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資産管理・保管業務
資産管理・保管業務インダストリーは、機関投資家、個人投資家、および純資産価値の高い投資家向けに、注文または手数料ベースで投資ポートフォリオを管理する企業で構成されている。さらに、このインダストリーの企業は、ウェルスマネジメント、プライベートバンキング、財務計画、投資アドバイザリー、小売証券の仲介サービスを提供しており、投資ポートフォリオと戦略は、株式、債券、ヘッジファンドへの投資など、複数の資産クラスに分散する場合がある。特定の企業はベンチャーキャピタルやプライベートエクイティへの投資を行っている。このインダストリーは、特定の投資目標を達成するために、個人投資家から大規模な機関投資家まで、幅広い顧客を支援する上で不可欠なサービスを提供している。このインダストリーの企業は、幅広い投資可能な商品、戦略、資産クラスを持つ大規模な多国籍アセットマネージャーから、非常に特定の市場ニッチにサービスを提供する小規模なブティック企業まで多岐にわたる。大企業は一般に、サービスに課される管理手数料と優れた投資パフォーマンスを生み出す可能性に基づいて競争するが、中小企業は一般に、多様化のニーズを満たすために個々のクライアント向けの商品とサービスを提供する能力で競争する。2008年の金融危機とそれに続く規制の進展は、顧客に公正な助言を提供し、事業体、ポートフォリオ、および経済全体のレベルでリスクを管理するという点で、このインダストリーの社会的影響を強調している。さらに、資本の配分に対する集合的な影響力を勘案すると、当インダストリーは投資の決定と管理にサステナビリティ要因を組み入れる責任がある。
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鉄道輸送
鉄道輸送インダストリーは、鉄道貨物輸送とサポートサービスを提供する企業で構成されている。主な活動には、消費財や商品などを含むコンテナ貨物やバラ積み貨物の輸送が含まれる。鉄道会社は通常、鉄道網を所有、維持、運用していて、多額の設備投資が必要である。米国は世界で最も長い鉄道網を運営しており、ロシア、中国、インド、カナダ、ドイツ、フランスがこれに続いている。このインダストリーは、より高密度のネットワーク効果を発揮しており、自然な独占状態に向かっている。これは、鉄道インフラストラクチャーの巨額の埋没費用と相まって、このインダストリーの既存企業に競争上の優位性をもたらし、新規企業の参入障壁を作り出している。
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両方の産業に関連する問題

いくつかの問題がグレーアウト表示されている理由

SASB基準は産業内の異なる持続可能性リスクと機会により産業ごとに異なります。灰色で示されている問題は基準設定プロセスの際、企業価値に影響を与える可能性が最も高いものとして認識されなかったため、基準には含まれていません。時とともにSASB基準理事会が市場のフィードバックを受け取るにつれ、いくつかの問題が基準に追加され、あるいは　基準から削除されることがあります。各会社は、持続可能性問題がその会社の企業価値を作り出す能力に影響するかどうかにつき、自ら決定します。この基準は産業内の典型的な会社を対象として設計されていますが、それぞれの会社は、各社独自のビジネスモデルに基づき異なる持続可能性問題について報告することを選択できます。

環境
- GHG排出
  このカテゴリーは、企業が業務を通じて排出する直接（範囲1）の温室効果ガス（GHG）を対象としています。これには、固定汚染源（工場、発電所など）及び汚染源（トラック、配送車、飛行機など）からのGHG排出が含まれ、燃料の燃焼によるものか、天然資源の採取、発電、土地利用、生物学的プロセスなどの活動における非燃焼直接放出によるものかを問いません。さらに、このカテゴリーには、直接的なGHG排出に関連する規制リスクの管理、環境コンプライアンス、風評リスク、機会も含まれます。京都議定書で対象となっている、二酸化炭素（CO2）、メタン（CH4）、一酸化二窒素（N2O）、ハイドロフルオロカーボン（HFC）、ペルフルオロカーボン（PFC）、六フッ化硫黄（SF6）、三フッ化窒素（NF3）という7種の温室効果ガスが含まれます。
- 大気質
  このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
- エネルギー管理
- 水及び下水管理
- 廃棄物及び危険物管理
- 生態系への影響
社会資本
- 人権と地域社会のつながり
- 顧客のプライバシー
- データセキュリティ
- アクセスとアフォーダビリティ
- 製品の品質と安全性
- 顧客の福祉
- 販売慣行と製品のラベリング
  このカテゴリーは、マーケティングステートメント、広告、及び製品とサービスのラベリングの透明性、正確性、及びわかりやすさを管理できていないことに起因する社会的問題を対象としています。これには、広告基準及び規制、倫理的かつ責任あるマーケティング慣行、誤解を招くようなラベリング、詐欺的なラベリング、差別的または略奪的な販売及び融資慣行などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。これには、従業員へのインセンティブ構造が、顧客や取引先の利益を最優先していない製品またはサービスの販売を促進するような、詐欺的または攻撃的な販売慣行が含まれる場合があります。
人的資本
- 労働慣行
- 従業員の健康と安全
  このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
- 従業員エンゲージメント、多様性とインクルージョン
  このカテゴリーは、企業がその文化、雇用慣行、昇進慣行が、現地の人材プールの構成や顧客基盤を反映した、多様で包括的な労働力を確実に構成する能力を対象としています。人種、性別、民族、宗教、性的指向などの要素による差別的慣行の問題も対象としています。
ビジネスモデルとイノベーション
- 製品設計とライフサイクル管理
  このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
- ビジネスモデル回復力
- サプライチェーン管理
- 材料の調達と効率
- 気候変動の物理的影響
リーダーシップとガバナンス
- 経営倫理
  このカテゴリーは、詐欺、汚職、贈収賄、利益供与金、受託者責任、その他倫理的要素を持つ可能性のある行動など、倫理的な事業行為に関わるリスクと機会の管理に対する企業のアプローチを対象としています。これには、時間、管轄、文化によって変化する事業上の規範や標準に対する感度も含まれます。これは、従業員を十分に訓練し、従業員が偏見や誤りのないサービスを提供するための方針と手続きを実施することで、利益相反、不当表示、偏見、怠慢を回避することを意味する、業界で最も高い専門的基準と倫理的基準を満たすサービスを企業が提供する能力を対象としています。
- 競争行動
  このカテゴリーは、過剰な価格、サービスの質の低さ、非効率性など、独占企業の存在に関連する社会問題を対象としています。これは、交渉力、談合、価格協定、価格操作、特許と知的財産（IP）の保護など、独占的慣行と反競争的慣行に関する法的及び社会的期待の企業による管理を対象としています。
- 法規制環境の管理
- クリティカルインシデントリスク管理
  このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
- システミックリスク管理

開示トピック

一般問題カテゴリと開示トピックの関係はどのようなものですか？

一般問題カテゴリは、各SASB基準に出てくる開示トピックの産業非依存性版です。開示トピックは、一般問題カテゴリの産業特異的な影響を表しています。産業特異的開示トピックは、各SASB基準が産業に合ったものであるようにし、一方一般問題カテゴリは産業全体に渡る比較ができるようにします。例えば、健康と栄養はノンアルコール飲料産業における開示トピックで、顧客福祉という一般的問題に対する産業特異的対策を表しています。しかし、顧客福祉という問題は、バイオテクノロジー・医薬品産業では、偽薬開示トピックとして表されます。

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- GHG排出
  このカテゴリーは、企業が業務を通じて排出する直接（範囲1）の温室効果ガス（GHG）を対象としています。これには、固定汚染源（工場、発電所など）及び汚染源（トラック、配送車、飛行機など）からのGHG排出が含まれ、燃料の燃焼によるものか、天然資源の採取、発電、土地利用、生物学的プロセスなどの活動における非燃焼直接放出によるものかを問いません。さらに、このカテゴリーには、直接的なGHG排出に関連する規制リスクの管理、環境コンプライアンス、風評リスク、機会も含まれます。京都議定書で対象となっている、二酸化炭素（CO2）、メタン（CH4）、一酸化二窒素（N2O）、ハイドロフルオロカーボン（HFC）、ペルフルオロカーボン（PFC）、六フッ化硫黄（SF6）、三フッ化窒素（NF3）という7種の温室効果ガスが含まれます。
  
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- 大気質
  このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
  
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- 販売慣行と製品のラベリング
  このカテゴリーは、マーケティングステートメント、広告、及び製品とサービスのラベリングの透明性、正確性、及びわかりやすさを管理できていないことに起因する社会的問題を対象としています。これには、広告基準及び規制、倫理的かつ責任あるマーケティング慣行、誤解を招くようなラベリング、詐欺的なラベリング、差別的または略奪的な販売及び融資慣行などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。これには、従業員へのインセンティブ構造が、顧客や取引先の利益を最優先していない製品またはサービスの販売を促進するような、詐欺的または攻撃的な販売慣行が含まれる場合があります。
  - お客様への透明性の高い情報と公正な助言
    アセットマネージャーには、記録の保持、運用、マーケティング、開示要件、および不正行為の禁止に関連する法的義務および受託者責任がある。資産管理・保管業務インダストリーを取り巻く規制は、企業とその顧客の利益を一致させ、利益相反を限定することを目的としている。ほとんどのアセットマネージャーは運用資産額に応じて手数料を得るという事実と相まって、この企業と顧客の利益を一致させるための規制は、顧客のリスクとリターンのプロファイルと一致するような戦略を、企業が顧客に提供させる大きなインセンティブとなる。開示が要求されているにも関わらず、企業は依然として、投資戦略に含まれるリスクの性質を確実に顧客に理解してもらうことに対して、大きな課題を抱えている。顧客の期待に応えるサービスを提供しなかった場合、訴訟が長期化し、費用がかかり、顧客との信頼関係が失われ、結果として売上が減少する可能性がある。商品やサービス、従業員の規制違反の記録、専門家としての誠実性に関連する罰金や和解の金額について、適切で明確で透明性の高い情報を提供するための手順またはプログラムの開示を強化することにより、企業がどのようにして、この課題に関するリスクを適切に管理し、株主の長期的な価値を維持することが可能なのかについて、投資家に深い洞察を提供することができる。
- 従業員の健康と安全
  このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
  
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- 従業員エンゲージメント、多様性とインクルージョン
  このカテゴリーは、企業がその文化、雇用慣行、昇進慣行が、現地の人材プールの構成や顧客基盤を反映した、多様で包括的な労働力を確実に構成する能力を対象としています。人種、性別、民族、宗教、性的指向などの要素による差別的慣行の問題も対象としています。
  - 従業員の多様性と包摂性
    資産管理・保管業務を実施している企業は、熟練した従業員の雇用をめぐる激しい競争に直面している。同時に、このインダストリーは、特に上級職における多様性のレベルが低い。近年、このインダストリーに属している上場企業の性差別に関する事例は、メディアから多大な関心を集めている。より複雑な金融商品の導入とコンピュータ化されたアルゴリズムおよび高頻度取引を通じて、このインダストリーが急速な革新を続けていくにつれ、熟練した従業員を引き付けて維持する企業の能力はますます重要になるであろう。組織全体において、性別と人種の多様性を確保することにより、企業は候補者プールを拡大することが可能となり、これにより、採用コストを削減し、業務効率を向上させることができる。さらに、資産運用会社において多様な従業員グループを保有することで、投資ポートフォリオのリスク/リターンの特性を向上させることが可能となることを示唆するエビデンスもある。。従業員の性別および人種/民族の多様性に関する開示を強化することにより（特に従業員カテゴリごとに提供される場合）、株主がこのインダストリーに属する企業が、これに関連するリスクと機会をどのように管理しているかを評価することが可能になる。
- 製品設計とライフサイクル管理
  このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
  - 投資管理およびアドバイザリーにおける環境、社会、およびガバナンスの要因の組み込み
    資産管理・保管業務企業は、顧客に対する受託者責任がある。したがって、これらの企業は、環境、社会、およびガバナンス（ESG）要素を含む、全てのマテリアルな情報を検討し、分析することを投資の意思決定に組み込む必要がある。ESGの組み入れプロセスには、評価、モデリング、ポートフォリオ構築、議決権行使、および投資先とのエンゲージメントにおいてESG要素を考慮することが含まれ、その結果、アセットマネージャーおよびウェルスマネージャーによる投資の意思決定が行われる。非財務資本の管理と利用が市場価値に影響を及ぼすにつれて、投資先の分析にESG要素を組み込むことは、ますます理にかなっている。企業が特定のESG要素を管理することは、会計上の利益のみならず、マーケットからのリターンにも大きな影響を及ぼすことが調査により判明している。したがって、投資先のESGパフォーマンスや、評価とモデリングにおけるESG要素の組み込みに関する深い理解、ならびに、サステナビリティ課題に関する投資先とのエンゲージマントにより、、資産運用会社は優れたリターンを獲得することができる。一方、投資管理において、これらのリスクと機会を考慮に入れていない資産管理および保管業務を実施する会社は、ポートフォリオの投資収益率が低下する可能性があり、これにより業績報酬が減少することになる。長期的には、運用資産（AUM）が流出し、市場シェアが失われ、管理手数料が低下する可能性がある。
  - 資金による排出量
    資産管理活動に参加する企業は、その活動に伴う温室効果ガスの排出に関連するリスクと機会に直面します。排出量が多い取引相手、借り手、投資先は、技術変化、需要と供給の変化、政策変更に関連するリスクの影響をより受けやすい可能性があり、これらの事業体に金融サービスを提供している金融機関の見通しに影響を与える可能性があります。これらのリスクと機会は、信用リスク、市場リスク、風評リスク、その他の財務リスクや運営リスクの形で発生する可能性があります。たとえば、ますます厳しくなる炭素税、燃費規制、その他の政策の影響を受ける顧客への融資に関連して信用リスクが発生する可能性があります。関連するテクノロジーの変化によって信用リスクが発生する可能性もあります。化石燃料プロジェクトへの資金提供により風評リスクが生じる可能性があります。資産管理活動に参加する事業体は、資金提供による排出量を測定することによって、そのようなリスクを監視および管理することが増えています。この測定値は、企業が気候関連のリスクと機会にさらされているか、また長期にわたって投資戦略をどのように適応させる必要があるかを示す指標として機能します。
- 経営倫理
  このカテゴリーは、詐欺、汚職、贈収賄、利益供与金、受託者責任、その他倫理的要素を持つ可能性のある行動など、倫理的な事業行為に関わるリスクと機会の管理に対する企業のアプローチを対象としています。これには、時間、管轄、文化によって変化する事業上の規範や標準に対する感度も含まれます。これは、従業員を十分に訓練し、従業員が偏見や誤りのないサービスを提供するための方針と手続きを実施することで、利益相反、不当表示、偏見、怠慢を回避することを意味する、業界で最も高い専門的基準と倫理的基準を満たすサービスを企業が提供する能力を対象としています。
  - 企業倫理
    資産管理・保管業務インダストリーを取り巻く規制環境は、国内および国際的に進化し続けている。企業は、パフォーマンスと行動に関する複雑で、多くの場合、一貫性のない一連のルールを遵守する必要がある。また、インサイダー取引、店頭デリバティブ市場での清算要件、脱税などの事項の開示も必要である。資産管理および保管業務会社も、顧客の受託者または保管者として厳しい法的要件の対象となる。最後に、一部の地域では、内部告発者に対する報酬の強化により、規制当局に提出される苦情の数が増える可能性がある。強固な内部統制を通じて規制遵守を確保できる企業は、顧客との信頼を築き、収益の増加につながり、法的手続きの結果として発生する損失を最小限に抑えることで株主価値を保護ことで、より良いポジションに立つことができる。
- 競争行動
  このカテゴリーは、過剰な価格、サービスの質の低さ、非効率性など、独占企業の存在に関連する社会問題を対象としています。これは、交渉力、談合、価格協定、価格操作、特許と知的財産（IP）の保護など、独占的慣行と反競争的慣行に関する法的及び社会的期待の企業による管理を対象としています。
  
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- クリティカルインシデントリスク管理
  このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
  
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Access Standard
- GHG排出
  このカテゴリーは、企業が業務を通じて排出する直接（範囲1）の温室効果ガス（GHG）を対象としています。これには、固定汚染源（工場、発電所など）及び汚染源（トラック、配送車、飛行機など）からのGHG排出が含まれ、燃料の燃焼によるものか、天然資源の採取、発電、土地利用、生物学的プロセスなどの活動における非燃焼直接放出によるものかを問いません。さらに、このカテゴリーには、直接的なGHG排出に関連する規制リスクの管理、環境コンプライアンス、風評リスク、機会も含まれます。京都議定書で対象となっている、二酸化炭素（CO2）、メタン（CH4）、一酸化二窒素（N2O）、ハイドロフルオロカーボン（HFC）、ペルフルオロカーボン（PFC）、六フッ化硫黄（SF6）、三フッ化窒素（NF3）という7種の温室効果ガスが含まれます。
  - 温室効果ガス排出量
    鉄道輸送インダストリーは、主に機関車エンジンでのディーゼルの燃焼によって排出物を生成する。他の輸送業界と比較して排出量が比較的少ないにもかかわらず、燃料管理は、運用コストと規制遵守の点で、このインダストリーの企業に影響を与える。二酸化炭素（CO₂）を含む温室効果ガス（GHG）は、気候変動を懸念する政府の規制当局にとって特に重要である。機関車の排気ガス規制の強化と高い燃料費は、排出量管理のために燃料効率の改善に投資するインセンティブを鉄道会社に提供する。これは、業務効率が改善され、鉄道会社のコスト構造に影響を与える可能性があり、業界内および他の輸送手段と比較し、価値と競争力に慢性的かつ重大な影響をおよぼす。
- 大気質
  このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
  - 大気質
    鉄道事業は、有害大気汚染物質（HAP）、基準大気汚染物質（CAP）、揮発性有機化合物（VOC）など、国内法および国際法で規制されているいくつかのタイプの大気汚染物質を排出する。これらの汚染物質は、環境や健康に局所的な影響を与える傾向がある。たとえば、ベンゼンなどのHAPは人間の発がん性物質として知られている。一方、窒素酸化物（NOₓ）はスモッグと酸性雨の主要な成分である。同時に、燃料は重要な産業コストである。燃料効率の向上を実現し、排出量を管理する鉄道会社は、短期的および長期的にコストへの影響を実感できる可能性がある。
- 販売慣行と製品のラベリング
  このカテゴリーは、マーケティングステートメント、広告、及び製品とサービスのラベリングの透明性、正確性、及びわかりやすさを管理できていないことに起因する社会的問題を対象としています。これには、広告基準及び規制、倫理的かつ責任あるマーケティング慣行、誤解を招くようなラベリング、詐欺的なラベリング、差別的または略奪的な販売及び融資慣行などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。これには、従業員へのインセンティブ構造が、顧客や取引先の利益を最優先していない製品またはサービスの販売を促進するような、詐欺的または攻撃的な販売慣行が含まれる場合があります。
  
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- 従業員の健康と安全
  このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
  - 従業員の安全衛生
    鉄道での貨物輸送は、事故や危険物質の意図しない流出のリスクに関連している。これらは、従業員の健康と福祉を損なうだけでなく、生産性の低下、従業員の離職率の上昇、保険費用の増加など、企業にマイナスの経済的影響を与える可能性がある。鉄道事業者は事故の影響を受ける可能性が高く、場合によっては、体調不良も事故の原因となることがある。健全な労働力、強力な安全文化、安全への徹底的かつ体系的なアプローチ、リスク管理プログラム（緊急時の準備と対応を含む）、および企業のすべてのレベルでの運用の完全性は、鉄道事故の確率と規模を低減するのに役立つ。
- 従業員エンゲージメント、多様性とインクルージョン
  このカテゴリーは、企業がその文化、雇用慣行、昇進慣行が、現地の人材プールの構成や顧客基盤を反映した、多様で包括的な労働力を確実に構成する能力を対象としています。人種、性別、民族、宗教、性的指向などの要素による差別的慣行の問題も対象としています。
  
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- 製品設計とライフサイクル管理
  このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
  
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- 経営倫理
  このカテゴリーは、詐欺、汚職、贈収賄、利益供与金、受託者責任、その他倫理的要素を持つ可能性のある行動など、倫理的な事業行為に関わるリスクと機会の管理に対する企業のアプローチを対象としています。これには、時間、管轄、文化によって変化する事業上の規範や標準に対する感度も含まれます。これは、従業員を十分に訓練し、従業員が偏見や誤りのないサービスを提供するための方針と手続きを実施することで、利益相反、不当表示、偏見、怠慢を回避することを意味する、業界で最も高い専門的基準と倫理的基準を満たすサービスを企業が提供する能力を対象としています。
  
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- 競争行動
  このカテゴリーは、過剰な価格、サービスの質の低さ、非効率性など、独占企業の存在に関連する社会問題を対象としています。これは、交渉力、談合、価格協定、価格操作、特許と知的財産（IP）の保護など、独占的慣行と反競争的慣行に関する法的及び社会的期待の企業による管理を対象としています。
  - 競争的な行為
    業界の統合と、キャプティブ・シッパー(captive shipper、訳注：合理的な代替手段や競合他社がない状況)に関する反競争的慣行の以前の主張は、他の理由の中でもとりわけ、一部の地域の鉄道に付与されている独占禁止法の免除に圧力をかけている。提案された(訳注：政府による)ポリシー変更の一部は、企業にとって多大なコストにつながるか、インダストリーへの投資を妨げる可能性がある。市場支配力があると認められる地域において、許容される料金の上限で営業している鉄道会社、または妥当な料金に関する規制を遵守していない会社は、規制の厳格化に直面する可能性がある。関連する罰金や罰則は、資本コストを増加させることにより、企業のバリュエーションに悪影響を及ぼす可能性がある。鉄道会社の市場支配力と価格設定慣行に関する懸念が高まる環境下では、投資に対する適切なリターンを達成しながら、料金設定において競争力のある価格設定と透明性を確保し続けることが彼らの関心事となる。
- クリティカルインシデントリスク管理
  このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
  - 事故および安全管理
    鉄道事故や危険物の意図しない放出は、線路沿いの環境やコミュニティに影響を与えるだけでなく、企業自体に財政的な影響を与える可能性がある。ますます厳しくなる安全規制と、重大な事故後の多額なコストの可能性は、企業が堅牢な安全管理システムを通じて安全性能を管理するインセンティブを提供する。さらに、そのような事象の後に消費者の信頼が失われると、収益が低下し、企業の運営に対するソーシャルライセンスが損なわれ、資本コストが増加する可能性がある。

一般問題カテゴリ

Remove 資産管理・保管業務 Access Standard

Remove 鉄道輸送 Access Standard

GHG排出

温室効果ガス排出量
鉄道輸送インダストリーは、主に機関車エンジンでのディーゼルの燃焼によって排出物を生成する。他の輸送業界と比較して排出量が比較的少ないにもかかわらず、燃料管理は、運用コストと規制遵守の点で、このインダストリーの企業に影響を与える。二酸化炭素（CO₂）を含む温室効果ガス（GHG）は、気候変動を懸念する政府の規制当局にとって特に重要である。機関車の排気ガス規制の強化と高い燃料費は、排出量管理のために燃料効率の改善に投資するインセンティブを鉄道会社に提供する。これは、業務効率が改善され、鉄道会社のコスト構造に影響を与える可能性があり、業界内および他の輸送手段と比較し、価値と競争力に慢性的かつ重大な影響をおよぼす。

大気質

大気質
鉄道事業は、有害大気汚染物質（HAP）、基準大気汚染物質（CAP）、揮発性有機化合物（VOC）など、国内法および国際法で規制されているいくつかのタイプの大気汚染物質を排出する。これらの汚染物質は、環境や健康に局所的な影響を与える傾向がある。たとえば、ベンゼンなどのHAPは人間の発がん性物質として知られている。一方、窒素酸化物（NOₓ）はスモッグと酸性雨の主要な成分である。同時に、燃料は重要な産業コストである。燃料効率の向上を実現し、排出量を管理する鉄道会社は、短期的および長期的にコストへの影響を実感できる可能性がある。

販売慣行と製品のラベリング

お客様への透明性の高い情報と公正な助言
アセットマネージャーには、記録の保持、運用、マーケティング、開示要件、および不正行為の禁止に関連する法的義務および受託者責任がある。資産管理・保管業務インダストリーを取り巻く規制は、企業とその顧客の利益を一致させ、利益相反を限定することを目的としている。ほとんどのアセットマネージャーは運用資産額に応じて手数料を得るという事実と相まって、この企業と顧客の利益を一致させるための規制は、顧客のリスクとリターンのプロファイルと一致するような戦略を、企業が顧客に提供させる大きなインセンティブとなる。開示が要求されているにも関わらず、企業は依然として、投資戦略に含まれるリスクの性質を確実に顧客に理解してもらうことに対して、大きな課題を抱えている。顧客の期待に応えるサービスを提供しなかった場合、訴訟が長期化し、費用がかかり、顧客との信頼関係が失われ、結果として売上が減少する可能性がある。商品やサービス、従業員の規制違反の記録、専門家としての誠実性に関連する罰金や和解の金額について、適切で明確で透明性の高い情報を提供するための手順またはプログラムの開示を強化することにより、企業がどのようにして、この課題に関するリスクを適切に管理し、株主の長期的な価値を維持することが可能なのかについて、投資家に深い洞察を提供することができる。

従業員の健康と安全

従業員の安全衛生
鉄道での貨物輸送は、事故や危険物質の意図しない流出のリスクに関連している。これらは、従業員の健康と福祉を損なうだけでなく、生産性の低下、従業員の離職率の上昇、保険費用の増加など、企業にマイナスの経済的影響を与える可能性がある。鉄道事業者は事故の影響を受ける可能性が高く、場合によっては、体調不良も事故の原因となることがある。健全な労働力、強力な安全文化、安全への徹底的かつ体系的なアプローチ、リスク管理プログラム（緊急時の準備と対応を含む）、および企業のすべてのレベルでの運用の完全性は、鉄道事故の確率と規模を低減するのに役立つ。

従業員エンゲージメント、多様性とインクルージョン

従業員の多様性と包摂性
資産管理・保管業務を実施している企業は、熟練した従業員の雇用をめぐる激しい競争に直面している。同時に、このインダストリーは、特に上級職における多様性のレベルが低い。近年、このインダストリーに属している上場企業の性差別に関する事例は、メディアから多大な関心を集めている。より複雑な金融商品の導入とコンピュータ化されたアルゴリズムおよび高頻度取引を通じて、このインダストリーが急速な革新を続けていくにつれ、熟練した従業員を引き付けて維持する企業の能力はますます重要になるであろう。組織全体において、性別と人種の多様性を確保することにより、企業は候補者プールを拡大することが可能となり、これにより、採用コストを削減し、業務効率を向上させることができる。さらに、資産運用会社において多様な従業員グループを保有することで、投資ポートフォリオのリスク/リターンの特性を向上させることが可能となることを示唆するエビデンスもある。。従業員の性別および人種/民族の多様性に関する開示を強化することにより（特に従業員カテゴリごとに提供される場合）、株主がこのインダストリーに属する企業が、これに関連するリスクと機会をどのように管理しているかを評価することが可能になる。

製品設計とライフサイクル管理

投資管理およびアドバイザリーにおける環境、社会、およびガバナンスの要因の組み込み
資産管理・保管業務企業は、顧客に対する受託者責任がある。したがって、これらの企業は、環境、社会、およびガバナンス（ESG）要素を含む、全てのマテリアルな情報を検討し、分析することを投資の意思決定に組み込む必要がある。ESGの組み入れプロセスには、評価、モデリング、ポートフォリオ構築、議決権行使、および投資先とのエンゲージメントにおいてESG要素を考慮することが含まれ、その結果、アセットマネージャーおよびウェルスマネージャーによる投資の意思決定が行われる。非財務資本の管理と利用が市場価値に影響を及ぼすにつれて、投資先の分析にESG要素を組み込むことは、ますます理にかなっている。企業が特定のESG要素を管理することは、会計上の利益のみならず、マーケットからのリターンにも大きな影響を及ぼすことが調査により判明している。したがって、投資先のESGパフォーマンスや、評価とモデリングにおけるESG要素の組み込みに関する深い理解、ならびに、サステナビリティ課題に関する投資先とのエンゲージマントにより、、資産運用会社は優れたリターンを獲得することができる。一方、投資管理において、これらのリスクと機会を考慮に入れていない資産管理および保管業務を実施する会社は、ポートフォリオの投資収益率が低下する可能性があり、これにより業績報酬が減少することになる。長期的には、運用資産（AUM）が流出し、市場シェアが失われ、管理手数料が低下する可能性がある。
資金による排出量
資産管理活動に参加する企業は、その活動に伴う温室効果ガスの排出に関連するリスクと機会に直面します。排出量が多い取引相手、借り手、投資先は、技術変化、需要と供給の変化、政策変更に関連するリスクの影響をより受けやすい可能性があり、これらの事業体に金融サービスを提供している金融機関の見通しに影響を与える可能性があります。これらのリスクと機会は、信用リスク、市場リスク、風評リスク、その他の財務リスクや運営リスクの形で発生する可能性があります。たとえば、ますます厳しくなる炭素税、燃費規制、その他の政策の影響を受ける顧客への融資に関連して信用リスクが発生する可能性があります。関連するテクノロジーの変化によって信用リスクが発生する可能性もあります。化石燃料プロジェクトへの資金提供により風評リスクが生じる可能性があります。資産管理活動に参加する事業体は、資金提供による排出量を測定することによって、そのようなリスクを監視および管理することが増えています。この測定値は、企業が気候関連のリスクと機会にさらされているか、また長期にわたって投資戦略をどのように適応させる必要があるかを示す指標として機能します。

経営倫理

企業倫理
資産管理・保管業務インダストリーを取り巻く規制環境は、国内および国際的に進化し続けている。企業は、パフォーマンスと行動に関する複雑で、多くの場合、一貫性のない一連のルールを遵守する必要がある。また、インサイダー取引、店頭デリバティブ市場での清算要件、脱税などの事項の開示も必要である。資産管理および保管業務会社も、顧客の受託者または保管者として厳しい法的要件の対象となる。最後に、一部の地域では、内部告発者に対する報酬の強化により、規制当局に提出される苦情の数が増える可能性がある。強固な内部統制を通じて規制遵守を確保できる企業は、顧客との信頼を築き、収益の増加につながり、法的手続きの結果として発生する損失を最小限に抑えることで株主価値を保護ことで、より良いポジションに立つことができる。

競争行動

競争的な行為
業界の統合と、キャプティブ・シッパー(captive shipper、訳注：合理的な代替手段や競合他社がない状況)に関する反競争的慣行の以前の主張は、他の理由の中でもとりわけ、一部の地域の鉄道に付与されている独占禁止法の免除に圧力をかけている。提案された(訳注：政府による)ポリシー変更の一部は、企業にとって多大なコストにつながるか、インダストリーへの投資を妨げる可能性がある。市場支配力があると認められる地域において、許容される料金の上限で営業している鉄道会社、または妥当な料金に関する規制を遵守していない会社は、規制の厳格化に直面する可能性がある。関連する罰金や罰則は、資本コストを増加させることにより、企業のバリュエーションに悪影響を及ぼす可能性がある。鉄道会社の市場支配力と価格設定慣行に関する懸念が高まる環境下では、投資に対する適切なリターンを達成しながら、料金設定において競争力のある価格設定と透明性を確保し続けることが彼らの関心事となる。

クリティカルインシデントリスク管理

事故および安全管理
鉄道事故や危険物の意図しない放出は、線路沿いの環境やコミュニティに影響を与えるだけでなく、企業自体に財政的な影響を与える可能性がある。ますます厳しくなる安全規制と、重大な事故後の多額なコストの可能性は、企業が堅牢な安全管理システムを通じて安全性能を管理するインセンティブを提供する。さらに、そのような事象の後に消費者の信頼が失われると、収益が低下し、企業の運営に対するソーシャルライセンスが損なわれ、資本コストが増加する可能性がある。

両方の産業に関連する問題

産業を4つまで選択