Comparaison de l’industrie

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Current language: Français (2018)

Vous voyez des renseignements sur les industries suivantes:

  • Services d’ingénierie et de construction L’industrie des services d’ingénierie et de construction offre des services d’ingénierie, de construction, de conception, de consultation, contractuels et d’autres services associés qui appuient différents projets de bâtiments et d’infrastructures. L’industrie est principalement composée de quatre secteurs majeurs : les services d’ingénierie, la construction d’infrastructures, la construction de bâtiments non résidentiels et la sous-traitance en construction et autres services professionnels associés à la construction. Le secteur de la construction d’infrastructures inclut les entreprises qui conçoivent et/ou construisent des projets d’infrastructures tels que des usines, barrages, oléoducs et gazoducs, raffineries, autoroutes, ponts, tunnels, voies ferroviaires, ports, aéroports, usines de traitement des déchets, réseaux hydrauliques et stades. Le secteur de la construction de bâtiments non résidentiels inclut les entreprises qui conçoivent et/ou construisent des établissements industriels et commerciaux tels que des ateliers, entrepôts, centres de données, bureaux, hôtels, hôpitaux, universités et espaces commerciaux tels que les centres commerciaux. Le secteur des services d’ingénierie inclut les entreprises qui proposent des services d’ingénierie et d’architecture spécialisés tels que la conception et le développement d’études de faisabilité pour de nombreux types de projets répertoriés ci-dessus. Enfin, le secteur des services de sous-traitance en construction et autres services professionnels associés à la construction inclut les entreprises plus petites qui fournissent des services auxiliaires tels que la menuiserie, l’électricité, la plomberie, la peinture, l’étanchéité, l’aménagement paysager, l’aménagement intérieur et l’inspection des bâtiments. Les consommateurs de l’industrie incluent les propriétaires et promoteurs d’infrastructures dans les secteurs public et privé. Les grandes entreprises de cette industrie opèrent et génèrent des revenus dans le monde entier et se spécialisent généralement dans plusieurs secteurs.
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  • Compagnies aériennes Le secteur de la publicité et du marketing [1] est composée d’entreprises qui créent des campagnes publicitaires pour les médias, à des fins d’affichage ou via de la publicité en ligne , et qui proposent desservices connexes, tels que des études de marché. Les entreprises du secteur de la publicité et du marketing s’occupent de promouvoir majoritairement des produits de consommation, de divertissement, de services financiers, de produits technologiques et de services de télécommunication. Les grandes entreprises du secteur de la publicité et du marketinh publicité sont structurées comme des sociétés de portefeuille, possédant de multiples agences à travers le monde qui fournissent un large éventail de services tels que l’édition personnalisée, le conseil de marque, le marketing digital , et les relations publiques. Pour toute campagne de publicité, la même entreprise peut être engagée dans tous les aspects, des arts graphiques à la création de contenu en passant par l’analyse de données, la recherche marketing, la planification et l’achat des médias. L’entreprise peut aussi être responsable de seulement certains aspects
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Questions pertinentes pour les deux Industries (9 de 26)

Pourquoi certaines questions sont-elles grisées ? Les normes SASB varient selon l’industrie en fonction des différents risques et possibilités en matière de durabilité au sein d’une industrie. Les problèmes en gris n’ont pas été identifiés au cours du processus d’établissement des normes comme étant les plus susceptibles d’avoir une incidence sur la valeur de l’entreprise, de sorte qu’ils ne sont pas inclus dans la norme. Au fil du temps, comme l’Office des normes SASB continue de recevoir des commentaires du marché, certains problèmes pourraient être ajoutés ou retirés de la norme. Chaque entreprise détermine elle-même si un problème de durabilité peut avoir une incidence sur sa capacité de créer de la valeur pour l’entreprise. La norme est conçue pour l’entreprise type d’une industrie, mais les entreprises individuelles peuvent choisir de faire rapport sur différentes questions de durabilité en fonction de leur modèle opérationnel unique.

Sujets de divulgation

Quelle est la relation entre la catégorie de problématique générale et les sujets de divulgation ? La catégorie des problématiques générales est une version sans lien avec l’industrie des sujets de divulgation qui figurent dans chaque norme SASB. Les sujets de divulgation représentent les répercussions propres à l’industrie des catégories de problématiques générales. Les sujets de divulgation propres à l’industrie permettent de s’assurer que chaque norme SASB est adaptée à l’industrie, tandis que les catégories de problématiques générales permettent la comparabilité entre les industries. Par exemple, la santé et la nutrition sont un sujet de divulgation dans l’industrie des boissons non alcoolisées, représentant une mesure propre à l’industrie de la question générale du bien-être des clients. La question du bien-être des clients se manifeste toutefois comme le sujet de la divulgation des médicaments contrefaits dans l’industrie de la biotechnologie et des produits pharmaceutiques.
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    • Émissions de GES La catégorie aborde les émissions de gaz à effet de serre (GES) directes (scope 1) qu’une entreprise génère dans le cadre de ses activités. Cela comprend les émissions de GES provenant de sources fixes (comme les usines, les centrales électriques) et de sources mobiles (comme les camions, les véhicules de livraison, les avions), résultant de la combustion de carburant ou d’émissions directes sans combustion lors d’activités comme l’extraction de ressources naturelles, la production d’énergie, l’exploitation du sol, ou les processus biogènes. La catégorie comprend également la gestion des risques réglementaires, de la conformité environnementale, ainsi que des risques et opportunités de réputation, car ils sont liés aux émissions de GES directes. Les sept GES visés par le protocole de Kyoto sont compris dans la catégorie : le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), l’oxyde nitreux (N2O), les hydrofluorocarbones (HFC), les perfluorocarbones (PFC), l’hexafluorure de soufre (SF6) et le trifluorure d’azote (NF3).
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    • Répercussions écologiques La catégorie aborde la gestion des impacts de l’entreprise sur les écosystèmes et la biodiversité dans le cadre de ses activités qui comprennent, sans s’y limiter, l’exploitation du sol pour la prospection, l’extraction et la culture de ressources naturelles, ainsi que le développement, la construction et le choix du site pour un projet. Les impacts comprennent, mais sans s’y limiter, la perte de biodiversité, la destruction de l’habitat, ainsi que la déforestation à tous les stades : planification, acquisition des terres, l’obtention de permis, le développement, les activités, et la remise en état du site. La catégorie ne traite pas des impacts du changement climatique sur les écosystèmes et la biodiversité.
      • Répercussions environnementales de l’élaboration de projets Les projets de construction d’infrastructures aident à améliorer le développement économique et social ; cependant, ils peuvent aussi impliquer des risques pour l’environnement local et les communautés à proximité. Les activités de l’industrie peuvent perturber les écosystèmes locaux par des répercussions sur la biodiversité, des émissions atmosphériques, des déversements dans l’eau, la consommation des ressources naturelles, la production de déchets et l’utilisation de produits chimiques dangereux. Les entreprises de construction réalisent notamment des activités de défrichage, de nivellement et d’excavation et peuvent générer des déchets nocifs pendant la construction du projet. L’évaluation correcte des répercussions environnementales avant la construction peut aider à limiter les problèmes imprévus qui peuvent générer des coûts opérationnels et de capital. Dans certains cas, les préoccupations environnementales et/ou les oppositions de la part des communautés locales peuvent entraîner des retards dans le projet et, dans les cas extrêmes, des annulations de projets, qui peuvent affecter la rentabilité et les occasions de croissance de l’entreprise. Une incapacité à respecter les réglementations environnementales pendant la construction peut entraîner des amendes coûteuses et des coûts de réparation, et peut porter atteinte à la réputation de l’entreprise. Les évaluations des répercussions environnementales peuvent offrir une compréhension des répercussions potentielles du projet sur l’environnement et la limitation des activités qui peut être nécessaire avant le commencement. De même, une gestion correcte des risques environnementaux pendant la construction du projet peut réduire les surveillances réglementaires et/ou les oppositions de la part des communautés. En évaluant en amont les considérations environnementales, ainsi qu’en continuant de les évaluer pendant le développement du projet, les entreprises de services d’ingénierie et de construction peuvent être mieux préparées à limiter les problèmes environnementaux potentiels et les risques financiers qui peuvent survenir, tout en établissant également un avantage concurrentiel afin d’obtenir de nouveaux contrats avec des clients éventuels.
    • Qualité et sécurité des produits La catégorie aborde les problèmes qui impliquent des caractéristiques non intentionnelles de produits vendus ou de services fournis, qui peuvent créer des risques pour la santé ou la sécurité des utilisateurs finaux. Elle aborde la capacité d’une entreprise à proposer des produits manufacturés et/ou des services qui répondent aux attentes des clients par rapport à leurs caractéristiques sanitaires et sécuritaires. Cela comprend, mais sans s’y limiter, les problèmes impliquant la responsabilité, la gestion des rappels et des retraits du marché, les tests de produits, ainsi que la gestion des produits chimiques / du contenu / des ingrédients des produits.
      • Sécurité et intégrité des structures Qu’elles fournissent des services d’ingénierie, de conception, d’architecture, de consultation, d’inspection, de construction ou d’entretien, les entreprises de cette industrie ont pour responsabilité professionnelle de garantir la sécurité et l’intégrité de leur travail. Les erreurs ou une qualité inadéquate dans la phase de conception du projet et de construction des bâtiments et infrastructures peuvent entraîner des blessures personnelles importantes, une perte de la valeur de propriété et des dommages économiques. Les entreprises qui ont de mauvais résultats dans leur intégrité et sécurité structurelles peuvent ainsi être confrontées à des coûts élevés en raison de travaux de reconception et/ou de réparation et de responsabilités juridiques, ainsi qu’à des atteintes à la réputation qui pourraient entraver les perspectives de croissance. En outre, lors de la conception et de la construction des bâtiments et infrastructures, les entreprises de cette industrie doivent de plus en plus prendre en compte les répercussions potentielles sur le changement climatique, qui peuvent affecter l’intégrité structurelle des projets et la sécurité du public en général. La conformité avec un minimum de codes et normes applicables peut ne pas être suffisante pour l’entretien et la croissance de la valeur de réputation (ou même pour limiter les responsabilités juridiques) dans certaines circonstances, notamment si la fréquence et la sévérité des événements liés au changement climatique augmentent comme prévu. La conformité et le dépassement des normes industrielles pour la qualité et l’établissement de procédures de contrôles internes pour répondre aux problèmes de conception potentiels, y compris ceux provenant des risques climatiques, sont des pratiques qui peuvent aider les entreprises à réduire ces risques.
    • Pratiques de travail La catégorie aborde la capacité de l’entreprise à faire respecter les normes de travail communément admises sur le lieu de travail, y compris la conformité avec le droit du travail et les normes internationalement reconnues. Cela comprend, mais sans s’y limiter, l’assurance des droits de l’homme de base liés au travail des enfants, au travail forcé ou servile, à l’exploitation, à l’équité des salaires et à la rémunération des heures supplémentaires, ainsi qu’à d’autres droits des travailleurs. Cela comprend également les politiques relatives au salaire minimum et à l’octroi d’avantages, qui peuvent influencer la mesure dans laquelle une main-d’œuvre est recrutée, conservée et motivée. La catégorie aborde également la relation d’une entreprise avec les syndicats et la liberté d’association.
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    • Santé et sécurité des employés La catégorie aborde la capacité d’une entreprise à créer et à maintenir un milieu de travail sûr et sain, libre de blessures, d’accidents mortels et de maladies (chroniques et aiguës). Cela est traditionnellement réalisé par le biais de la mise en œuvre de plans de gestion de la sécurité, du développement d’exigences en matière de formation pour les employés et les entrepreneurs, et de la conduite d’audits réguliers de leurs propres pratiques, ainsi que de celles de leurs sous-traitants. La catégorie englobe également la façon dont les entreprises assurent la santé physique et mentale de la main-d’œuvre par le biais de la technologie, de la formation, de la culture d’entreprise, de la conformité réglementaire, de la surveillance et des tests, ainsi que de l’équipement de protection individuelle.
      • Santé et sécurité des collaborateurs Les services de construction, d’entretien et de réparation, et autres activités sur site nécessitent une quantité considérable de travailleurs manuels. Les taux de mortalité et de blessures dans l’industrie des services d’ingénierie et de construction sont élevés comparés à ceux d’autres industries, en raison de l’exposition des collaborateurs aux accidents routiers et de machinerie lourde, chutes accidentelles, exposition à des produits chimiques dangereux et autres situations uniques et potentiellement dangereuses. En outre, les travailleurs intérimaires peuvent subir des risques plus élevés en raison de leur manque de formation ou d’expérience dans l’industrie. Une incapacité à protéger la santé et la sécurité des travailleurs peut entraîner des amendes et sanctions ; des incidents graves peuvent entraîner des dépenses ponctuelles extraordinaires et des passifs éventuels d’actions juridiques et/ou réglementaires. De plus, les incidents de santé et de sécurité peuvent entraîner des retards et arrêts du projet qui impliquent des coûts et une rentabilité plus faible. Les entreprises qui cherchent à former correctement les employés permanents comme intérimaires et à bâtir une culture de la sécurité forte pourraient réduire leur profil de risque tout en obtenant potentiellement un avantage concurrentiel sur les nouvelles offres et propositions de projets à la suite d’excellents bilans sur la santé et sécurité des collaborateurs.
    • Conception de produit et gestion du cycle de vie La catégorie aborde l’intégration de considérations environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) dans les caractéristiques des produits et services fournis ou vendus par l’entreprise. Elle comprend, mais sans s’y limiter, la gestion des impacts liés au cycle de vie des produits et services, comme ceux liés à l’emballage, à la distribution, à la consommation des ressources durant la phase d’utilisation, ainsi qu’à d’autres externalités environnementales et sociales qui peuvent surgir lors de leur phase d’utilisation ou à la fin de vie. La catégorie englobe la capacité d’une entreprise à traiter la demande des clients et de la société pour des produits et services plus durables, ainsi qu’à respecter les réglementations environnementales et sociales en évolution. Elle n’aborde pas les impacts environnementaux et sociaux directs des activités de l’entreprise, ou les risques pour la santé et la sécurité des consommateurs liés à l’utilisation des produits, qui sont traités dans d’autres catégories.
      • Répercussions sur le cycle de vie des bâtiments et infrastructures Les projets de bâtiments et infrastructures majeures font partie des plus grands utilisateurs de ressources naturelles de l’économie ; pendant la construction, ces matériaux incluent les produits en fer et acier, le ciment, le béton, les briques, les cloisons sèches, les plaques de plâtre, le verre, l’isolation, les fixations, les portes et l’ébénisterie, parmi beaucoup d’autres. Une fois terminés, et pendant leur utilisation au quotidien, ces projets consomment souvent des quantités importantes de ressources sous forme d’énergie et d’eau (pour une discussion sur les répercussions environnementales directes lors de la construction d’un projet, se rendre à la section Environmental Impacts of Project Development [Répercussions environnementales lors du développement du projet]). Ainsi, l’approvisionnement en matériaux de construction et l’utilisation au quotidien des bâtiments et infrastructures peuvent contribuer à des émissions directes ou indirectes de gaz à effet de serre (GES), à des contraintes de ressources mondiales et/ou locales, à un stress hydrique et à des résultats négatifs sur la santé humaine. Les pressions réglementaires et de la part des clients afin de développer un environnement de construction durable contribuent à la croissance des marchés censés réduire les répercussions sur le cycle de vie des projets de bâtiments et infrastructures. En réponse, des plans de certification pour des bâtiments et infrastructures durables ont été développés pour évaluer, parmi d’autres aspects, le rendement énergétique et l’utilisation rationnelle de l’eau pendant la phase d’utilisation du projet, les répercussions sur la santé humaine et l’utilisation de matériaux de construction durables. Par conséquent, de nombreuses occasions sont créées pour les industries dans la chaîne de valeur, des fournisseurs qui peuvent offrir ces matériaux, aux entreprises de l’industrie des services d’ingénierie et de construction qui peuvent fournir des services de conception, consultation et construction du projet orientés vers la durabilité. Ces services peuvent offrir un avantage concurrentiel et des occasions de croissance du chiffre d’affaires alors que la demande du client pour des projets durables économiquement avantageux augmente et que les réglementations associées évoluent. Les entreprises qui ne sont pas en mesure d’intégrer efficacement ces considérations dans leurs services pourraient perdre leur part de marché à long terme.
      • Répercussions climatiques de la combinaison d’activités L’industrie des services d’ingénierie et de construction collabore avec les clients qui sont exposés aux réglementations climatiques potentiellement perturbatrices ainsi qu’avec ceux qui jouent un rôle dans la réponse au changement climatique. Certains types de projets de construction contribuent grandement au changement climatique en raison des gaz à effet de serre (GES) émis pendant la phase d’utilisation. Les projets qui sont susceptibles de contribuer à des émissions de GES globales incluent ceux des industries pétrolières et gazières et autres industries d’extraction, ainsi que les grands bâtiments. Alors que certains projets d’infrastructures, tels que les projets d’énergie renouvelable, sont conçus pour réduire les émissions de GES, de nombreux types de projets présentent des compromis. Les systèmes de transport en commun, par exemple, peuvent directement contribuer aux émissions de GES tout en diminuant les émissions nettes une fois que les avantages offerts par le système sont pris en considération. Plusieurs entreprises de l’industrie génèrent une part de revenus conséquente et des profits de leurs clients dans les industries à forte teneur en carbone et dont les futures dépenses en capital peuvent être en péril en raison des réglementations climatiques évolutives. Les risques à la baisse peuvent se manifester par le biais de retards, annulations et occasions de croissance du chiffre d’affaires diminuées à long terme pour le projet. D’un autre côté, les entreprises spécialisées dans les projets d’infrastructure qui contribuent à la limitation des GES pourraient développer des avantages concurrentiels alors qu’elles continuent de se concentrer sur ces marchés en croissance. Alors que l’industrie et ses clients continuent d’opérer au sein d’un environnement commercial incertain et d’être confrontés à des exigences environnementales et réglementaires croissantes, l’évaluation et la communication des risques et occasions qui surviennent du changement climatique et qui sont intégrés aux commandes en attente et futures perspectives commerciales de l’entreprise peuvent être utiles pour l’investisseur afin d’évaluer l’ensemble des répercussions du changement climatique sur les affaires.
    • Éthique des affaires La catégorie aborde l’approche de l’entreprise concernant la gestion des opportunités et des risques autour de la conduite éthique des affaires, y compris la fraude, la corruption, les pots-de-vin et les paiements de facilitation, les responsabilités fiduciaires, et d’autres comportements qui peuvent avoir un élément éthique. Cela comprend la sensibilité aux normes et règles commerciales au fil de leur évolution, à la juridiction et à la culture. Elle aborde la capacité de l’entreprise à fournir des services qui satisfont les normes professionnelles et éthiques les plus exigeantes de l’industrie, ce qui signifie éviter les conflits d’intérêts, les fausses déclarations, les préjugés, et la négligence à travers la formation adéquate des employés et la mise en œuvre de politiques et de procédures pour s’assurer que les employés fournissent des services sans préjugés et sans erreurs.
      • Éthique des affaires Les entreprises de l’industrie sont confrontées aux risques associés à la corruption et aux pratiques anticoncurrentielles. Ceci est dû à plusieurs facteurs, y compris les opérations mondiales de nombreuses entreprises, le besoin de gérer plusieurs agents et sous-traitants locaux, la complexité de financement et d’obtention de permis pour le projet, la magnitude des contrats impliqués dans les projets de construction de grandes infrastructures et le processus concurrentiel nécessaire aux contrats sécurisés avec des entités publiques et privées. Les violations de l’éthique peuvent entraîner des enquêtes par les autorités, ainsi que de fortes amendes, des coûts de règlement et une atteinte à la réputation. Ces violations peuvent inclure des infractions aux lois anticorruption, telles que le paiement d’un fonctionnaire afin de remporter des contrats de projet. Elles peuvent également inclure des pratiques d’offres immorales, telles que les offres complémentaires (par exemple, la soumission d’une offre artificiellement élevée ou autrement inacceptable pour un contrat que l’offrant ne compte pas remporter) et la mise en commun des offres (par exemple, la coordination de contrats fracturés pour assurer que chaque offrant se voit accorder une certaine quantité de travail). En outre, les entreprises avec des mauvais bilans peuvent être empêchées de travailler sur de futurs projets, entraînant une perte de revenus. Le développement d’une culture éthique par le biais de la formation des employés, de structures de gouvernance efficaces et de contrôles internes est critique pour que les entreprises limitent les risques associés à l’éthique des affaires.
    • Comportement concurrentiel La catégorie traite des enjeux sociaux associés à l’existence de monopoles, qui peuvent inclure, mais sans s’y limiter, les prix excessifs, la mauvaise qualité du service, et le manque d’efficacité. Elle aborde la gestion d’une entreprise concernant les attentes juridiques et sociales autour des pratiques monopolistes et anti-concurrentielles, y compris les problèmes liés au pouvoir de négociation, à la collusion, à la fixation ou à la manipulation des prix, et à la protection des brevets et de la propriété intellectuelle (PI).
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    • Gestion des risques d’incidents critiques La catégorie aborde l’usage que fait l’entreprise des systèmes de gestion et de la planification des scénarios pour identifier, comprendre et éviter ou minimiser l’occurrence d’accidents et d’urgences à fort impact et à faible probabilité, qui impliquent des externalités environnementales et sociales potentielles importantes. Elle porte sur la culture de sécurité dans une entreprise ; sur ses systèmes de gestion de la sécurité et ses contrôles technologiques pertinents ; sur les implications humaines, environnementales et sociales potentielles de l’occurrence de tels événements ; ainsi que sur les effets sur le long terme sur une organisation, ses employés, et la société si ces événements se réalisaient.
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  • Compagnies aériennes Remove
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    • Émissions de GES La catégorie aborde les émissions de gaz à effet de serre (GES) directes (scope 1) qu’une entreprise génère dans le cadre de ses activités. Cela comprend les émissions de GES provenant de sources fixes (comme les usines, les centrales électriques) et de sources mobiles (comme les camions, les véhicules de livraison, les avions), résultant de la combustion de carburant ou d’émissions directes sans combustion lors d’activités comme l’extraction de ressources naturelles, la production d’énergie, l’exploitation du sol, ou les processus biogènes. La catégorie comprend également la gestion des risques réglementaires, de la conformité environnementale, ainsi que des risques et opportunités de réputation, car ils sont liés aux émissions de GES directes. Les sept GES visés par le protocole de Kyoto sont compris dans la catégorie : le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), l’oxyde nitreux (N2O), les hydrofluorocarbones (HFC), les perfluorocarbones (PFC), l’hexafluorure de soufre (SF6) et le trifluorure d’azote (NF3).
      • Émissions de gaz à effet de serre En raison de sa forte dépendance aux hydrocarbures, le secteur des compagnies aériennes génère une quantité importante d’émissions, dont plus de 99 % sont sous forme de dioxyde de carbone (CO[1}2{2]). L’industrie est donc soumise aux coûts de conformité et aux risques associés aux politiques d’atténuation du changement climatique. Les principales sources d’émissions de gaz à effet de serre (GES) pour les compagnies aériennes sont l’utilisation et les émissions de carburant des aéronefs, l’équipement au sol et l’électricité des installations. La consommation de carburant des aéronefs est la plus importante source d’émissions totales du secteur, et la gestion du carburant est un élément essentiel de la réduction des émissions. La gestion des répercussions environnementales de la consommation de carburant comprend l’augmentation du rendement énergétique par l’amélioration de la flotte, la modernisation et l’optimisation de la vitesse de vol et de la conception des itinéraires, ainsi que l’intégration de carburants de remplacement et durables. Ces initiatives nécessitent des dépenses en immobilisations, mais à long terme, elles peuvent réduire les coûts du carburant et l’exposition d’une entreprise aux risques liés aux programmes et aux règlements sur les émissions de GES.
    • Répercussions écologiques La catégorie aborde la gestion des impacts de l’entreprise sur les écosystèmes et la biodiversité dans le cadre de ses activités qui comprennent, sans s’y limiter, l’exploitation du sol pour la prospection, l’extraction et la culture de ressources naturelles, ainsi que le développement, la construction et le choix du site pour un projet. Les impacts comprennent, mais sans s’y limiter, la perte de biodiversité, la destruction de l’habitat, ainsi que la déforestation à tous les stades : planification, acquisition des terres, l’obtention de permis, le développement, les activités, et la remise en état du site. La catégorie ne traite pas des impacts du changement climatique sur les écosystèmes et la biodiversité.
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    • Qualité et sécurité des produits La catégorie aborde les problèmes qui impliquent des caractéristiques non intentionnelles de produits vendus ou de services fournis, qui peuvent créer des risques pour la santé ou la sécurité des utilisateurs finaux. Elle aborde la capacité d’une entreprise à proposer des produits manufacturés et/ou des services qui répondent aux attentes des clients par rapport à leurs caractéristiques sanitaires et sécuritaires. Cela comprend, mais sans s’y limiter, les problèmes impliquant la responsabilité, la gestion des rappels et des retraits du marché, les tests de produits, ainsi que la gestion des produits chimiques / du contenu / des ingrédients des produits.
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    • Pratiques de travail La catégorie aborde la capacité de l’entreprise à faire respecter les normes de travail communément admises sur le lieu de travail, y compris la conformité avec le droit du travail et les normes internationalement reconnues. Cela comprend, mais sans s’y limiter, l’assurance des droits de l’homme de base liés au travail des enfants, au travail forcé ou servile, à l’exploitation, à l’équité des salaires et à la rémunération des heures supplémentaires, ainsi qu’à d’autres droits des travailleurs. Cela comprend également les politiques relatives au salaire minimum et à l’octroi d’avantages, qui peuvent influencer la mesure dans laquelle une main-d’œuvre est recrutée, conservée et motivée. La catégorie aborde également la relation d’une entreprise avec les syndicats et la liberté d’association.
      • Pratiques de travail De nombreux travailleurs du secteur des compagnies aériennes sont couverts par des conventions collectives qui garantissent des salaires équitables, des conditions de travail sûres et la liberté d’association, qui font partie des droits fondamentaux des travailleurs. La syndicalisation du personnel clé peut entraîner une hausse des coûts de main-d’œuvre par l’augmentation des salaires ou des avantages sociaux. En même temps, les pratiques de travail peuvent avoir un impact sur la rentabilité à long terme de l’entreprise. Une gestion efficace des problèmes tels que la rémunération des travailleurs et les conditions de travail, ainsi que la communication qui s’y rattache, peuvent prévenir des conflits avec les travailleurs qui pourraient entraîner de longues périodes de grève, ralentir ou arrêter les opérations et nuire à la réputation d’une entreprise, réduire potentiellement les revenus et la part de marché.
    • Santé et sécurité des employés La catégorie aborde la capacité d’une entreprise à créer et à maintenir un milieu de travail sûr et sain, libre de blessures, d’accidents mortels et de maladies (chroniques et aiguës). Cela est traditionnellement réalisé par le biais de la mise en œuvre de plans de gestion de la sécurité, du développement d’exigences en matière de formation pour les employés et les entrepreneurs, et de la conduite d’audits réguliers de leurs propres pratiques, ainsi que de celles de leurs sous-traitants. La catégorie englobe également la façon dont les entreprises assurent la santé physique et mentale de la main-d’œuvre par le biais de la technologie, de la formation, de la culture d’entreprise, de la conformité réglementaire, de la surveillance et des tests, ainsi que de l’équipement de protection individuelle.
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    • Conception de produit et gestion du cycle de vie La catégorie aborde l’intégration de considérations environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) dans les caractéristiques des produits et services fournis ou vendus par l’entreprise. Elle comprend, mais sans s’y limiter, la gestion des impacts liés au cycle de vie des produits et services, comme ceux liés à l’emballage, à la distribution, à la consommation des ressources durant la phase d’utilisation, ainsi qu’à d’autres externalités environnementales et sociales qui peuvent surgir lors de leur phase d’utilisation ou à la fin de vie. La catégorie englobe la capacité d’une entreprise à traiter la demande des clients et de la société pour des produits et services plus durables, ainsi qu’à respecter les réglementations environnementales et sociales en évolution. Elle n’aborde pas les impacts environnementaux et sociaux directs des activités de l’entreprise, ou les risques pour la santé et la sécurité des consommateurs liés à l’utilisation des produits, qui sont traités dans d’autres catégories.
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    • Éthique des affaires La catégorie aborde l’approche de l’entreprise concernant la gestion des opportunités et des risques autour de la conduite éthique des affaires, y compris la fraude, la corruption, les pots-de-vin et les paiements de facilitation, les responsabilités fiduciaires, et d’autres comportements qui peuvent avoir un élément éthique. Cela comprend la sensibilité aux normes et règles commerciales au fil de leur évolution, à la juridiction et à la culture. Elle aborde la capacité de l’entreprise à fournir des services qui satisfont les normes professionnelles et éthiques les plus exigeantes de l’industrie, ce qui signifie éviter les conflits d’intérêts, les fausses déclarations, les préjugés, et la négligence à travers la formation adéquate des employés et la mise en œuvre de politiques et de procédures pour s’assurer que les employés fournissent des services sans préjugés et sans erreurs.
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    • Comportement concurrentiel La catégorie traite des enjeux sociaux associés à l’existence de monopoles, qui peuvent inclure, mais sans s’y limiter, les prix excessifs, la mauvaise qualité du service, et le manque d’efficacité. Elle aborde la gestion d’une entreprise concernant les attentes juridiques et sociales autour des pratiques monopolistes et anti-concurrentielles, y compris les problèmes liés au pouvoir de négociation, à la collusion, à la fixation ou à la manipulation des prix, et à la protection des brevets et de la propriété intellectuelle (PI).
      • Comportement concurrentiel Le secteur des compagnies aériennes est caractérisée par des marges concurrentielles en raison des coûts élevés de capital fixe et de main-d’œuvre et de la concurrence avec les transporteurs subventionnés par le gouvernement dans certains marchés. Cela pousse les compagnies aériennes à trouver des économies d’échelle par le biais d’alliances ou de consolidation, conduisant à la concentration du marché. L’industrie se caractérise également par des barrières élevées à l’entrée en raison des droits d’atterrissage limités et de la congestion croissante des aéroports. Ensemble, ces caractéristiques peuvent amener les entreprises à adopter des pratiques anticoncurrentielles qui font augmenter les prix pour les consommateurs. Par conséquent, les autorités antitrust ont examiné de près certaines pratiques de l’industrie du transport aérien, comme la gestion des créneaux dans les aéroports, les prix d’éviction, les alliances et les fusions. Cela crée un risque important pour les investisseurs découlant des frais juridiques, du risque de réputation, des coûts associés à un report d’une opération de fusion ou d’acquisition et des limites à la croissance par acquisition ou fusion.
    • Gestion des risques d’incidents critiques La catégorie aborde l’usage que fait l’entreprise des systèmes de gestion et de la planification des scénarios pour identifier, comprendre et éviter ou minimiser l’occurrence d’accidents et d’urgences à fort impact et à faible probabilité, qui impliquent des externalités environnementales et sociales potentielles importantes. Elle porte sur la culture de sécurité dans une entreprise ; sur ses systèmes de gestion de la sécurité et ses contrôles technologiques pertinents ; sur les implications humaines, environnementales et sociales potentielles de l’occurrence de tels événements ; ainsi que sur les effets sur le long terme sur une organisation, ses employés, et la société si ces événements se réalisaient.
      • Gestion des accidents et de la sécurité Étant donné la nature des accidents du transport aérien potentiels, la sécurité des passagers est primordiale dans le secteur des compagnies aériennes. Bien que le transport aérien soit l’un des modes de transport les plus sûrs, les compagnies aériennes sont tenues de respecter des normes de sécurité très élevées et les consommateurs s’attendent à ce que leurs vols soient exempts d’accidents. De plus, comme les produits transportés par avion ont tendance à être des marchandises de grande valeur ou périssables, leur livraison en toute sécurité et en temps opportun est une priorité pour tout transporteur. Les accidents d’avion peuvent entraîner d’importantes externalités environnementales et sociales et obliger les entreprises à payer pour la réparation et l’indemnisation des victimes. Les incidents liés à la sûreté ou les infractions à la réglementation en matière de sécurité peuvent avoir une incidence chronique sur la réputation d’une entreprise, ce qui accroît son profil de risque et son coût du capital et entraîne une baisse de la demande des passagers et des expéditeurs de fret, ce qui nuit aux revenus. Les accidents de plus grande envergure, même s’ils se produisent rarement, peuvent avoir des répercussions importantes et à long terme sur la réputation et la croissance du chiffre d’affaires. Pour assurer la sécurité, il est essentiel d’offrir une formation adéquate en matière de sécurité et d’assurer la santé et le bien-être des membres d’équipage. L’entretien opportun et adéquat des aéronefs est tout aussi important, ce qui peut aider les entreprises à réduire au minimum les risques de défaillance technique et à éviter des sanctions réglementaires sévères en cas de non-conformité.

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