Comparación de industrias

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Está viendo información sobre las siguientes industrias:

  • Petróleo y gas - Refinería y marketing Las empresas de Petróleo y gas — Refinería y marketing (R&M) refinan productos de petróleo, comercializan productos de petróleo y gas, o bien operan estaciones de servicio y tiendas de conveniencia, todas las cuales comprenden las operaciones posteriores de la cadena de valor del petróleo y el gas. Los tipos de productos de refinería y los insumos de petróleo crudo influyen en la complejidad del proceso de refinación utilizado, con diferentes necesidades de gasto e intensidad de los impactos ambientales y sociales.
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  • Aerolíneas El sector de las aerolíneas se compone de compañías que ofrecen transporte aéreo a nivel mundial a pasajeros tanto con fines de ocio o como de negocios. Esto incluye a las aerolíneas comerciales de servicio completo, de bajo coste y regionales. Las de servicio completo suelen utilizar un modelo de centro y periferia para diseñar sus rutas nacionales e internacionales. Las compañías de bajo coste suelen ofrecer un número menor de rutas, así como un servicio sin complicaciones. Las aerolíneas regionales suelen operar bajo contrato con las de servicio completo, ampliando la red de las más grandes. Muchas compañías aéreas también operan un segmento de carga que les genera ingresos adicionales. Es común en el sector que las compañías se asocien o formen alianzas a fin de aumentar el tamaño de las redes. Operar como alianza les permite ofrecer a los clientes acceso a itinerarios internacionales o insuficientemente atendidos volando con varias compañías con un solo billete. Al mismo tiempo, comparten algunos gastos generales y aumentan su posición competitiva en el mercado mundial sin tener que operar fuera de su país de origen.
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Cuestiones relevantes para ambos Industrias (10 de 26)

¿Por qué algunas cuestiones se muestran atenuadas? Las normas SASB varían según la industria, en función de los diferentes riesgos y oportunidades de sostenibilidad de cada industria. Las cuestiones atenuadas no se identificaron durante el proceso de elaboración de normas como aquellas que pueden afectar al valor de la empresa con mayor probabilidad, por lo que no se incluyen en la norma. Con el tiempo, a medida que el Consejo de Normas SASB siga recibiendo las opiniones del mercado, es posible que se añadan o eliminen algunas cuestiones de la norma. Cada empresa determina por sí misma si una cuestión de sostenibilidad puede afectar a su capacidad de crear valor empresarial. La norma está diseñada para la empresa típica de una industria, pero las empresas individuales pueden optar por informar sobre diferentes cuestiones de sostenibilidad en función de su modelo de negocio único.

Temas de divulgación

¿Cuál es la relación entre la categoría de cuestiones generales y los temas de divulgación? La categoría de cuestiones generales es una versión independiente de la industria de los temas de divulgación que aparecen en cada norma del SASB. Los temas de divulgación representan los impactos específicos de la industria en las categorías de cuestiones generales. Los temas de divulgación específicos de la industria garantizan que cada norma del SASB se adapte a la industria, mientras que las categorías de cuestiones generales permiten la comparación entre industrias. Por ejemplo, Salud y nutrición es un tema de divulgación en la industria de las bebidas sin alcohol, que representa una medida específica de la industria de la cuestión general Bienestar del cliente. Sin embargo, la cuestión Bienestar del cliente se manifiesta como el tema de la divulgación Medicamentos falsificados en la industria Biotecnología y productos farmacéuticos.
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    • Emisiones de GEI Esta categoría se refiere a las emisiones directas (alcance 1) de gases de efecto invernadero (GEI) que una empresa genera a través de sus operaciones. Esto incluye las emisiones de GEI procedentes de fuentes estacionarias (por ejemplo, fábricas, centrales eléctricas) y móviles (por ejemplo, camiones, vehículos de reparto, aviones), bien sea como resultado de la combustión de combustible o de liberaciones directas sin combustión durante actividades como la extracción de recursos naturales, la generación de energía, el uso de la tierra o los procesos biogénicos. La categoría incluye además la gestión de los riesgos normativos, el cumplimiento de la normativa medioambiental y los riesgos y oportunidades para la reputación, ya que están relacionados con las emisiones directas de GEI. Los siete GEI contemplados en el Protocolo de Kioto están incluidos en esta categoría: dióxido de carbono (CO2), metano (CH4), óxido nitroso (N2O), hidrofluorocarbonos (HFC), perfluorocarbonos (PFC), hexafluoruro de azufre (SF6) y trifluoruro de nitrógeno (NF3).
      • Emisión de gases de efecto invernadero Las operaciones de R&M de petróleo y gas generan importantes emisiones directas de gases de efecto invernadero (GEI) de diversas fuentes. Las emisiones consisten principalmente en dióxido de carbono y metano procedentes de la combustión estacionaria de combustibles fósiles para el consumo de energía. Los costes de la energía constituyen una parte importante de los costes de funcionamiento de las refinerías. También se liberan gases de efecto invernadero de las emisiones de los procesos, las emisiones fugitivas resultantes de las fugas, las emisiones de la ventilación y la quema, así como de eventos no rutinarios como el mantenimiento de los equipos. La intensidad energética de la producción y, por consiguiente, la intensidad de las emisiones de GEI, puede variar considerablemente en función del tipo de materia prima de petróleo crudo utilizada y de las especificaciones de los productos refinados. Las empresas que reducen de manera rentable las emisiones de GEI de sus operaciones pueden crear eficiencias operativas. Esa reducción también puede mitigar el impacto en el valor del aumento de los costes de los combustibles de las reglamentaciones que tratan de limitar o poner un precio a las emisiones de GEI.
    • Calidad del aire Esta categoría aborda la gestión de los efectos en la calidad del aire resultantes de fuentes fijas (por ejemplo, fábricas, centrales eléctricas) y móviles (por ejemplo, camiones, vehículos de reparto, aviones), así como de las emisiones industriales. Los contaminantes atmosféricos relevantes incluyen, entre otros, los óxidos de nitrógeno (NOx), los óxidos de azufre (SOx), los compuestos orgánicos volátiles (COV), los metales pesados, las partículas y los clorofluorocarbonos. La categoría no incluye las emisiones de GEI, que se abordan en una categoría independiente.
      • Calidad del aire Las emisiones atmosféricas de gases que no son de efecto invernadero (GEI) procedentes de las operaciones de refinería y marketing (R&M) incluyen contaminantes atmosféricos criterio, compuestos orgánicos volátiles (COV) y contaminantes atmosféricos peligrosos, que pueden tener impactos significativos y localizados en la salud humana y el medioambiente. Las emisiones específicas preocupantes incluyen el dióxido de azufre, los óxidos de nitrógeno, el sulfuro de hidrógeno, las partículas y los COV. Las liberaciones se producen a partir de fuentes de combustión estacionarias, buques de almacenamiento, antorchas y fugas de equipos, y también pueden producirse como resultado de accidentes. Es probable que los impactos en la salud humana y las consecuencias financieras para las empresas de R&M se vean exacerbados cuanto más cerca esté una instalación de los centros de población. La gestión activa del problema —mediante mejoras tecnológicas y de procesos— puede permitir a las empresas limitar el impacto de las regulaciones y beneficiarse de las eficiencias operativas que podrían conducir a una estructura de costes más bajos gradualmente.
    • Gestión del agua y las aguas residuales Esta categoría aborda el uso del agua por parte de la empresa, el consumo de agua, la generación de aguas residuales y otros efectos de las operaciones en los recursos hídricos, que pueden verse influidos por las diferencias regionales en la disponibilidad y calidad de los recursos hídricos y la competencia por ellos. Más concretamente, aborda estrategias de gestión que incluyen, entre otras, la eficiencia, la intensidad y el reciclaje del agua. Por último, la categoría también aborda la gestión del tratamiento y el vertido de las aguas residuales, incluida la contaminación de las aguas subterráneas y los acuíferos.
      • Gestión del agua Las refinerías pueden utilizar cantidades relativamente grandes de agua dependiendo de su tamaño y de la complejidad del proceso de refinación. Esto las expone al riesgo de una menor disponibilidad de agua, dependiendo de su ubicación y de los costes relacionados. La extracción de agua de regiones con estrés hídrico o la contaminación del agua también pueden crear tensiones con las comunidades locales. Las operaciones de las refinerías a menudo requieren el tratamiento y la eliminación de aguas residuales, normalmente a través de plantas de tratamiento de aguas residuales in situ antes de su descarga. La reducción del uso y la contaminación del agua mediante el reciclado y otras estrategias de gestión del agua puede dar lugar a eficiencias operativas para las empresas y reducir sus costes de explotación. También podrían reducir al mínimo los impactos de las regulaciones, la escasez de suministro de agua y las interrupciones relacionadas con la comunidad en las operaciones.
    • Gestión de residuos y materiales peligrosos Esta categoría se ocupa de las cuestiones medioambientales relacionadas con los residuos peligrosos y no peligrosos generados por las empresas. Aborda la gestión de los residuos sólidos de una empresa en la fabricación, la agricultura y otros procesos industriales. Abarca el tratamiento, la manipulación, el almacenamiento, la eliminación y el cumplimiento de la normativa. Esta categoría no incluye las emisiones a la atmósfera ni a las aguas residuales, ni tampoco los residuos del final de la vida útil de los productos, que se tratan en categorías distintas.
      • Gestión de materiales peligrosos Como subproducto de sus operaciones, las empresas de refinería y marketing (R&M) generan diversas formas de desechos derivados del procesamiento y almacenamiento de productos petrolíferos. Muchas de estas sustancias son peligrosas para la salud humana y el medioambiente y pueden estar sujetas a regulación. La rehabilitación de los emplazamientos inactivos o clausurados suele tardar varios años en completarse, y las empresas pueden acumular responsabilidades por operaciones anteriores. Las liberaciones de sustancias peligrosas de los tanques subterráneos de almacenamiento (UST) utilizados por las instalaciones de refinería y las gasolineras pueden afectar a la rehabilitación de terrenos para instalaciones abandonadas o cerradas. Los derrames y las liberaciones durante las operaciones pueden dar lugar a la contaminación de las aguas subterráneas y a otros efectos negativos. Las empresas de R&M que reducen y reciclan los flujos de residuos peligrosos aseguran la integridad de sus UST. Además, las empresas que tienen en marcha medidas eficaces y rápidas de limpieza y remediación para las operaciones normales y las instalaciones clausuradas, pueden disfrutar de una reducción de los riesgos normativos y de litigios, así como de los costes asociados.
    • Prácticas laborales Esta categoría se refiere a la capacidad de la empresa para mantener las normas laborales comúnmente aceptadas en el lugar de trabajo, incluido el cumplimiento de la legislación laboral y de las normas internacionalmente aceptadas. Esto incluye, entre otras cosas, garantizar los derechos humanos básicos relacionados con el trabajo infantil, el trabajo forzoso o en régimen de servidumbre, la explotación laboral, los salarios justos y el pago de horas extras, y otros derechos básicos de los trabajadores. También incluye las políticas de salario mínimo y la provisión de beneficios, que pueden influir en la forma de atraer, retener y motivar a la mano de obra. La categoría también aborda la relación de la empresa con el trabajo organizado y la libertad de asociación.
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    • Salud y seguridad de los empleados Esta categoría se refiere a la capacidad de una empresa para crear y mantener un entorno de trabajo seguro y saludable, libre de lesiones, muertes y enfermedades (tanto crónicas como graves). Tradicionalmente se consigue mediante la aplicación de planes de gestión de la seguridad, el desarrollo de requisitos de formación para empleados y contratistas, y la realización de auditorías periódicas de sus propias prácticas y de las de sus subcontratistas. La categoría también recoge cómo las empresas garantizan la salud física y mental de los trabajadores a través de la tecnología, la formación, la cultura corporativa, el cumplimiento de la normativa, la supervisión y las pruebas, y los equipos de protección personal.
      • Salud y seguridad de la fuerza laboral Los peligros asociados a las operaciones de las empresas de la industria de refinería y marketing (R&M) pueden presentar riesgos para la salud y la seguridad de los empleados. Tales peligros incluyen la manipulación y el procesamiento de hidrocarburos, con frecuencia a altas temperaturas y presiones durante las operaciones de refinado. Los accidentes o la exposición inadvertida a sustancias químicas y otros peligros como el calor o el ruido pueden provocar muertes, lesiones graves o enfermedades. Las fugas de hidrocarburos u otras sustancias peligrosas como resultado de accidentes o fugas también pueden tener consecuencias negativas para las comunidades vecinas. La capacidad de una empresa para proteger la salud y la seguridad de los empleados y para crear una cultura de seguridad y bienestar entre los empleados de todos los niveles puede ayudar a prevenir accidentes, mitigar los costes y el tiempo de inactividad operativa y mejorar la productividad de la fuerza laboral.
    • Gestión del diseño y el ciclo de vida de los productos La categoría aborda la incorporación de consideraciones ambientales, sociales y de gobernanza en las características de los productos y servicios proporcionados o vendidos por la empresa. Incluye, entre otras cosas, la gestión de los impactos del ciclo de vida de los productos y servicios, como los relacionados con el envasado, la distribución, la intensidad de los recursos en la fase de uso y otras externalidades medioambientales y sociales que pueden producirse durante su fase de uso o al final de su vida. Esta categoría refleja la capacidad de una empresa para responder a la demanda de los clientes y de la sociedad de productos y servicios más sostenibles, así como para cumplir la normativa medioambiental y social en evolución. No aborda las repercusiones medioambientales o sociales directas de las operaciones de la empresa ni los riesgos para la salud y la seguridad de los consumidores derivados del uso de los productos, que se tratan en otras categorías.
      • Especificaciones del producto y mezclas de combustible limpio Los riesgos para la salud humana y los amplios riesgos ambientales, como los asociados al cambio climático, han suscitado preocupación por el uso final de productos como la gasolina de la industria de refinería y marketing (R&M). En respuesta, algunas jurisdicciones reguladoras han aplicado especificaciones de productos y mezclas de combustibles renovables, que plantean importantes riesgos de cumplimiento y operativos para las empresas de R&M. Las empresas pueden enfrentarse a reducciones a largo plazo de los ingresos procedentes de productos y servicios basados en combustibles fósiles debido a las políticas de mitigación de los GEI, como los mandatos o estándares sobre combustibles renovables, así como a la competencia de los productos que no son combustibles fósiles. Las empresas que compran créditos conocidos como números de identificación de renovables (RIN) para cumplir con los requisitos reglamentarios de los combustibles renovables en los EE. UU. pueden enfrentarse a riesgos reglamentarios y de costes. A fin de garantizar el cumplimiento de las normas y posicionarse para la competitividad a largo plazo, algunas empresas están invirtiendo o comprando etanol y otros biocombustibles renovables. Las tecnologías avanzadas de biocombustibles y combustibles tienen un impacto menor en el ciclo de vida que los biocombustibles tradicionales, y pueden utilizarse para reducir al mínimo los futuros riesgos normativos y la presión pública. Aunque los costes a corto plazo para encontrar tecnologías comercialmente viables pueden ser significativos, las inversiones en I+D para esas tecnologías podrían servir para mejorar la rentabilidad a largo plazo de las empresas de I+D.
    • Comportamiento competitivo Esta categoría abarca los problemas sociales asociados a la existencia de monopolios, que pueden incluir, entre otros, precios excesivos, mala calidad del servicio e ineficiencias. Aborda la gestión de una empresa de las expectativas legales y sociales en torno a las prácticas monopolísticas y anticompetitivas, incluidas las cuestiones relacionadas con el poder de negociación, la colusión, la fijación o manipulación de precios y la protección de las patentes y la propiedad intelectual.
      • Transparencia e integridad de los precios Algunos organismos reguladores como la Comisión Federal de Comercio de los Estados Unidos (FTC) y la Comisión de Comercio de Futuros de Mercancías de los Estados Unidos (CFTC) son responsables de supervisar los asuntos relacionados con la integridad y la transparencia de los precios, lo que incluye la posibilidad de manipulación del mercado por parte de las empresas de petróleo y gas, incluidas las empresas de refinería y marketing (R&M). Los organismos reguladores que se centran en las refinerías pueden investigar diversos factores de competencia, como las decisiones de utilización y mantenimiento, las decisiones de suministro de productos, los márgenes de los productos y la planificación del capital, lo que crea incertidumbre en cuanto a la aplicación futura. El enfoque de las medidas de aplicación también incluye la notificación de los precios a los editores de índices de precios, así como las posibles distorsiones de precios a través de las posiciones comerciales en las transacciones físicas, y los intercambios, futuros y derivados. Por consiguiente, el mantenimiento de la integridad del mercado y la garantía de la transparencia en la fijación de precios de los productos puede reducir los riesgos y las responsabilidades reglamentarias de las empresas de I+D, además de proteger a los consumidores posibles prácticas injustas de fijación de precios.
    • Gestión del entorno jurídico y reglamentario Esta categoría aborda el enfoque de una empresa para relacionarse con los reguladores en los casos en los que los intereses corporativos y públicos en conflicto pueden tener un potencial impacto medioambiental y social adverso a largo plazo, directo o indirecto. La categoría aborda el nivel de dependencia de una empresa de la política reguladora o de los incentivos económicos (como las subvenciones y los impuestos), las acciones para influir en la política del sector (como a través de los grupos de presión), la dependencia general de un entorno regulador favorable para la competitividad de la empresa y la capacidad para cumplir la normativa pertinente. Puede estar relacionado con la alineación de los puntos de vista de la dirección y de los inversores sobre el compromiso normativo y el cumplimiento en general.
      • Gestión del entorno jurídico y reglamentario La industria del petróleo y gas — refinería y marketing está sujeta a numerosas regulaciones relacionadas con la sostenibilidad y a un entorno regulador que cambia rápidamente. Los cambios en el marco jurídico y reglamentario pueden tener repercusiones importantes en el valor para los accionistas. Las empresas del sector participan regularmente en el proceso normativo y legislativo sobre una amplia variedad de cuestiones ambientales y sociales. Esa participación puede ser el resultado de que las empresas traten de asegurar que las opiniones de la industria estén representadas en la creación de regulaciones que afectan a la industria, así como de representar los intereses de los accionistas. Al mismo tiempo, ese compromiso de influir en las leyes y regulaciones ambientales puede afectar negativamente a la reputación de las empresas y, en última instancia, repercutir en la licencia social de una empresa para operar.
    • Gestión del riesgo de incidentes críticos Esta categoría se refiere a la utilización por parte de la empresa de sistemas de gestión y planificación de escenarios para identificar, comprender y prevenir o minimizar la ocurrencia de accidentes y emergencias de baja probabilidad y alto impacto con potenciales externalidades ambientales y sociales significativas. Se refiere a la cultura de seguridad de una empresa, a sus sistemas de gestión de la seguridad y controles tecnológicos pertinentes, a las posibles implicaciones humanas, medioambientales y sociales de la ocurrencia de estos sucesos y a los efectos a largo plazo para una organización, sus trabajadores y la sociedad en caso de que se produzcan.
      • Gestión del riesgo de incidentes críticos Las operaciones de las empresas de refinería y marketing suelen caracterizarse por un elevado número de peligros, entre ellos la manipulación de sustancias inflamables y volátiles, el uso de sustancias químicas altamente reactivas y el procesamiento de fluidos a alta temperatura y presión. Los vertidos de hidrocarburos u otras sustancias peligrosas como resultado de accidentes pueden tener consecuencias importantes para el personal de una empresa, así como consecuencias sociales y ambientales externas. Además de las prácticas eficaces de gestión de la seguridad de los procesos, las empresas suelen dar prioridad al desarrollo de una cultura de seguridad para reducir la probabilidad de que se produzcan accidentes y otros incidentes de salud y seguridad. Si se producen accidentes y otras emergencias, las empresas con una sólida cultura de seguridad suelen estar en condiciones de detectar y responder con mayor eficacia a esos incidentes. Es probable que una cultura que involucre y faculte a los empleados y contratistas para trabajar con la administración a fin de salvaguardar su propia salud, seguridad y bienestar y prevenir accidentes ayude a las empresas a reducir el tiempo de inactividad de la producción, mitigar los costes, asegurar la productividad de la fuerza laboral y mantener su licencia para operar.
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    • Emisiones de GEI Esta categoría se refiere a las emisiones directas (alcance 1) de gases de efecto invernadero (GEI) que una empresa genera a través de sus operaciones. Esto incluye las emisiones de GEI procedentes de fuentes estacionarias (por ejemplo, fábricas, centrales eléctricas) y móviles (por ejemplo, camiones, vehículos de reparto, aviones), bien sea como resultado de la combustión de combustible o de liberaciones directas sin combustión durante actividades como la extracción de recursos naturales, la generación de energía, el uso de la tierra o los procesos biogénicos. La categoría incluye además la gestión de los riesgos normativos, el cumplimiento de la normativa medioambiental y los riesgos y oportunidades para la reputación, ya que están relacionados con las emisiones directas de GEI. Los siete GEI contemplados en el Protocolo de Kioto están incluidos en esta categoría: dióxido de carbono (CO2), metano (CH4), óxido nitroso (N2O), hidrofluorocarbonos (HFC), perfluorocarbonos (PFC), hexafluoruro de azufre (SF6) y trifluoruro de nitrógeno (NF3).
      • Emisión de gases de efecto invernadero A consecuencia de su fuerte dependencia de los combustibles de hidrocarburos, el sector de las aerolíneas genera una cantidad importante de emisiones y más del 99 % de ellas en forma de dióxido de carbono (CO2). Por tanto, el sector está sujeto al cumplimiento de las políticas de costes y riesgos asociados a la mitigación del cambio climático. Las principales fuentes de emisiones de gas de efecto invernadero (GEI) de las compañías aéreas son el uso y las emisiones del combustible de los aviones, el equipo de tierra y la electricidad de las instalaciones. El uso de combustible aéreo es lo que más contribuye a las emisiones totales del sector y su gestión es fundamental en la reducción de dichas emisiones. La gestión del impacto ambiental del uso de combustible incluye el aumento de su eficiencia mediante mejoras en la flota, modificaciones y optimización de la velocidad de vuelo, el diseño de la ruta e incorporación de combustibles alternativos y sostenibles. Estas iniciativas requieren inversiones de capital, pero a largo plazo pueden reducir los costes en combustible y la exposición de la compañía a los riesgos de no asumir los programas y reglamentos sobre GEI.
    • Calidad del aire Esta categoría aborda la gestión de los efectos en la calidad del aire resultantes de fuentes fijas (por ejemplo, fábricas, centrales eléctricas) y móviles (por ejemplo, camiones, vehículos de reparto, aviones), así como de las emisiones industriales. Los contaminantes atmosféricos relevantes incluyen, entre otros, los óxidos de nitrógeno (NOx), los óxidos de azufre (SOx), los compuestos orgánicos volátiles (COV), los metales pesados, las partículas y los clorofluorocarbonos. La categoría no incluye las emisiones de GEI, que se abordan en una categoría independiente.
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    • Gestión del agua y las aguas residuales Esta categoría aborda el uso del agua por parte de la empresa, el consumo de agua, la generación de aguas residuales y otros efectos de las operaciones en los recursos hídricos, que pueden verse influidos por las diferencias regionales en la disponibilidad y calidad de los recursos hídricos y la competencia por ellos. Más concretamente, aborda estrategias de gestión que incluyen, entre otras, la eficiencia, la intensidad y el reciclaje del agua. Por último, la categoría también aborda la gestión del tratamiento y el vertido de las aguas residuales, incluida la contaminación de las aguas subterráneas y los acuíferos.
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    • Gestión de residuos y materiales peligrosos Esta categoría se ocupa de las cuestiones medioambientales relacionadas con los residuos peligrosos y no peligrosos generados por las empresas. Aborda la gestión de los residuos sólidos de una empresa en la fabricación, la agricultura y otros procesos industriales. Abarca el tratamiento, la manipulación, el almacenamiento, la eliminación y el cumplimiento de la normativa. Esta categoría no incluye las emisiones a la atmósfera ni a las aguas residuales, ni tampoco los residuos del final de la vida útil de los productos, que se tratan en categorías distintas.
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    • Prácticas laborales Esta categoría se refiere a la capacidad de la empresa para mantener las normas laborales comúnmente aceptadas en el lugar de trabajo, incluido el cumplimiento de la legislación laboral y de las normas internacionalmente aceptadas. Esto incluye, entre otras cosas, garantizar los derechos humanos básicos relacionados con el trabajo infantil, el trabajo forzoso o en régimen de servidumbre, la explotación laboral, los salarios justos y el pago de horas extras, y otros derechos básicos de los trabajadores. También incluye las políticas de salario mínimo y la provisión de beneficios, que pueden influir en la forma de atraer, retener y motivar a la mano de obra. La categoría también aborda la relación de la empresa con el trabajo organizado y la libertad de asociación.
      • Prácticas laborales Muchos empleados del sector de las aerolíneas están cubiertos por convenios colectivos que garantizan salarios justos, condiciones de trabajo seguras y libertad de asociación, los cuales son parte de los derechos básicos de los trabajadores. La sindicalización del personal clave puede dar lugar a un aumento de los costes laborales a través del incremento de salarios o prestaciones. Al mismo tiempo, las prácticas laborales pueden afectar a la rentabilidad del negocio a largo plazo. La eficacia en la gestión y la comunicación de cuestiones como la remuneración de los empleados y las condiciones de trabajo pueden evitar conflictos con los trabajadores que podrían dar lugar a largos períodos de huelga, y en consecuencia ralentizar o detener las operaciones y dañar la reputación de la compañía, reduciendo potencialmente sus ingresos y su cuota de mercado.
    • Salud y seguridad de los empleados Esta categoría se refiere a la capacidad de una empresa para crear y mantener un entorno de trabajo seguro y saludable, libre de lesiones, muertes y enfermedades (tanto crónicas como graves). Tradicionalmente se consigue mediante la aplicación de planes de gestión de la seguridad, el desarrollo de requisitos de formación para empleados y contratistas, y la realización de auditorías periódicas de sus propias prácticas y de las de sus subcontratistas. La categoría también recoge cómo las empresas garantizan la salud física y mental de los trabajadores a través de la tecnología, la formación, la cultura corporativa, el cumplimiento de la normativa, la supervisión y las pruebas, y los equipos de protección personal.
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    • Gestión del diseño y el ciclo de vida de los productos La categoría aborda la incorporación de consideraciones ambientales, sociales y de gobernanza en las características de los productos y servicios proporcionados o vendidos por la empresa. Incluye, entre otras cosas, la gestión de los impactos del ciclo de vida de los productos y servicios, como los relacionados con el envasado, la distribución, la intensidad de los recursos en la fase de uso y otras externalidades medioambientales y sociales que pueden producirse durante su fase de uso o al final de su vida. Esta categoría refleja la capacidad de una empresa para responder a la demanda de los clientes y de la sociedad de productos y servicios más sostenibles, así como para cumplir la normativa medioambiental y social en evolución. No aborda las repercusiones medioambientales o sociales directas de las operaciones de la empresa ni los riesgos para la salud y la seguridad de los consumidores derivados del uso de los productos, que se tratan en otras categorías.
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    • Comportamiento competitivo Esta categoría abarca los problemas sociales asociados a la existencia de monopolios, que pueden incluir, entre otros, precios excesivos, mala calidad del servicio e ineficiencias. Aborda la gestión de una empresa de las expectativas legales y sociales en torno a las prácticas monopolísticas y anticompetitivas, incluidas las cuestiones relacionadas con el poder de negociación, la colusión, la fijación o manipulación de precios y la protección de las patentes y la propiedad intelectual.
      • Comportamiento competitivo El sector de las aerolíneas se caracteriza por sus márgenes competitivos debido a los altos costes laborales y de capital fijo y a la competencia de las aerolíneas subvencionadas por el gobierno en algunos mercados. Esto empuja a las aerolíneas a buscar economías de escala a través de alianzas o consolidación, lo que provoca la concentración del mercado. El sector también se caracteriza por las altas barreras de entrada debido a los limitados derechos de aterrizaje y la creciente congestión de los aeropuertos. En conjunto, estos factores pueden llevar a las empresas a incurrir en prácticas anticompetitivas para aumentar precios. En consecuencia, las autoridades antimonopolio han examinado ciertas prácticas del sector aeronáutico, como la gestión de las franjas horarias de los aeropuertos, la fijación de precios abusivos y las alianzas y fusiones. Esto supone riesgos para los inversores derivados de los honorarios judiciales, el daño a la reputación, los costes asociados al retraso de una transacción de fusión o adquisición y los límites al crecimiento por adquisiciones o fusiones.
    • Gestión del entorno jurídico y reglamentario Esta categoría aborda el enfoque de una empresa para relacionarse con los reguladores en los casos en los que los intereses corporativos y públicos en conflicto pueden tener un potencial impacto medioambiental y social adverso a largo plazo, directo o indirecto. La categoría aborda el nivel de dependencia de una empresa de la política reguladora o de los incentivos económicos (como las subvenciones y los impuestos), las acciones para influir en la política del sector (como a través de los grupos de presión), la dependencia general de un entorno regulador favorable para la competitividad de la empresa y la capacidad para cumplir la normativa pertinente. Puede estar relacionado con la alineación de los puntos de vista de la dirección y de los inversores sobre el compromiso normativo y el cumplimiento en general.
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    • Gestión del riesgo de incidentes críticos Esta categoría se refiere a la utilización por parte de la empresa de sistemas de gestión y planificación de escenarios para identificar, comprender y prevenir o minimizar la ocurrencia de accidentes y emergencias de baja probabilidad y alto impacto con potenciales externalidades ambientales y sociales significativas. Se refiere a la cultura de seguridad de una empresa, a sus sistemas de gestión de la seguridad y controles tecnológicos pertinentes, a las posibles implicaciones humanas, medioambientales y sociales de la ocurrencia de estos sucesos y a los efectos a largo plazo para una organización, sus trabajadores y la sociedad en caso de que se produzcan.
      • Gestión de accidentes y seguridad Dada la naturaleza del transporte aéreo, donde los accidentes pueden tener consecuencias graves, la seguridad de los pasajeros es primordial en el sector de las aerolíneas. Aunque el transporte aéreo es uno de los medios de transporte más seguros, las compañías aéreas se rigen por estándares de seguridad muy estrictos y los consumidores esperan que no se produzcan accidentes. Además, dado que los productos transportados por vía aérea suelen ser mercancías de alto valor o perecederas, la entrega segura y puntual es una prioridad para cualquier compañía aérea. Los accidentes de las aerolíneas pueden tener importantes efectos ambientales y sociales y obligar a las empresas a indemnizar a las víctimas. Los incidentes de seguridad o las infracciones de las normas de seguridad pueden tener un efecto crónico en la reputación de una compañía, aumentando su perfil de riesgo y el coste de capital y provocando una reducción en la demanda de pasajeros y transportistas, lo que perjudica los ingresos. Los accidentes de mayor envergadura, aunque se produzcan en raras ocasiones, pueden tener repercusiones importantes y a largo plazo en la reputación y el crecimiento de ingresos. Para garantizar la seguridad es fundamental impartir una formación adecuada en la materia y velar por la salud y el bienestar de los miembros de la tripulación. Igualmente importante es el mantenimiento oportuno y adecuado de las aeronaves, que puede ayudar a las empresas a reducir al mínimo las posibilidades de que se produzcan fallos técnicos y a evitar graves sanciones reglamentarias por incumplimiento.

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