Qualité de l’air

Qualité de l’air
Les entreprises de l’industrie du fret aérien et de la logistique produisent des polluants atmosphériques qui peuvent menacer la santé humaine. Les principales émissions atmosphériques de l’industrie comprennent les oxydes de soufre (SOx), les oxydes d’azote (NOx) et les particules en suspension (PM) qui ont des effets négatifs localisés sur la qualité de l’air. Alors que les organismes de réglementation débattent des mécanismes les plus efficaces pour réduire la pollution atmosphérique locale provenant de l’industrie, les entreprises pourraient être forcées d’augmenter les coûts d’exploitation ou de faire des investissements pour moderniser leurs parcs en raison de la pression réglementaire, de la demande des clients et de la hausse des coûts du carburant. L’utilisation de carburants alternatifs plus coûteux et de mécanismes qui filtrent les émissions avant leur rejet dans l’atmosphère peut également avoir une incidence sur la structure des coûts d’une entreprise, ce qui exige des coûts initiaux, mais réduit l’exposition à la réglementation à long terme.

Qualité et sécurité des produits

Gestion des substances chimiques contenues dans les produits
L’introduction du Consumer Product Safety Improvement Act (ou loi sur l’amélioration des produits de consommation) des États-Unis et de la législation européenne sur l’enregistrement, l’évaluation, l’autorisation et la restriction des produits chimiques traduit un intérêt réglementaire et de la part des parties prenantes croissant quant à l’utilisation de substances chimiques dangereuses ou potentiellement dangereuses dans les produits de consommation, y compris les vêtements, les accessoires et les chaussures. Des traces de produits chimiques interdits ou réglementés ont été trouvées dans des produits finis vestimentaires et chaussants. Selon le produit chimique, la quantité présente dans un produit, ainsi que le type d’exposition auquel est confronté le consommateur, les substances spécifiques peuvent être cancérigènes et perturber l’activité hormonale chez les êtres humains et autres organismes. L’incapacité à gérer ce problème peut générer une surveillance réglementaire accrue et avoir des répercussions sur la réputation de l’entreprise. De plus, la présence de substances chimiques dangereuses dans des produits peut conduire à des rappels de produits, des litiges et des atteintes à la réputation. Les entreprises de cette industrie peuvent travailler sur la conception et la fabrication pour gérer l’utilisation de produits chimiques préoccupants, développer des alternatives sécurisées et éliminer les produits interdits. Au regard de la dépendance de l’industrie vis-à-vis de l’externalisation des services de fabrication, des partenariats proactifs avec les fournisseurs sont nécessaires. Pour gérer cette problématique, les entreprises doivent contrebalancer le danger que représentent certains produits chimiques pour les consommateurs grâce à des produits de qualité, et à leurs coûts de production.

Pratiques de travail

Pratiques en matière d’emploi
L’industrie du fret aérien et de la logistique compte de plus en plus sur des entrepreneurs indépendants, principalement pour la conduite de courrier. Les entrepreneurs indépendants peuvent ne pas être couverts par les mêmes lois qui protègent les employés, et les entreprises peuvent faire face à des sanctions réglementaires pour avoir mal classé les employés comme entrepreneurs indépendants. Les entreprises peuvent également faire face à des actions en justice de la part des employés et des entrepreneurs concernant les paiements salariaux, les avantages sociaux et les conditions de travail. Cela peut aussi nuire à leur réputation et à leur capacité d’embaucher et de retenir des employés, ce qui réduit l’efficacité opérationnelle et augmente les coûts de roulement.

Santé et sécurité des employés

Santé et sécurité des employés
Les employés de l’industrie du fret aérien et de la logistique peuvent être exposés à des conditions de travail dangereuses, y compris des accidents résultant d’une défaillance mécanique ou d’une erreur humaine. De plus, le déplacement manuel des colis est un processus physique qui nécessite une formation spéciale afin de réduire au minimum les blessures. Bien que le taux de blessures professionnelles mortelles chez les camionneurs soit plus élevé que la moyenne, les questions de sécurité des travailleurs dans l’aviation sont très réglementées, ce qui augmente le risque d’amendes ou de pénalités en cas d’incident. Les incidents liés à la santé et à la sécurité peuvent entraîner des arrêts de travail et une série de coûts, allant des frais médicaux à l’indemnisation des accidentés du travail. De tels incidents peuvent également réduire la productivité, et donc les revenus, si les employés croient que leur sécurité et leur bien-être ne sont pas priorisés. Enfin, les entreprises dont le bilan en matière de sécurité est médiocre peuvent également faire face à des primes d’assurance plus élevées et à des coûts de capital plus élevés, ainsi qu’à une atteinte à la réputation qui pourraient réduire les revenus et les parts de marché. Une entreprise peut atténuer ces répercussions en offrant une protection et une formation adéquates aux employés, en veillant à ce que l’équipement mécanique fonctionne de façon sécuritaire et en établissant une culture de sécurité au travail.

Gestion de la chaîne d’approvisionnement

Répercussions environnementales dans la chaîne d’approvisionnement
La chaîne d’approvisionnement mondiale de l’industrie des Vêtements, accessoires et chaussures contribue de manière significative aux externalités négatives environnementales, à travers la consommation et la pollution de l’eau ainsi que la pollution atmosphérique. La pollution de l’eau est due aux rejets de produits chimiques qui ont lieu lors des processus de teinture et de tannage, très gourmands en eau, alors que la pollution atmosphérique est provoquée par l’énergie utilisée par l’industrie. Ces effets négatifs sont susceptibles de nuire à l’image de l’entreprise et d’influencer les structures des coûts à long terme. L’étendue de cette problématique a augmenté au fil du temps en raison de la dépendance de l’industrie envers leurs partenaires de fabrication situés dans les marchés émergents, où les réglementations environnementales et les contrôles sont limités. Cependant, la surveillance renforcée des parties prenantes et des consommateurs, associée au développement d’une réglementation plus stricte dans certaines régions, a conduit les entreprises de l’industrie à collaborer avec des fournisseurs afin de réduire leurs répercussions environnementales. Les entreprises de vêtements, d’accessoires et de chaussures qui mettent à profit leur pouvoir de marché pour travailler aux côtés de fournisseurs avec pour objectif d’améliorer leur efficacité opérationnelle, leur consommation de ressources et limiter la pollution, pourront atténuer les coûts associés à l’aggravation de la pénurie des ressources et le renforcement des réglementations. De surcroît, les entreprises qui s’engagent auprès de fournisseurs à travers la surveillance, l’audit et l’application de normes strictes bénéficieront d’un meilleur positionnement pour protéger la valeur actionnariale sur le long terme.
Conditions de travail dans la chaîne d’approvisionnement
Le traitement et la protection des droits des travailleurs au sein de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie des Vêtements, accessoires et chaussures constituent une inquiétude croissante parmi les consommateurs, les régulateurs et les entreprises dominantes. Les aspects critiques de cette problématique comprennent la santé et la sécurité des employés, la rémunération équitable, le travail des enfants et le travail forcé. Bien que certaines entreprises continuent d’améliorer leur performance à ce sujet, la dépendance de l’industrie envers un système à niveaux multiples de fournisseurs, les sous-traitants, les entreprises de recrutements et les employés à temps partiel entraîne des difficultés de gestion. Du fait que les entreprises de l’industrie collaborent généralement avec des fournisseurs de pays présentant les coûts d’exploitation directs les plus bas, leurs produits sont souvent fabriqués dans des régions où les réglementations et la législation en matière de protection des travailleurs sont limitées. Cette dynamique peut augmenter l’exposition de l’entreprise aux risques liés à l’image, et avoir une incidence sur les coûts et les ventes sur le court et long terme. De telles répercussions peuvent provenir de l’augmentation et du renforcement de la réglementation en réponse à des problèmes de sécurité inacceptables et des incidents liés au travail, à des perturbations de la production pour cause de grèves et autres arrêts de travail liés à l’activité, ou encore un détournement de la demande pour les entreprises associées à ce type d’incidents. Les entreprises appliquant des normes et une surveillance strictes à leur chaîne d’approvisionnement, et qui s’engagent aux côtés de fournisseurs avec pour objectif de prendre à bras le corps ces problématiques, sont susceptibles de bénéficier d’un meilleur positionnement pour protéger leur valeur actionnariale sur le long terme.

Gestion de la chaîne d’approvisionnement
De nombreuses entreprises de l’industrie du fret aérien et de la logistique ont conclu un contrat avec de grands réseaux complexes de fournisseurs tiers fondés sur des actifs pour fournir des services de transport de marchandises à leurs clients. La passation de marchés est particulièrement courante parmi les entreprises qui fournissent des services d’expédition de fret, de logistique, de courtage et d’intermodalité. Ces entrepreneurs couvrent tous les modes de transport, comme les transporteurs routiers, les chemins de fer, le fret aérien et les transporteurs maritimes. Les entreprises doivent gérer les relations avec leurs entrepreneurs afin de s’assurer que les mesures prises par les entrepreneurs qui entraînent des répercussions environnementales ou sociales n’entraînent pas d’effets négatifs importants sur leurs propres activités, comme une diminution de la valeur de la marque. En même temps, les entreprises qui sont en mesure d’offrir des solutions logistiques à faibles émissions de carbone peuvent accaparer des parts de marché auprès des clients qui cherchent à réduire l’empreinte carbone de leurs expéditions.

Approvisionnement en matériaux et efficacité

Approvisionnement en matières premières
L’industrie des Vêtements, des accessoires et des chaussures s’appuie sur de nombreuses matières premières en tant qu’intrants majeurs pour les produits finis, dont le coton, le cuir, la laine, le caoutchouc et les minerais et métaux précieux. Les répercussions sur l’environnement liées au changement climatique, à l’utilisation des sols, à la pénurie des ressources et aux conflits sévissant dans certaines régions où la chaîne d’approvisionnement opère influencent de plus en plus la capacité de l’industrie à s’approvisionner. L’aptitude des entreprises à gérer de potentielles pénuries de matériaux, les perturbations de la demande, la volatilité des prix et les risques liés à l’image est davantage mise à l’épreuve, car leurs sources d’approvisionnement se trouvent dans diverses régions géographiques, où les chaîne d’approvisionnement manquent souvent de transparence. L’incapacité à gérer de manière efficace cette problématique peut conduire à une réduction des marges, à une limitation de la croissance du chiffre d’affaires et/ou à une augmentation des coûts ou du capital. Les types de risques associés à l’approvisionnement de matériaux différents peuvent exiger plusieurs solutions, notamment l’implication auprès des fournisseurs, le renforcement de la transparence, l’utilisation de normes de certification et/ou de matériaux de substitution innovants. Les entreprises les plus proactives sont susceptibles de réduire leur exposition à la volatilité des prix et à de potentielles perturbations de la demande ; tout en améliorant leur image de marque et en développant de nouvelles opportunités de marché.

Gestion des risques d’incidents critiques

Gestion des accidents et de la sécurité
Tous les modes de transport présentent des risques pour la sécurité. Dans certains cas, une défaillance mécanique ou une erreur humaine peut entraîner des accidents ayant des conséquences environnementales ou sociales importantes, y compris des mesures réglementaires et des poursuites intentées par les collectivités ou les clients touchés. Bien que la rigueur des exigences réglementaires puisse varier selon la région d’exploitation, les entreprises qui maintiennent les normes de sécurité les plus élevées dans l’ensemble de leurs opérations mondiales peuvent minimiser les risques d’incidents de sécurité qui affectent leur réputation et leur rentabilité.

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