産業の比較

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  • 廃棄物管理 廃棄物管理事業業界には、住宅用、商業用および工業用顧客からのさまざまな形の廃棄物を収集、保管、処分、リサイクルまたは処理する企業が含まれる。廃棄物のタイプには、地方自治体の固形廃棄物、有害廃棄物、リサイクル可能なマテリアル、および堆肥化可能あるいは有機材料が含まれる。主要企業は一般的に垂直統合されており、廃棄物収集、埋立からリサイクルまでの幅広いサービスを提供する一方、他の企業は医療廃棄物処理や産業廃棄物処理などの専門サービスを提供している。廃棄物発電事業は、異なる産業セグメントである。特定の業界の企業はまた、環境工学およびコンサルティングサービスを、主に大規模な工業用顧客に提供している。
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  • 陸運 道路交通インダストリーは、長距離および短距離の貨物トラックサービスを提供する会社で構成されている。主な活動は、消費財や多種多様な商品を含むコンテナ貨物やバルク貨物の輸送である。一般的に、この産業はトラック輸送量（一人の顧客の商品だけを運ぶ車両）とトラック輸送量以下（複数の顧客の商品を運ぶ車両）の2つに分類される。比較的参入が容易なオーナーオペレーターが業界の大部分を占めており、少数の大規模オペレーターが大手荷主との契約を通じて市場シェアを維持している。大企業は所有する輸送隊を補完するためにオーナーオペレーターと下請契約を締結する場合が多い。
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両方の産業に関連する問題

いくつかの問題がグレーアウト表示されている理由 SASB基準は産業内の異なる持続可能性リスクと機会により産業ごとに異なります。灰色で示されている問題は基準設定プロセスの際、企業価値に影響を与える可能性が最も高いものとして認識されなかったため、基準には含まれていません。時とともにSASB基準理事会が市場のフィードバックを受け取るにつれ、いくつかの問題が基準に追加され、あるいは　基準から削除されることがあります。各会社は、持続可能性問題がその会社の企業価値を作り出す能力に影響するかどうかにつき、自ら決定します。この基準は産業内の典型的な会社を対象として設計されていますが、それぞれの会社は、各社独自のビジネスモデルに基づき異なる持続可能性問題について報告することを選択できます。

開示トピック

一般問題カテゴリと開示トピックの関係はどのようなものですか？ 一般問題カテゴリは、各SASB基準に出てくる開示トピックの産業非依存性版です。開示トピックは、一般問題カテゴリの産業特異的な影響を表しています。産業特異的開示トピックは、各SASB基準が産業に合ったものであるようにし、一方一般問題カテゴリは産業全体に渡る比較ができるようにします。例えば、健康と栄養はノンアルコール飲料産業における開示トピックで、顧客福祉という一般的問題に対する産業特異的対策を表しています。しかし、顧客福祉という問題は、バイオテクノロジー・医薬品産業では、偽薬開示トピックとして表されます。
  • 廃棄物管理 Remove
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    • GHG排出 このカテゴリーは、企業が業務を通じて排出する直接（範囲1）の温室効果ガス（GHG）を対象としています。これには、固定汚染源（工場、発電所など）及び汚染源（トラック、配送車、飛行機など）からのGHG排出が含まれ、燃料の燃焼によるものか、天然資源の採取、発電、土地利用、生物学的プロセスなどの活動における非燃焼直接放出によるものかを問いません。さらに、このカテゴリーには、直接的なGHG排出に関連する規制リスクの管理、環境コンプライアンス、風評リスク、機会も含まれます。京都議定書で対象となっている、二酸化炭素（CO2）、メタン（CH4）、一酸化二窒素（N2O）、ハイドロフルオロカーボン（HFC）、ペルフルオロカーボン（PFC）、六フッ化硫黄（SF6）、三フッ化窒素（NF3）という7種の温室効果ガスが含まれます。
      • 温室効果ガス排出 埋立地ガスは非常に強力なメタンを含んでいるため、地球規模の温室効果ガス（GHG）排出の重大な人為的原因である。その結果、埋立地ガスは規制当局によって制限されることがしばしば要求される。これらの排出は、埋立地ガスの収集効率の向上、制御装置、メタンの酸化の増大など、多額の資本支出を必要とするさまざまな制御技術によって削減できる。回収システムにより収集されたメタンは、フレア処理、エンジンまたはタービン内で燃焼させ、もともとの排出物の全体的な毒性と効能を劇的に低減できる。埋立地ガスの回収は、規制対象となっている大規模な埋立地の所有者と運営者にとって特に重要である。この業界の廃棄物発電セグメントで事業を行う企業は、埋立地からの将来の排出量の削減と代替エネルギーの生成を通じて廃棄物のライフサイクルにおける排出量を減らすことができるが、廃棄物発電施設の操業によるスコープ1排出量の増加に直面する。全体として、GHG排出量はこの業界に規制リスクをもたらし、事業コストと資本支出に影響を与える可能性がある。天然ガスや廃棄物発電設備からのエネルギーの販売を通じて収益を生み出す可能性、および、処理された埋立地ガスを使用して発電することにより燃料購入を削減できる可能性もある。この問題のパフォーマンスは、新規の許可を確保したり、既存の許可を更新したりする企業の能力に影響を与える可能性があり、収益に影響を与える可能性がある。
      • フリート燃料のマネジメント 廃棄物管理事業業界の多くの企業が、廃棄物の収集と移送のために大規模な車両フリートを所有し運営している。車両フリートの燃料消費は、事業コストおよび関連する資本支出の両方の観点から、この業界の重要な費用である。化石燃料の消費は、気候変動や汚染を含め、環境に影響を及ぼす可能性がある。環境へのこれらの影響は、規制へのエクスポージャーと新規契約提案の競争力を通じて廃棄物管理会社に影響を与える可能性がある。燃料購入のヘッジは、フリート燃料のリスクを管理するために使用される一般的なツールである。しかし、ますます多くの廃棄物管理会社が、より燃料効率の高いフリートにアップグレードしたり、天然ガス車に切り替えたりしている。燃焼による大気汚染の少ないフリートは、交通量の多い廃棄物管理施設の近くに住むコミュニティにとっても好ましいと考えられる場合がある。
    • 大気質 このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。 空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。 このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。 空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。 このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
      • 大気質 大気汚染とは、人間、動物、植物や財産に有害である可能性のある量および期間の大気汚染物質が存在することである。また、生活や財産の享受を妨げる汚染物質も含まれる。したがって、埋立地、埋立地の火災、廃棄物焼却炉や廃棄物処理施設などから放出される臭気や有毒ガスは、大気汚染とみなされる。過剰な大気放出による経済的影響は、事業の個々のロケーションおよび現行の大気放出規制によって異なるが、資本支出、事業コストの増加、罰金や影響を受けるコミュニティからの訴訟が含まれる場合がある。大気質管理が不十分な場合の人間の健康への影響と経済的影響は、廃棄物管理施設がコミュニティに近接していることにより悪化する可能性がある。したがって、技術とプロセスの改善を通じて大気汚染物質と臭気を積極的に管理することで、規制へのエクスポージャーと、ますます厳しくなっている大気質規制に関連する将来のコンプライアンスコストを軽減し、企業が許可を獲得および維持し、その事業ライセンスを守ることができる。
    • 廃棄物及び危険物管理 このカテゴリーは、企業から発生する有害廃棄物と無害廃棄物に関する環境問題を対象としています。製造業、農業、及びその他の産業プロセスにおける企業による固体廃棄物の管理を対象としています。その内容には、処理、取り扱い、保管、廃棄、及び規制遵守が含まれます。このカテゴリーでは、大気への排出や廃水、製品の使用期限後の廃棄物は対象外であり、これらは別のカテゴリーで対象となっています。
      • 浸出水および有害廃棄物の管理 埋立地を運営する企業は、浸出水や有害廃棄物によって引き起こされるものを含む、潜在的な生態系への影響のリスクを管理し軽減することが求められている。埋立地やその他の処分場の管理が不十分な場合、土壌、地下水やその他の近傍水域の汚染につながる可能性がある。環境や地域社会の健康リスクを軽減するために、企業は浸出水や有害廃棄物を効果的に抑制し管理しなければならない。これらのリスクを管理できない企業は、規制上のペナルティを受け、ブランド価値を失い、将来の事業展望を悪化させ、訴訟に直面する可能性がある。
    • 労働慣行 このカテゴリーは、労働法及び国際的に受け入れられている規範と基準の遵守など、職場で一般的に受け入れられている労働基準を企業が遵守する能力を対象としています。これには、児童労働、強制労働、奴隷労働、搾取的労働、公正な賃金と残業手当、その他の基本的な労働者の権利に関する基本的人権の確保が含まれますが、これらに限定されるものではありません。また、労働力の引き付け、定着、動機付けに影響を与える可能性がある最低賃金政策と福利厚生の提供も含まれています。このカテゴリーは、企業と組織労働者の関係及び結社の自由も対象としています。
      • 労働慣行 組織化された労働者は、廃棄物管理事業業界で重要な役割を果たしている。多くの労働者は、労働者の権利を保護し、賃金を確立する団体交渉協定の対象となっている。労働組合結成の比率が高いと、労働不安が効果的に対処されない場合、廃棄物管理会社は労働者のストライキによるシャットダウンや操業遅延に対して脆弱になる。労働者の賃金や労働条件などの問題を適切に管理しコミュニケーションを取ることにより、ストライキの長期化につながることで操業が遅延または停止したりレピュテーションリスクが生じたりする可能性がある労働者との衝突を防ぐことができる。廃棄物管理会社には、その事業の財務的なサステナビリティを確保しながら、労働者の権利を保護し生産性を高めることができるような、労働者の管理（給与や福利厚生を含む）に関する長期的な視点が必要とされている。
    • 従業員の健康と安全 このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
      • 労働者の安全衛生 この業界は職場環境が危険なため、廃棄物管理事業にとって安全は重要な問題になっている。また、事故は労働者に大きな影響を与える可能性がある。廃棄物管理事業業界は、他の大半の業界よりも死亡率が高くなっている。死亡事故やその他の負傷は、主に輸送事故、危険な物体や機器との接触および有害物質への曝露が原因である。さらに、研修やこの業界での経験が不足しているため、派遣労働者のリスクはより高くなる可能性がある。健康と安全の記録が不十分だと、罰金や罰則が課せられ、より厳格な監視により規制遵守コストが増加する可能性がある。廃棄物管理会社は、施設と車両が最高の安全基準で稼働されていること、およびしっかりとした安全文化を通じて負傷や事故の数が最小限に抑えられていることを確実にする必要がある。定期的な監査の実施を含め、従業員と請負業者のために安全管理計画や研修要件を積極的に策定する企業は、安全記録を改善し、安全関連の財務的影響の可能性を最小限に抑えることができる可能性が高い。
    • ビジネスモデル回復力 このカテゴリーは、長期的なビジネスモデルの計画への社会的、環境的、及び政治的変化の組み込みに関連するリスクと機会を産業が管理する能力を対象としています。これには、低炭素経済と気候制約経済への移行への対応に加え、サービスを受けていない、または十分なサービスを受けていない社会経済的集団における成長と新市場の創出が含まれます。このカテゴリーでは、変化を続ける環境と社会の現実によって、企業が根本的な適応を迫られたり、ビジネスモデルがリスクにさらされたりする可能性のある産業に焦点を当てています。
      • リサイクルと資源回収 リサイクル、再利用、堆肥化、焼却は、廃棄物の埋立を回避する一般的な方法である。埋立の回避は、埋立による環境への影響の一部を軽減し、埋立地拡大の必要性を減らすことができる。さらに、廃棄物管理会社は、紙、ガラス、金属、有機物および電子機器廃棄物などの再利用可能なマテリアルを分離して回収することにより、循環型経済において重要な役割を果たしている。新しい規制、顧客の需要および未使用のマテリアルを採取するためのコストの増加による圧力により、循環型経済への移行が始まっている。その結果、廃棄物管理会社は埋立廃棄物の減少とリサイクル市場の拡大に直面している。他の業界によって開始されたゆりかごからゆりかごへのアプローチは、回収とリサイクルのインフラストラクチャーまたはテクノロジーが存在しない場合、失敗する可能性がある。リサイクルやその他の資源回収サービスを提供する企業は、変化する顧客のニーズにより適切に対処できるようになり、それにより、環境への影響をより広く低減する上で重要な役割を果たす一方で、収益成長に向けて自らの地位を確立することができる。
    • クリティカルインシデントリスク管理 このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
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    • GHG排出 このカテゴリーは、企業が業務を通じて排出する直接（範囲1）の温室効果ガス（GHG）を対象としています。これには、固定汚染源（工場、発電所など）及び汚染源（トラック、配送車、飛行機など）からのGHG排出が含まれ、燃料の燃焼によるものか、天然資源の採取、発電、土地利用、生物学的プロセスなどの活動における非燃焼直接放出によるものかを問いません。さらに、このカテゴリーには、直接的なGHG排出に関連する規制リスクの管理、環境コンプライアンス、風評リスク、機会も含まれます。京都議定書で対象となっている、二酸化炭素（CO2）、メタン（CH4）、一酸化二窒素（N2O）、ハイドロフルオロカーボン（HFC）、ペルフルオロカーボン（PFC）、六フッ化硫黄（SF6）、三フッ化窒素（NF3）という7種の温室効果ガスが含まれます。
      • 温室効果ガス排出量 陸送インダストリーでは、主にディーゼル燃料などの燃料をトラックのエンジンで燃焼させて排出物を生成している。二酸化炭素（CO₂）を含む温室効果ガス（GHG）は、気候変動を懸念する政府規制当局や低炭素またはカーボンニュートラルな輸送ソリューションを求める消費者にとって特に重要である。トラックからのGHG排出量は輸送関連の排出量のかなりの部分を占めているため、このインダストリーはGHG排出量を制限する規制の焦点となっている。燃料効率を向上させるオペレーションへの変更は、企業が燃料コストを削減すると同時に、燃料価格の変動、規制コスト、およびGHG排出の他の結果へのエクスポージャーを制限する効果的な方法を提供する。新型トラックの方が燃料効率が高い一方で、既存の車両の効率を改善し、排出量を削減する対策を講じることもできる。
    • 大気質 このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。 空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。 このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。 空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。 このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
      • 大気質 他の輸送モードと比較して、陸送貨物は、硫黄酸化物（SOₓ）、窒素酸化物（NOₓ）と粒子状物質（PM）の排出を通じて、大気質に対してより局所的な負の影響をおよぼす。ディーゼル燃料への過度の依存が特に懸念されている。ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと比較して燃費は良いが、有害大気汚染物質を多く発生する。代替燃料を使用し、放出前に排出物をろ過することは、企業が大気質規制を遵守し、都市や人口密集地でのスモッグの一因となることを回避するのに役立つ。スモッグの発生は企業のソーシャルライセンスを損なう可能性がある。
    • 廃棄物及び危険物管理 このカテゴリーは、企業から発生する有害廃棄物と無害廃棄物に関する環境問題を対象としています。製造業、農業、及びその他の産業プロセスにおける企業による固体廃棄物の管理を対象としています。その内容には、処理、取り扱い、保管、廃棄、及び規制遵守が含まれます。このカテゴリーでは、大気への排出や廃水、製品の使用期限後の廃棄物は対象外であり、これらは別のカテゴリーで対象となっています。
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    • 労働慣行 このカテゴリーは、労働法及び国際的に受け入れられている規範と基準の遵守など、職場で一般的に受け入れられている労働基準を企業が遵守する能力を対象としています。これには、児童労働、強制労働、奴隷労働、搾取的労働、公正な賃金と残業手当、その他の基本的な労働者の権利に関する基本的人権の確保が含まれますが、これらに限定されるものではありません。また、労働力の引き付け、定着、動機付けに影響を与える可能性がある最低賃金政策と福利厚生の提供も含まれています。このカテゴリーは、企業と組織労働者の関係及び結社の自由も対象としています。
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    • 従業員の健康と安全 このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
      • ドライバーの労働条件 陸送インダストリーは、ドライバーの採用と雇用維持という課題に直面している。労働力不足の拡大は、業界の厳しい労働条件や労働時間を制限する規制によるものであり、人件費を上昇させ、インダストリーの収益を低下させる可能性がある。時間を重視する配送は、ドライバーにとって厳しいものであり、長時間の運転、家を離れての長期滞在、睡眠不足、孤独感などを経験する場合がある。これらの要因は、主に事故による高い負傷率や疾病率と相まって、新規ドライバーの採用および既存スタッフの雇用維持を困難にしている。より良いドライバーの労働条件を提供する企業は、より低い離職率、高い生産性、事業拡大による収益の増加のためにスタッフを雇う余力というベネフィットを享受できる可能性がある。
    • ビジネスモデル回復力 このカテゴリーは、長期的なビジネスモデルの計画への社会的、環境的、及び政治的変化の組み込みに関連するリスクと機会を産業が管理する能力を対象としています。これには、低炭素経済と気候制約経済への移行への対応に加え、サービスを受けていない、または十分なサービスを受けていない社会経済的集団における成長と新市場の創出が含まれます。このカテゴリーでは、変化を続ける環境と社会の現実によって、企業が根本的な適応を迫られたり、ビジネスモデルがリスクにさらされたりする可能性のある産業に焦点を当てています。
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    • クリティカルインシデントリスク管理 このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
      • 事故および安全管理 陸送には、機械の故障や人為的ミスによる事故など、固有の危険が伴う。このインダストリーに属する企業は、事故を最小限に抑えるためにドライバーと保守要員を訓練する措置を講じている。負傷率、死亡率、関連コスト、および安全技術への投資といった証跡が、インダストリーにとってこの問題が重要であることを裏付けている。より効果的な安全管理を行う企業は、オペレーション効率を向上させ、ドライバーを維持し、遅延を減らし、重大な事故に関連するコストを回避することができる。これとは対照的に、安全管理が不十分な企業では、規制上の罰則、保険料の値上げ、サービスの中断により、収益とブランド価値が低下する場合がある。

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資源の変換セクター
サービスセクター
テクノロジー＆コミュニケーションセクター