産業の比較

Select Language

次の産業に関する情報を閲覧中です:

ガス供給事業・ガス小売事業
ガス供給事業・ガス小売事業業界は、ガス供給会社とガス小売会社から構成される。ガス供給は、各供給地域内において高圧輸送導管から低圧導管を通じて最終利用者に天然ガスを供給することを含む。ガス小売会社は、天然ガスを様々な顧客のニーズに合わせた量に集約し、一般的には他社の供給網を介して配給するガスブローカーである。この業界の中でプロパンガスの供給に関与しているのは比較的少数であるため、この基準は天然ガスの供給に焦点を当てている。どちらのタイプのガスも、家庭用、業務用および工業用の顧客によって暖房や調理に広く使用されている。構造的に規制された市場では、ガス事業者は天然ガスの供給と販売の完全な独占を認められている。規制当局は、その独占的地位の濫用を避けるために、ガス事業者が請求する料金を承認しなければならない。規制緩和市場では、供給と販売が法的に分離され、顧客はどの会社からガスを購入するかを選択することができる。この場合、ガス事業者は供給のみを独占することが保証されており、固定料金ですべてのガスをそのパイプに沿って公平に輸送することが法的に義務付けられている。全体として、この業界の企業には、安全で信頼性の高い低価格のガスを提供する一方で、地域社会の安全やメタン排出などの社会的および環境への影響を効果的に管理することが課せられている。
削除
航空貨物・物流
航空貨物・物流会社は、企業と個人の両方に貨物サービスと輸送物流を提供している。3つの主要なインダストリーセグメントがある。航空貨物、郵便および宅配便、輸送物流サービスである。このインダストリーの企業は、そのうち一つ以上のセグメントから収益を上げ、アセットを保有しないものから多くのアセットを保有するものまでさまざまである。輸送物流サービスには、道路、鉄道、海上、航空の運送会社と契約して適切な輸送手段を選択し、手配することが含まれる。サービスには、通関、流通管理、ベンダー統合、貨物保険、注文管理、カスタマイズされた物流情報も含まれる。このインダストリーは世界貿易の鍵であり、需要に一定程度の安定を付与している。
削除

両方の産業に関連する問題

いくつかの問題がグレーアウト表示されている理由

SASB基準は産業内の異なる持続可能性リスクと機会により産業ごとに異なります。灰色で示されている問題は基準設定プロセスの際、企業価値に影響を与える可能性が最も高いものとして認識されなかったため、基準には含まれていません。時とともにSASB基準理事会が市場のフィードバックを受け取るにつれ、いくつかの問題が基準に追加され、あるいは　基準から削除されることがあります。各会社は、持続可能性問題がその会社の企業価値を作り出す能力に影響するかどうかにつき、自ら決定します。この基準は産業内の典型的な会社を対象として設計されていますが、それぞれの会社は、各社独自のビジネスモデルに基づき異なる持続可能性問題について報告することを選択できます。

環境
- GHG排出
  このカテゴリーは、企業が業務を通じて排出する直接（範囲1）の温室効果ガス（GHG）を対象としています。これには、固定汚染源（工場、発電所など）及び汚染源（トラック、配送車、飛行機など）からのGHG排出が含まれ、燃料の燃焼によるものか、天然資源の採取、発電、土地利用、生物学的プロセスなどの活動における非燃焼直接放出によるものかを問いません。さらに、このカテゴリーには、直接的なGHG排出に関連する規制リスクの管理、環境コンプライアンス、風評リスク、機会も含まれます。京都議定書で対象となっている、二酸化炭素（CO2）、メタン（CH4）、一酸化二窒素（N2O）、ハイドロフルオロカーボン（HFC）、ペルフルオロカーボン（PFC）、六フッ化硫黄（SF6）、三フッ化窒素（NF3）という7種の温室効果ガスが含まれます。
- 大気質
  このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
- エネルギー管理
- 水及び下水管理
- 廃棄物及び危険物管理
- 生態系への影響
社会資本
- 人権と地域社会のつながり
- 顧客のプライバシー
- データセキュリティ
- アクセスとアフォーダビリティ
  このカテゴリーは、特にサービスの行き届いていない市場や人口集団において、企業が自社の製品やサービスへの幅広いアクセスを確保する能力を対象としています。これには、医療、金融サービス、公益事業、教育、電気通信などのアクセシビリティとアフォーダビリティなど、普遍的なニーズに関する問題の管理が含まれます。
- 製品の品質と安全性
- 顧客の福祉
- 販売慣行と製品のラベリング
人的資本
- 労働慣行
  このカテゴリーは、労働法及び国際的に受け入れられている規範と基準の遵守など、職場で一般的に受け入れられている労働基準を企業が遵守する能力を対象としています。これには、児童労働、強制労働、奴隷労働、搾取的労働、公正な賃金と残業手当、その他の基本的な労働者の権利に関する基本的人権の確保が含まれますが、これらに限定されるものではありません。また、労働力の引き付け、定着、動機付けに影響を与える可能性がある最低賃金政策と福利厚生の提供も含まれています。このカテゴリーは、企業と組織労働者の関係及び結社の自由も対象としています。
- 従業員の健康と安全
  このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
- 従業員エンゲージメント、多様性とインクルージョン
ビジネスモデルとイノベーション
- 製品設計とライフサイクル管理
- ビジネスモデル回復力
  このカテゴリーは、長期的なビジネスモデルの計画への社会的、環境的、及び政治的変化の組み込みに関連するリスクと機会を産業が管理する能力を対象としています。これには、低炭素経済と気候制約経済への移行への対応に加え、サービスを受けていない、または十分なサービスを受けていない社会経済的集団における成長と新市場の創出が含まれます。このカテゴリーでは、変化を続ける環境と社会の現実によって、企業が根本的な適応を迫られたり、ビジネスモデルがリスクにさらされたりする可能性のある産業に焦点を当てています。
- サプライチェーン管理
  このカテゴリーは、企業のサプライチェーンにおける環境・社会・ガバナンス（ESG）リスクの管理を対象としています。このカテゴリーは、サプライヤーが事業活動を通じて創出する環境的及び社会的外部性に関連する問題を対象としています。そのような問題には、環境責任、人権、労働慣行、倫理と腐敗が含まれますが、これらに限定されるものではありません。管理には、環境的及び社会的影響に対する審査、選択、監視、及びサプライヤーとの関わりの関与が含まれる場合があります。このカテゴリーは、気候変動やその他の環境的及び社会的要因などの外的要因が、サプライヤーの業務や主要な資源の利用可能性と価格に及ぼす影響は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
- 材料の調達と効率
- 気候変動の物理的影響
リーダーシップとガバナンス
- 経営倫理
- 競争行動
- 法規制環境の管理
- クリティカルインシデントリスク管理
  このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
- システミックリスク管理

開示トピック

一般問題カテゴリと開示トピックの関係はどのようなものですか？

一般問題カテゴリは、各SASB基準に出てくる開示トピックの産業非依存性版です。開示トピックは、一般問題カテゴリの産業特異的な影響を表しています。産業特異的開示トピックは、各SASB基準が産業に合ったものであるようにし、一方一般問題カテゴリは産業全体に渡る比較ができるようにします。例えば、健康と栄養はノンアルコール飲料産業における開示トピックで、顧客福祉という一般的問題に対する産業特異的対策を表しています。しかし、顧客福祉という問題は、バイオテクノロジー・医薬品産業では、偽薬開示トピックとして表されます。

ガス供給事業・ガス小売事業 Remove
Access Standard
- GHG排出
  このカテゴリーは、企業が業務を通じて排出する直接（範囲1）の温室効果ガス（GHG）を対象としています。これには、固定汚染源（工場、発電所など）及び汚染源（トラック、配送車、飛行機など）からのGHG排出が含まれ、燃料の燃焼によるものか、天然資源の採取、発電、土地利用、生物学的プロセスなどの活動における非燃焼直接放出によるものかを問いません。さらに、このカテゴリーには、直接的なGHG排出に関連する規制リスクの管理、環境コンプライアンス、風評リスク、機会も含まれます。京都議定書で対象となっている、二酸化炭素（CO2）、メタン（CH4）、一酸化二窒素（N2O）、ハイドロフルオロカーボン（HFC）、ペルフルオロカーボン（PFC）、六フッ化硫黄（SF6）、三フッ化窒素（NF3）という7種の温室効果ガスが含まれます。
  
  None
- 大気質
  このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
  
  None
- アクセスとアフォーダビリティ
  このカテゴリーは、特にサービスの行き届いていない市場や人口集団において、企業が自社の製品やサービスへの幅広いアクセスを確保する能力を対象としています。これには、医療、金融サービス、公益事業、教育、電気通信などのアクセシビリティとアフォーダビリティなど、普遍的なニーズに関する問題の管理が含まれます。
  - エネルギーのアフォーダビリティ
    規制対象となるガス事業者の事実上の目的は、天然ガスを安全、信頼性、環境への責任を持って顧客に配達することである。この業界の企業は、顧客や規制当局との良好な関係を維持し、最終的には株主に適切な利益を還元するために、これらの競合する可能性のある優先事項を管理することを使命としている。公益事業の顧客の視点から見たエネルギーの手頃な価格は、他の中核的な目的と相反することが多いため、バランスをとることが特に困難である。公共事業のエネルギー料金は、低所得の顧客にとってますます割高になっていると広く認識されている（アフォーダビリティは、エネルギー料金の正味コストと顧客の基礎的な経済性の両方によって決定される）。公共料金が手頃な価格であることを保証する役割を果たすことは、規制当局や顧客との信頼（無形資産価値）を築く上で、公益事業にとって極めて重要である。規制当局との関係の質は、公益事業の価値を左右する重要な要素であり、投資アナリストがより詳細に分析している問題の一つである。規制当局が料金要求、料金体系の変更、コスト回収、許容リターンを認める意思があるかどうかは、財務パフォーマンスと投資リスクの主な決定要因となりる。アフォーダブルアビリティを効果的に管理することで、公益事業者は、より多くの資本を投資し、有利に料金体系を修正し、許容リターンを増加させる機会を得ることができる。さらに、効果的にアフォーダビリティを管理していない公益事業者は、代替エネルギー源（例えば、工業顧客による熱電併給の利用）を追求することで、天然ガス以外の手段でエネルギー供給を得ている顧客（またはエネルギー需要を削減している顧客）にさらされることが多くなっている。アフォーダビリティを管理するには、十分に考え抜かれた長期的な視点と戦略を持って効率的な事業を運営すること、また、料金体系や潜在的には請求書支援プログラムについて規制当局や政策立案者と緊密に協力することが必要である。アフォーダビリティの財務的影響の正確な性質は、主に公益事業のビジネスモデルと料金体系によって決定されるが、アフォーダビリティは、顧客基盤の維持（および成長）、無形資産価値の構築、投資とリターンの機会の創出、そして最終的には株主への利益還元という観点から、公益事業にとって管理すべき重要な事業課題である。
- 労働慣行
  このカテゴリーは、労働法及び国際的に受け入れられている規範と基準の遵守など、職場で一般的に受け入れられている労働基準を企業が遵守する能力を対象としています。これには、児童労働、強制労働、奴隷労働、搾取的労働、公正な賃金と残業手当、その他の基本的な労働者の権利に関する基本的人権の確保が含まれますが、これらに限定されるものではありません。また、労働力の引き付け、定着、動機付けに影響を与える可能性がある最低賃金政策と福利厚生の提供も含まれています。このカテゴリーは、企業と組織労働者の関係及び結社の自由も対象としています。
  
  None
- 従業員の健康と安全
  このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
  
  None
- ビジネスモデル回復力
  このカテゴリーは、長期的なビジネスモデルの計画への社会的、環境的、及び政治的変化の組み込みに関連するリスクと機会を産業が管理する能力を対象としています。これには、低炭素経済と気候制約経済への移行への対応に加え、サービスを受けていない、または十分なサービスを受けていない社会経済的集団における成長と新市場の創出が含まれます。このカテゴリーでは、変化を続ける環境と社会の現実によって、企業が根本的な適応を迫られたり、ビジネスモデルがリスクにさらされたりする可能性のある産業に焦点を当てています。
  - 最終用途効率
    天然ガスは、他の化石燃料に比べて温室効果ガス（GHG）の排出量が少ない。したがって、経済における天然ガスの利用拡大は、GHG排出量の削減を目指す多くの政府や規制当局にとって重要な戦略となっている。しかし、相対的に排出量が少ないにもかかわらず、天然ガスのバリューチェーンは、全体的に相当レベルの温室効果ガス排出を生み出している。政策立案者や規制当局が気候変動に対処するためには、天然ガスの効率的な消費が長期的に重要なテーマとなる。エネルギー効率の高い電化製品へのリベートの提供、顧客の住宅の耐気候構造化、顧客に対する省エネ方法の教育など、公益事業者が顧客との間で省エネルギーを推進するために講じることが可能な手段は多岐にわたっている。ガス事業者が GHG 軽減の傾向からどのように利益を得るか、あるいは失うかは、その規制環境に大きく左右される。従来の料金体系では、一般的にガス事業者はエネルギー効率化のためのインセンティブを与えられておらず、さらに、顧客需要の減少により経済的な損害を被る可能性がある。このため、ガス事業者、その規制当局および顧客は、代替的な料金設計を検討するようになってきている。このような代替的な料金設計は、多くの場合、公益事業者の収入を顧客による消費量から「切り離す」ことになり、また、最終用途効率と需要削減の観点から、公益事業者の業績の成果のための明示的なインセンティブを組み込む可能性がある。全体として、需要変動によるダウンサイドリスクを低減し、必要とされる投資のリターンを得て、コスト削減を目的とした効率化のイニシアチブを戦略計画に盛り込んでいる企業は、リスク調整後のリターンを長期的によりしっかりと獲得することができる可能性が高い。
- サプライチェーン管理
  このカテゴリーは、企業のサプライチェーンにおける環境・社会・ガバナンス（ESG）リスクの管理を対象としています。このカテゴリーは、サプライヤーが事業活動を通じて創出する環境的及び社会的外部性に関連する問題を対象としています。そのような問題には、環境責任、人権、労働慣行、倫理と腐敗が含まれますが、これらに限定されるものではありません。管理には、環境的及び社会的影響に対する審査、選択、監視、及びサプライヤーとの関わりの関与が含まれる場合があります。このカテゴリーは、気候変動やその他の環境的及び社会的要因などの外的要因が、サプライヤーの業務や主要な資源の利用可能性と価格に及ぼす影響は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
  
  None
- クリティカルインシデントリスク管理
  このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
  - ガス供給インフラのインテグリティ
    膨大なガスのパイプライン、設備、貯蔵設備のネットワークを運営するためには、これらのインフラの完全性を確保するための多面的かつ長期的なアプローチと、関連するリスクの管理が必要となる。顧客が常に利用可能なガス供給に依存している一方で、ガス流通ネットワークや関連インフラの運営に起因する、人の健康、財産、温室効果ガス（GHG）排出量などの大きなリスクを管理することが企業の責務となっている。インフラの老朽化、監視・保守の不備、その他の運用上の要因により、ガス漏れが発生する可能性がある。ガス漏れは、格納容器の喪失などの安全上のリスクをもたらし、火災や爆発を引き起こす可能性があり、特に企業が多く操業している都市部では深刻な事態となる。さらに、ガス漏れは逸散（メタン）を発生させ、環境への悪影響を引き起こす。規制されているガス事業者は、一般的にガスのコストが直接顧客に転嫁されるため、ガス漏れによる直接的なコストは発生しない（これは地域によって異なる場合がある）。しかし、安全に関連したリスクや逸散をもたらすガス漏れは、規制、法律、製品需要の様々なチャネルを通じて、企業に金銭的な影響を与える可能性がある。事故、特に死亡事故は、企業に対する過失の請求につながり、高額な法廷闘争や罰金につながる可能性がある。GHG排出は、規制関係の重要性を考えると、財務業績に直結する重要な要素である規制上の精査の増加や、罰金や罰則の可能性につながる可能性がある。重要なことは、規制されたガス会社は、パフォーマンスを改善し、安全性と排出量に関連するリスクを軽減するために設計された設備投資の機会からも財政的に利益を得ることができるということである。これらの設備投資は、より高い料金ベースにつながる可能性があり、最終的には企業とその株主に利益をもたらす。企業は、パイプラインの交換、定期的な検査と監視、従業員の訓練と緊急事態への備え、技術への投資、その他の戦略を通じて、このようなリスクを管理しようとしているが、これらはすべて通常、規制当局と緊密に連携して行われる。国内の多くの地域では、インフラの老朽化に対する懸念から、この業界の企業は、特にパイプラインが人口密集地の近くに位置する場合には、交換承認プロセスを迅速化する方法を模索するようになっている。
航空貨物・物流 Remove
Access Standard
- GHG排出
  このカテゴリーは、企業が業務を通じて排出する直接（範囲1）の温室効果ガス（GHG）を対象としています。これには、固定汚染源（工場、発電所など）及び汚染源（トラック、配送車、飛行機など）からのGHG排出が含まれ、燃料の燃焼によるものか、天然資源の採取、発電、土地利用、生物学的プロセスなどの活動における非燃焼直接放出によるものかを問いません。さらに、このカテゴリーには、直接的なGHG排出に関連する規制リスクの管理、環境コンプライアンス、風評リスク、機会も含まれます。京都議定書で対象となっている、二酸化炭素（CO2）、メタン（CH4）、一酸化二窒素（N2O）、ハイドロフルオロカーボン（HFC）、ペルフルオロカーボン（PFC）、六フッ化硫黄（SF6）、三フッ化窒素（NF3）という7種の温室効果ガスが含まれます。
  - 温室効果ガス排出量
    航空貨物・物流インダストリーの企業は、気候変動の一因となる直接的な温室効果ガス（GHG）を排出する。排出量は、航空貨物と道路貨物の両方による燃料の燃焼から発生する。ジェット燃料からの排出量の高度を考えると、航空貨物は気候変動に特に強力な貢献をする。GHG排出量の管理は、排出量が燃料の使用量に直接結びつき、したがって運用コストに結びつくため、時間の経過とともに航空貨物・物流会社のコスト構造に影響を与える可能性がある。燃料効率と代替燃料の使用は、企業が燃料コストを削減したり、揮発性燃料の価格設定、将来の規制コスト、およびGHG排出のその他の影響へのエクスポージャーを制限したりする方法を提供する。新しい航空機やトラックは一般に燃料効率が高くなるが、既存の艦隊が後付けされる場合がある。より燃料効率の高い飛行機や車両への設備投資、および新しい燃料管理技術は、継続的な燃料費を削減し、収益性を向上させる可能性がある。また、低炭素の輸送ソリューションを求める顧客の市場シェアを獲得できる可能性もある。
- 大気質
  このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
  - 大気質
    航空貨物・物流インダストリーの企業は、人間の健康を脅かしうる大気汚染物質を生成する。このインダストリーの主要な大気放出には、硫黄酸化物（SOₓ）、窒素酸化物（NOₓ）、および粒子状物質（PM）が含まれ、これらは大気の質に局所的な悪影響をおよぼす。規制当局が同インダストリーによる局所大気汚染を削減するための最も効率的なメカニズムについて議論しているため、企業は規制圧力、顧客からの要求、および燃料費の上昇により、操業コストの増加または輸送機器の近代化への投資を余儀なくされる場合がある。大気への放出前に排出量をフィルタリングする、より高価な代替燃料とメカニズムの使用は、企業のコスト構造に影響を与える可能性があり、初期費用が必要となるが、長期にわたる規制エクスポージャーは減少する。
- アクセスとアフォーダビリティ
  このカテゴリーは、特にサービスの行き届いていない市場や人口集団において、企業が自社の製品やサービスへの幅広いアクセスを確保する能力を対象としています。これには、医療、金融サービス、公益事業、教育、電気通信などのアクセシビリティとアフォーダビリティなど、普遍的なニーズに関する問題の管理が含まれます。
  
  None
- 労働慣行
  このカテゴリーは、労働法及び国際的に受け入れられている規範と基準の遵守など、職場で一般的に受け入れられている労働基準を企業が遵守する能力を対象としています。これには、児童労働、強制労働、奴隷労働、搾取的労働、公正な賃金と残業手当、その他の基本的な労働者の権利に関する基本的人権の確保が含まれますが、これらに限定されるものではありません。また、労働力の引き付け、定着、動機付けに影響を与える可能性がある最低賃金政策と福利厚生の提供も含まれています。このカテゴリーは、企業と組織労働者の関係及び結社の自由も対象としています。
  - 労働慣行
    航空貨物・物流インダストリーは、主に宅配便の配送を独立請負業者に依存しており、規制当局による監視が厳しくなっている。独立請負業者は、従業員を保護する法律の対象外である可能性があり、企業は従業員を独立請負業者として誤って分類した場合に規制上の制裁に直面する可能性がある。企業はまた、賃金の支払い、福利厚生、および労働条件に関する従業員および請負業者からの訴えにより、訴訟に直面する可能性がある。これは、レピュテーションと従業員の雇用や維持能力にも悪影響を及ぼし、業務効率を低下させ、人員流出に伴うコストを増加させる可能性がある。
- 従業員の健康と安全
  このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
  - 従業員の安全衛生
    航空貨物・物流インダストリーの従業員は、機械の故障または人的ミスに起因する事故を含む、危険な労働環境にさらされる可能性がある。さらに、パッケージを手で移動させることは、怪我を最小限に抑えるために特別なトレーニングを要する身体的なプロセスである。トラック輸送労働者の致命的な労働災害率は平均を上回り、航空における労働者の安全は厳しく規制され、事故が発生した場合の罰金や罰則リスクが高まっている。健康と安全に係る事故は、作業停止および医療費や労働者の補償などのさまざまなコストにつながる可能性がある。従業員が自分の安全と幸福が優先されていないと感じている場合、そのような事故は生産性を低下させ、結果として、収益の減少を招く可能性がある。最後に、安全性の記録が不十分な企業は、保険料と資本コストの増加に加え、収益と市場シェアの低下につながりうるレピュテーションの棄損に直面する可能性もある。企業は、従業員を適切に保護し、トレーニングを提供し、機械装置が安全に機能していることを確認し、職場に安全文化を確立することで、これらの影響を緩和することができる。
- ビジネスモデル回復力
  このカテゴリーは、長期的なビジネスモデルの計画への社会的、環境的、及び政治的変化の組み込みに関連するリスクと機会を産業が管理する能力を対象としています。これには、低炭素経済と気候制約経済への移行への対応に加え、サービスを受けていない、または十分なサービスを受けていない社会経済的集団における成長と新市場の創出が含まれます。このカテゴリーでは、変化を続ける環境と社会の現実によって、企業が根本的な適応を迫られたり、ビジネスモデルがリスクにさらされたりする可能性のある産業に焦点を当てています。
  
  None
- サプライチェーン管理
  このカテゴリーは、企業のサプライチェーンにおける環境・社会・ガバナンス（ESG）リスクの管理を対象としています。このカテゴリーは、サプライヤーが事業活動を通じて創出する環境的及び社会的外部性に関連する問題を対象としています。そのような問題には、環境責任、人権、労働慣行、倫理と腐敗が含まれますが、これらに限定されるものではありません。管理には、環境的及び社会的影響に対する審査、選択、監視、及びサプライヤーとの関わりの関与が含まれる場合があります。このカテゴリーは、気候変動やその他の環境的及び社会的要因などの外的要因が、サプライヤーの業務や主要な資源の利用可能性と価格に及ぼす影響は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
  - サプライチェーンマネジメント
    航空貨物・物流インダストリーの多くの企業は、資産ベースのサードパーティプロバイダーの大規模で複雑なネットワークと契約して、顧客に貨物輸送サービスを提供している。契約は、貨物輸送、物流、仲介、および一貫輸送サービスを提供する企業の間で特に一般的である。これらの請負業者は、モーターキャリア、鉄道、航空貨物、海上輸送など、あらゆる輸送モードにまたがっている。企業は、請負業者による環境や社会への影響につながる行動が、ブランド価値の低下など、自社の事業に重大な悪影響を及ぼさないようにするために、請負業者との関係を管理する必要がある。同時に、低炭素物流ソリューションを提供できる企業は、貨物の二酸化炭素排出量を削減しようとする顧客から市場シェアを獲得する可能性がある。
- クリティカルインシデントリスク管理
  このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
  - 事故および安全管理
    すべての輸送モードは安全上のリスクをもたらす。場合によっては、機械の故障や人的ミスが、影響を受けるコミュニティや顧客からの訴訟や規制措置など、環境や社会への重大な影響を伴う事故を引き起す可能性がある。規制要件の厳格さは操業地域により異なる場合があるが、グローバルな事業を通じて最高位の安全水準を維持する企業は、レピュテーションと収益性に影響を与える安全災害のリスクを最小限に抑えることができる。

一般問題カテゴリ

Remove ガス供給事業・ガス小売事業 Access Standard

Remove 航空貨物・物流 Access Standard

GHG排出

温室効果ガス排出量
航空貨物・物流インダストリーの企業は、気候変動の一因となる直接的な温室効果ガス（GHG）を排出する。排出量は、航空貨物と道路貨物の両方による燃料の燃焼から発生する。ジェット燃料からの排出量の高度を考えると、航空貨物は気候変動に特に強力な貢献をする。GHG排出量の管理は、排出量が燃料の使用量に直接結びつき、したがって運用コストに結びつくため、時間の経過とともに航空貨物・物流会社のコスト構造に影響を与える可能性がある。燃料効率と代替燃料の使用は、企業が燃料コストを削減したり、揮発性燃料の価格設定、将来の規制コスト、およびGHG排出のその他の影響へのエクスポージャーを制限したりする方法を提供する。新しい航空機やトラックは一般に燃料効率が高くなるが、既存の艦隊が後付けされる場合がある。より燃料効率の高い飛行機や車両への設備投資、および新しい燃料管理技術は、継続的な燃料費を削減し、収益性を向上させる可能性がある。また、低炭素の輸送ソリューションを求める顧客の市場シェアを獲得できる可能性もある。

大気質

大気質
航空貨物・物流インダストリーの企業は、人間の健康を脅かしうる大気汚染物質を生成する。このインダストリーの主要な大気放出には、硫黄酸化物（SOₓ）、窒素酸化物（NOₓ）、および粒子状物質（PM）が含まれ、これらは大気の質に局所的な悪影響をおよぼす。規制当局が同インダストリーによる局所大気汚染を削減するための最も効率的なメカニズムについて議論しているため、企業は規制圧力、顧客からの要求、および燃料費の上昇により、操業コストの増加または輸送機器の近代化への投資を余儀なくされる場合がある。大気への放出前に排出量をフィルタリングする、より高価な代替燃料とメカニズムの使用は、企業のコスト構造に影響を与える可能性があり、初期費用が必要となるが、長期にわたる規制エクスポージャーは減少する。

アクセスとアフォーダビリティ

エネルギーのアフォーダビリティ
規制対象となるガス事業者の事実上の目的は、天然ガスを安全、信頼性、環境への責任を持って顧客に配達することである。この業界の企業は、顧客や規制当局との良好な関係を維持し、最終的には株主に適切な利益を還元するために、これらの競合する可能性のある優先事項を管理することを使命としている。公益事業の顧客の視点から見たエネルギーの手頃な価格は、他の中核的な目的と相反することが多いため、バランスをとることが特に困難である。公共事業のエネルギー料金は、低所得の顧客にとってますます割高になっていると広く認識されている（アフォーダビリティは、エネルギー料金の正味コストと顧客の基礎的な経済性の両方によって決定される）。公共料金が手頃な価格であることを保証する役割を果たすことは、規制当局や顧客との信頼（無形資産価値）を築く上で、公益事業にとって極めて重要である。規制当局との関係の質は、公益事業の価値を左右する重要な要素であり、投資アナリストがより詳細に分析している問題の一つである。規制当局が料金要求、料金体系の変更、コスト回収、許容リターンを認める意思があるかどうかは、財務パフォーマンスと投資リスクの主な決定要因となりる。アフォーダブルアビリティを効果的に管理することで、公益事業者は、より多くの資本を投資し、有利に料金体系を修正し、許容リターンを増加させる機会を得ることができる。さらに、効果的にアフォーダビリティを管理していない公益事業者は、代替エネルギー源（例えば、工業顧客による熱電併給の利用）を追求することで、天然ガス以外の手段でエネルギー供給を得ている顧客（またはエネルギー需要を削減している顧客）にさらされることが多くなっている。アフォーダビリティを管理するには、十分に考え抜かれた長期的な視点と戦略を持って効率的な事業を運営すること、また、料金体系や潜在的には請求書支援プログラムについて規制当局や政策立案者と緊密に協力することが必要である。アフォーダビリティの財務的影響の正確な性質は、主に公益事業のビジネスモデルと料金体系によって決定されるが、アフォーダビリティは、顧客基盤の維持（および成長）、無形資産価値の構築、投資とリターンの機会の創出、そして最終的には株主への利益還元という観点から、公益事業にとって管理すべき重要な事業課題である。

労働慣行

労働慣行
航空貨物・物流インダストリーは、主に宅配便の配送を独立請負業者に依存しており、規制当局による監視が厳しくなっている。独立請負業者は、従業員を保護する法律の対象外である可能性があり、企業は従業員を独立請負業者として誤って分類した場合に規制上の制裁に直面する可能性がある。企業はまた、賃金の支払い、福利厚生、および労働条件に関する従業員および請負業者からの訴えにより、訴訟に直面する可能性がある。これは、レピュテーションと従業員の雇用や維持能力にも悪影響を及ぼし、業務効率を低下させ、人員流出に伴うコストを増加させる可能性がある。

従業員の健康と安全

従業員の安全衛生
航空貨物・物流インダストリーの従業員は、機械の故障または人的ミスに起因する事故を含む、危険な労働環境にさらされる可能性がある。さらに、パッケージを手で移動させることは、怪我を最小限に抑えるために特別なトレーニングを要する身体的なプロセスである。トラック輸送労働者の致命的な労働災害率は平均を上回り、航空における労働者の安全は厳しく規制され、事故が発生した場合の罰金や罰則リスクが高まっている。健康と安全に係る事故は、作業停止および医療費や労働者の補償などのさまざまなコストにつながる可能性がある。従業員が自分の安全と幸福が優先されていないと感じている場合、そのような事故は生産性を低下させ、結果として、収益の減少を招く可能性がある。最後に、安全性の記録が不十分な企業は、保険料と資本コストの増加に加え、収益と市場シェアの低下につながりうるレピュテーションの棄損に直面する可能性もある。企業は、従業員を適切に保護し、トレーニングを提供し、機械装置が安全に機能していることを確認し、職場に安全文化を確立することで、これらの影響を緩和することができる。

ビジネスモデル回復力

最終用途効率
天然ガスは、他の化石燃料に比べて温室効果ガス（GHG）の排出量が少ない。したがって、経済における天然ガスの利用拡大は、GHG排出量の削減を目指す多くの政府や規制当局にとって重要な戦略となっている。しかし、相対的に排出量が少ないにもかかわらず、天然ガスのバリューチェーンは、全体的に相当レベルの温室効果ガス排出を生み出している。政策立案者や規制当局が気候変動に対処するためには、天然ガスの効率的な消費が長期的に重要なテーマとなる。エネルギー効率の高い電化製品へのリベートの提供、顧客の住宅の耐気候構造化、顧客に対する省エネ方法の教育など、公益事業者が顧客との間で省エネルギーを推進するために講じることが可能な手段は多岐にわたっている。ガス事業者が GHG 軽減の傾向からどのように利益を得るか、あるいは失うかは、その規制環境に大きく左右される。従来の料金体系では、一般的にガス事業者はエネルギー効率化のためのインセンティブを与えられておらず、さらに、顧客需要の減少により経済的な損害を被る可能性がある。このため、ガス事業者、その規制当局および顧客は、代替的な料金設計を検討するようになってきている。このような代替的な料金設計は、多くの場合、公益事業者の収入を顧客による消費量から「切り離す」ことになり、また、最終用途効率と需要削減の観点から、公益事業者の業績の成果のための明示的なインセンティブを組み込む可能性がある。全体として、需要変動によるダウンサイドリスクを低減し、必要とされる投資のリターンを得て、コスト削減を目的とした効率化のイニシアチブを戦略計画に盛り込んでいる企業は、リスク調整後のリターンを長期的によりしっかりと獲得することができる可能性が高い。

サプライチェーン管理

サプライチェーンマネジメント
航空貨物・物流インダストリーの多くの企業は、資産ベースのサードパーティプロバイダーの大規模で複雑なネットワークと契約して、顧客に貨物輸送サービスを提供している。契約は、貨物輸送、物流、仲介、および一貫輸送サービスを提供する企業の間で特に一般的である。これらの請負業者は、モーターキャリア、鉄道、航空貨物、海上輸送など、あらゆる輸送モードにまたがっている。企業は、請負業者による環境や社会への影響につながる行動が、ブランド価値の低下など、自社の事業に重大な悪影響を及ぼさないようにするために、請負業者との関係を管理する必要がある。同時に、低炭素物流ソリューションを提供できる企業は、貨物の二酸化炭素排出量を削減しようとする顧客から市場シェアを獲得する可能性がある。

クリティカルインシデントリスク管理

ガス供給インフラのインテグリティ
膨大なガスのパイプライン、設備、貯蔵設備のネットワークを運営するためには、これらのインフラの完全性を確保するための多面的かつ長期的なアプローチと、関連するリスクの管理が必要となる。顧客が常に利用可能なガス供給に依存している一方で、ガス流通ネットワークや関連インフラの運営に起因する、人の健康、財産、温室効果ガス（GHG）排出量などの大きなリスクを管理することが企業の責務となっている。インフラの老朽化、監視・保守の不備、その他の運用上の要因により、ガス漏れが発生する可能性がある。ガス漏れは、格納容器の喪失などの安全上のリスクをもたらし、火災や爆発を引き起こす可能性があり、特に企業が多く操業している都市部では深刻な事態となる。さらに、ガス漏れは逸散（メタン）を発生させ、環境への悪影響を引き起こす。規制されているガス事業者は、一般的にガスのコストが直接顧客に転嫁されるため、ガス漏れによる直接的なコストは発生しない（これは地域によって異なる場合がある）。しかし、安全に関連したリスクや逸散をもたらすガス漏れは、規制、法律、製品需要の様々なチャネルを通じて、企業に金銭的な影響を与える可能性がある。事故、特に死亡事故は、企業に対する過失の請求につながり、高額な法廷闘争や罰金につながる可能性がある。GHG排出は、規制関係の重要性を考えると、財務業績に直結する重要な要素である規制上の精査の増加や、罰金や罰則の可能性につながる可能性がある。重要なことは、規制されたガス会社は、パフォーマンスを改善し、安全性と排出量に関連するリスクを軽減するために設計された設備投資の機会からも財政的に利益を得ることができるということである。これらの設備投資は、より高い料金ベースにつながる可能性があり、最終的には企業とその株主に利益をもたらす。企業は、パイプラインの交換、定期的な検査と監視、従業員の訓練と緊急事態への備え、技術への投資、その他の戦略を通じて、このようなリスクを管理しようとしているが、これらはすべて通常、規制当局と緊密に連携して行われる。国内の多くの地域では、インフラの老朽化に対する懸念から、この業界の企業は、特にパイプラインが人口密集地の近くに位置する場合には、交換承認プロセスを迅速化する方法を模索するようになっている。

事故および安全管理
すべての輸送モードは安全上のリスクをもたらす。場合によっては、機械の故障や人的ミスが、影響を受けるコミュニティや顧客からの訴訟や規制措置など、環境や社会への重大な影響を伴う事故を引き起す可能性がある。規制要件の厳格さは操業地域により異なる場合があるが、グローバルな事業を通じて最高位の安全水準を維持する企業は、レピュテーションと収益性に影響を与える安全災害のリスクを最小限に抑えることができる。

両方の産業に関連する問題

産業を4つまで選択