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バイオ燃料
バイオ燃料産業は、バイオ燃料を生産し、生産のために原材料を処理する企業から構成される。バイオ燃料は、有機原料を使用して製造され、輸送燃料として主に使用される。企業は通常原料を調達し、農産物販売業者から食料、油糧作物、および動物製品を含む。エタノールおよびバイオディーゼルはバイオ燃料から最も多く生産され、その他の種類にはバイオガス、バイオ水素、および合成バイオ燃料が含まれ、多くの有機原料から生産されている。バイオ燃料企業の顧客は主に燃料混合および燃料供給企業であり、主要な総合石油会社を含む。バイオ燃料は世界中で生産されているが、バイオ燃料産業で上条している企業は主に米国で活動しており、数社は外国、とりわけインド、ブラジル、および韓国で小規模な運営をしている。再生可能燃料の利用に関する政府の規制は、この産業の大きな需要要因である。
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自動車部品
自動車部品インダストリーの企業は、車両部品とアクセサリーをオリジナル機器メーカー（OEM）に供給している。自動車部品会社は、通常、エンジン排気システム、代替ドライブトレイン、ハイブリッドシステム、触媒コンバーター、アルミホイール（リム）、タイヤ、バックミラー、車載電気および電子機器など、特定の部品または付属品の製造と組み立てを専門としている。より大きな自動車インダストリーには、自動車の組み立てに使用される部品と原材料（マテリアル）を提供するサプライヤーのいくつかの層が含まれるが、SASBの自動車部品業界の範囲には、部品をOEMに直接供給するTier 1のサプライヤーのみが含まれる。このインダストリーの範囲には、OEMが所有および運営するエンジンやプレス設備などの自社サプライヤーは含まれない。同様に、自動車部品インダストリーにインプットを提供するTier 2サプライヤーは除外される。
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両方の産業に関連する問題

いくつかの問題がグレーアウト表示されている理由

SASB基準は産業内の異なる持続可能性リスクと機会により産業ごとに異なります。灰色で示されている問題は基準設定プロセスの際、企業価値に影響を与える可能性が最も高いものとして認識されなかったため、基準には含まれていません。時とともにSASB基準理事会が市場のフィードバックを受け取るにつれ、いくつかの問題が基準に追加され、あるいは　基準から削除されることがあります。各会社は、持続可能性問題がその会社の企業価値を作り出す能力に影響するかどうかにつき、自ら決定します。この基準は産業内の典型的な会社を対象として設計されていますが、それぞれの会社は、各社独自のビジネスモデルに基づき異なる持続可能性問題について報告することを選択できます。

環境
- GHG排出
- 大気質
  このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
- エネルギー管理
  このカテゴリーは、エネルギー消費に関連する環境影響を対象としています。このカテゴリーは、会社が所有または管理していない、公益事業会社（電力網からの電力）から得られる製造及び/または製品とサービスの提供におけるエネルギーの管理を対象としています。具体的には、エネルギーの効率や強度、エネルギーミックス、電力網依存度などの管理が含まれます。上流（サプライヤーなど）及び下流（製品使用など）のエネルギー使用は範囲に含まれません。
- 水及び下水管理
  このカテゴリーは、企業による水の使用、水の消費、廃水の発生、及び業務が水資源に与えるその他の影響を対象としています。これらの影響は、水資源の利用可能性と質、及び水資源をめぐる競争の地域差によって異なる可能性があります。より具体的には、水の効率、強度、リサイクルなどの管理戦略を対象としますが、これらに限定されるものではありません。最後に、このカテゴリーの対象には、地下水や帯水層の汚染などの廃水の処理と排出の管理も含まれます。
- 廃棄物及び危険物管理
  このカテゴリーは、企業から発生する有害廃棄物と無害廃棄物に関する環境問題を対象としています。製造業、農業、及びその他の産業プロセスにおける企業による固体廃棄物の管理を対象としています。その内容には、処理、取り扱い、保管、廃棄、及び規制遵守が含まれます。このカテゴリーでは、大気への排出や廃水、製品の使用期限後の廃棄物は対象外であり、これらは別のカテゴリーで対象となっています。
- 生態系への影響
社会資本
- 人権と地域社会のつながり
- 顧客のプライバシー
- データセキュリティ
- アクセスとアフォーダビリティ
- 製品の品質と安全性
  このカテゴリーは、エンドユーザーに対する健康や安全上のリスクの原因となる可能性がある、販売された製品や提供されたサービスの意図しない特性が関わる問題を対象としています。これは、健康と安全の特性に関して顧客の期待を満たす製品やサービスを企業が提供する能力を対象としています。これには、責任、リコールと市場からの撤退の管理、製品テスト、及び製品に含まれる化学物質/含有物/成分管理に関する問題が含まれますが、これらに限定されるものではありません。
- 顧客の福祉
- 販売慣行と製品のラベリング
人的資本
- 労働慣行
- 従業員の健康と安全
- 従業員エンゲージメント、多様性とインクルージョン
ビジネスモデルとイノベーション
- 製品設計とライフサイクル管理
  このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
- ビジネスモデル回復力
- サプライチェーン管理
  このカテゴリーは、企業のサプライチェーンにおける環境・社会・ガバナンス（ESG）リスクの管理を対象としています。このカテゴリーは、サプライヤーが事業活動を通じて創出する環境的及び社会的外部性に関連する問題を対象としています。そのような問題には、環境責任、人権、労働慣行、倫理と腐敗が含まれますが、これらに限定されるものではありません。管理には、環境的及び社会的影響に対する審査、選択、監視、及びサプライヤーとの関わりの関与が含まれる場合があります。このカテゴリーは、気候変動やその他の環境的及び社会的要因などの外的要因が、サプライヤーの業務や主要な資源の利用可能性と価格に及ぼす影響は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
- 材料の調達と効率
  このカテゴリーは、気候変動とその他の外部の環境的及び社会的要因の影響に対する材料サプライチェーンの回復力に関する問題を対象としています。このカテゴリーには、さらに主要な資源の利用可能性と価格に影響を与える可能性があるこのような外部要因がサプライヤーの事業活動に与える影響が含まれます。これは、再生材と再生可能材の使用、主要材料の使用量削減（脱物質化）、製造における資源効率の最大化、代替材料への研究開発投資などによる製品の設計、製造、使用後管理を通じて、これらのリスクを管理する能力を対象としています。また、企業は、外部リスクに対する回復力を確保するために、サプライヤーの審査、選択、監視、エンゲージメントによって、これらの問題を管理できます。これは、個別のサプライヤーの事業活動によって生じる環境的及び社会的外部性に関連する問題は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
- 気候変動の物理的影響
リーダーシップとガバナンス
- 経営倫理
- 競争行動
  このカテゴリーは、過剰な価格、サービスの質の低さ、非効率性など、独占企業の存在に関連する社会問題を対象としています。これは、交渉力、談合、価格協定、価格操作、特許と知的財産（IP）の保護など、独占的慣行と反競争的慣行に関する法的及び社会的期待の企業による管理を対象としています。
- 法規制環境の管理
  このカテゴリーは、企業の利益と公共の利益が相反し、直接的または間接的に環境と社会に長期的な悪影響を及ぼす可能性がある場合に企業が規制当局に対応するアプローチを対象としています。このカテゴリーは、企業の規制政策または金銭的インセンティブ（補助金や税金など）への依存度、産業政策に影響を与えるための行動（ロビー活動など）、事業の競争力を高めるための好ましい規制環境への全体的な依存度、関連する規制を遵守する能力を対象としています。それは、大規模な規制エンゲージメントとコンプライアンスの管理と投資家の見解の調整に関係する可能性があります。
- クリティカルインシデントリスク管理
  このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
- システミックリスク管理

開示トピック

一般問題カテゴリと開示トピックの関係はどのようなものですか？

一般問題カテゴリは、各SASB基準に出てくる開示トピックの産業非依存性版です。開示トピックは、一般問題カテゴリの産業特異的な影響を表しています。産業特異的開示トピックは、各SASB基準が産業に合ったものであるようにし、一方一般問題カテゴリは産業全体に渡る比較ができるようにします。例えば、健康と栄養はノンアルコール飲料産業における開示トピックで、顧客福祉という一般的問題に対する産業特異的対策を表しています。しかし、顧客福祉という問題は、バイオテクノロジー・医薬品産業では、偽薬開示トピックとして表されます。

バイオ燃料 Remove
Access Standard
- 大気質
  このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
  - 大気質
    バイオ燃料精製所は大気放出を生成を生成し、これには有害大気汚染質、規準大気汚染物質、および揮発性有機化合物を含む可能性がある。排出は穀物処理装置、ボイラー、排水処理、および冷却、乾燥、蒸留、および発酵ユニットにより生成される。多くの地域において、こうした排出は通常、特定のしきい値を下回る排出に制限地域および連邦規制の対象である。結果として、大気放出は度々排出許可の対象となり、削減は運営費となり、または資本支出を必要とすることがある。企業はまた、施設が規制に順守していない場合、規制遵守費および罰金に直面し、並びに州および地方機関からの制限または遅延を容認する場合がある。
- エネルギー管理
  このカテゴリーは、エネルギー消費に関連する環境影響を対象としています。このカテゴリーは、会社が所有または管理していない、公益事業会社（電力網からの電力）から得られる製造及び/または製品とサービスの提供におけるエネルギーの管理を対象としています。具体的には、エネルギーの効率や強度、エネルギーミックス、電力網依存度などの管理が含まれます。上流（サプライヤーなど）及び下流（製品使用など）のエネルギー使用は範囲に含まれません。
  
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- 水及び下水管理
  このカテゴリーは、企業による水の使用、水の消費、廃水の発生、及び業務が水資源に与えるその他の影響を対象としています。これらの影響は、水資源の利用可能性と質、及び水資源をめぐる競争の地域差によって異なる可能性があります。より具体的には、水の効率、強度、リサイクルなどの管理戦略を対象としますが、これらに限定されるものではありません。最後に、このカテゴリーの対象には、地下水や帯水層の汚染などの廃水の処理と排出の管理も含まれます。
  - 製造における水管理
    バイオ燃料の精製は、通常水を大量に使用する。バイオリファイナリーは、原料処理、発酵、蒸留、および冷却に水を必要とする。バイオリファイナリーにおける水の使用は、原料作物の生産中に消費される量に比べれば少ないが、濃縮されているため、現地の吸い資源に影響を与える可能性がある。施設もまた、塩、有機化合物、溶解性物質、リン、およびその他の物質を含む排水を生成し、排水処理を必要とする。バイオ燃料の精製は、水の利用性の低下および関連費用の増加、または運営上の混乱というリスクに晒される可能性がある。生成を目的とした特定の場所からの水の抽出、および精製工程による飲料水の汚染はまた、規制リスクおよび現地コミュニティとの緊張を作ることがある。工程における水の効率性、および排水の適切な処置はそのため、バイオ燃料企業のパフォーマンスにとって重要な要因である。
- 廃棄物及び危険物管理
  このカテゴリーは、企業から発生する有害廃棄物と無害廃棄物に関する環境問題を対象としています。製造業、農業、及びその他の産業プロセスにおける企業による固体廃棄物の管理を対象としています。その内容には、処理、取り扱い、保管、廃棄、及び規制遵守が含まれます。このカテゴリーでは、大気への排出や廃水、製品の使用期限後の廃棄物は対象外であり、これらは別のカテゴリーで対象となっています。
  
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- 製品の品質と安全性
  このカテゴリーは、エンドユーザーに対する健康や安全上のリスクの原因となる可能性がある、販売された製品や提供されたサービスの意図しない特性が関わる問題を対象としています。これは、健康と安全の特性に関して顧客の期待を満たす製品やサービスを企業が提供する能力を対象としています。これには、責任、リコールと市場からの撤退の管理、製品テスト、及び製品に含まれる化学物質/含有物/成分管理に関する問題が含まれますが、これらに限定されるものではありません。
  
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- 製品設計とライフサイクル管理
  このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
  - ライフサイクル排出量バランス
    世界のバイオ燃料製造の急速な成長の大部分は、輸送用燃料からGHG純排出を削減し、化石燃料への依存の減少を求める政府のエネルギー方針によるものである。世界で最も主要な再生可能エネルギー方針は、バイオ燃料が再生可能エネルギーマンデートのしきい値にふさわしい、化石燃料の基準値に関するGHG排出削減のライフスタイルを達成することを必要とする。バイオ燃料ライフスタイル排出量の計算は、原料生産および土地利用、燃料精製、燃料および原料の輸送、および自動車排出ガス由来の間接的および直接排出を含む。バイオ燃料製造は、エネルギー管理（燃料使用）、処理の革新、および低排出プロファイルと原料を使用して、精練処理の間純排出量に影響を直接与える。純排出量の削減を達成する燃料製造は高度なバイオ燃料として資格を得ることができ、これは米国およびヨーロッパにおける既存のバイオ燃料マンデートを元にしており、将来増加によるものである。製品の二酸化炭素純排出量を費用効果のあるやり方で減少させるバイオ燃料企業は、商品の競争優位性を得ることができ、これは収益増加および市場シェア拡大へと繋がる。
- サプライチェーン管理
  このカテゴリーは、企業のサプライチェーンにおける環境・社会・ガバナンス（ESG）リスクの管理を対象としています。このカテゴリーは、サプライヤーが事業活動を通じて創出する環境的及び社会的外部性に関連する問題を対象としています。そのような問題には、環境責任、人権、労働慣行、倫理と腐敗が含まれますが、これらに限定されるものではありません。管理には、環境的及び社会的影響に対する審査、選択、監視、及びサプライヤーとの関わりの関与が含まれる場合があります。このカテゴリーは、気候変動やその他の環境的及び社会的要因などの外的要因が、サプライヤーの業務や主要な資源の利用可能性と価格に及ぼす影響は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
  - 原料生産の調達と環境への影響
    バイオ燃料産業は、製造の原材料として多くの植物由来の原料を利用している。ほとんどの企業は、農業生産者および流通業者から原料を購入している。世界の農耕地の増加する割合は、現在バイオ燃料作物に占められている。持続負荷可能な栽培慣行は、森林破壊および生物多様性の喪失、土壌の劣化、および水質汚染を含む負の環境外部性を持つことがある。こうした要因は、短期および長期的に原料作物の収量に悪影響を与えることがある。代わりに、これはバイオ燃料生産者に対する原料の価格および利用可能性に影響を与えます。その結果、サプライヤーとの認証や関わりを介することなど、サプライチェーンの持続可能性はバイオ燃料生産者にとって考慮すべき重要なことである。
- 材料の調達と効率
  このカテゴリーは、気候変動とその他の外部の環境的及び社会的要因の影響に対する材料サプライチェーンの回復力に関する問題を対象としています。このカテゴリーには、さらに主要な資源の利用可能性と価格に影響を与える可能性があるこのような外部要因がサプライヤーの事業活動に与える影響が含まれます。これは、再生材と再生可能材の使用、主要材料の使用量削減（脱物質化）、製造における資源効率の最大化、代替材料への研究開発投資などによる製品の設計、製造、使用後管理を通じて、これらのリスクを管理する能力を対象としています。また、企業は、外部リスクに対する回復力を確保するために、サプライヤーの審査、選択、監視、エンゲージメントによって、これらの問題を管理できます。これは、個別のサプライヤーの事業活動によって生じる環境的及び社会的外部性に関連する問題は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
  
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- 競争行動
  このカテゴリーは、過剰な価格、サービスの質の低さ、非効率性など、独占企業の存在に関連する社会問題を対象としています。これは、交渉力、談合、価格協定、価格操作、特許と知的財産（IP）の保護など、独占的慣行と反競争的慣行に関する法的及び社会的期待の企業による管理を対象としています。
  
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- 法規制環境の管理
  このカテゴリーは、企業の利益と公共の利益が相反し、直接的または間接的に環境と社会に長期的な悪影響を及ぼす可能性がある場合に企業が規制当局に対応するアプローチを対象としています。このカテゴリーは、企業の規制政策または金銭的インセンティブ（補助金や税金など）への依存度、産業政策に影響を与えるための行動（ロビー活動など）、事業の競争力を高めるための好ましい規制環境への全体的な依存度、関連する規制を遵守する能力を対象としています。それは、大規模な規制エンゲージメントとコンプライアンスの管理と投資家の見解の調整に関係する可能性があります。
  - 法規制環境の管理
    バイオ燃料業界は、政府の政策や規制に大きく依存している。政府の政策や規制は、市場の需要を生み出し、減税やその他の原料生産の支援によって供給を奨励している。したがって、バイオ燃料業界は、再生可能燃料政策、生産税額控除、および原料生産に関連する特定の規制と政策をサポートしている。規制のサポートは、バイオ燃料市場をサポートすることで短期的な利益をもたらす可能性があるが、原料とバイオ燃料の生産による潜在的な長期的な環境への悪影響は、有益な政策を覆し、規制環境をより不確実にする可能性がある。その結果、バイオ燃料企業は、長期的なサステナブルなビジネスの成果に合わせて調整され、環境の外部性を説明する規制当局に関与するための明確な戦略を開発することから利益を得ることができる。
- クリティカルインシデントリスク管理
  このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
  - 運用上の安全性、緊急事態時における準備及び対応
    可燃性および爆発性物質、高温、および加圧設備の存在のため、バイオ燃料製造は運用上の安全の問題を提示している。プロセス安全の事故は施設を損傷し、作業員に怪我をさせ、現地の環境およびコミュニティに影響を与える。この産業の事故の発生率は比較的低いが、事故が発生した場合、結果は深刻なものとなり、財務業績に大きな影響を与える。損傷した施設は長期間稼働できず、結果として収益を失い、修理に巨額の資本を支出することとなる。プロセス安全の事故で大きなリスクがあると見なされる企業には大きな資本コストがあり、同時に労働災害は規制上の罰則および訴訟とつながることがある。逆に、強力な安全文化と運営上の安全監視がある企業はこうした事故をより効果的に見つけて反応でき、潜在的な財務上のリスクを軽減し、運営上の効率性を改善させる。
自動車部品 Remove
Access Standard
- 大気質
  このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
  
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- エネルギー管理
  このカテゴリーは、エネルギー消費に関連する環境影響を対象としています。このカテゴリーは、会社が所有または管理していない、公益事業会社（電力網からの電力）から得られる製造及び/または製品とサービスの提供におけるエネルギーの管理を対象としています。具体的には、エネルギーの効率や強度、エネルギーミックス、電力網依存度などの管理が含まれます。上流（サプライヤーなど）及び下流（製品使用など）のエネルギー使用は範囲に含まれません。
  - エネルギー管理
    自動車の生産過程で消費されるエネルギーの殆どは、サプライチェーンで発生する。自動車部品メーカーが生産工程で電気や化石燃料を使用すると、温室効果ガス（GHG）が直接的および間接的に排出される。購入電力は、自動車部品業界で使用されるエネルギーの大部分を占めている。エネルギー効率や再生可能エネルギーへのインセンティブ等のサステナビリティへの取組みにより、代替エネルギー源のコスト競争力は高まっている。規制当局や消費者も、業界にGHG排出量の削減を迫っている。したがって、エネルギー集約型業界の企業は、全体的なエネルギー効率、異なる種類のエネルギーへの依存、代替エネルギー源へのアクセスに関連するコストと信頼性リスクを管理することがますます大切になっている。
- 水及び下水管理
  このカテゴリーは、企業による水の使用、水の消費、廃水の発生、及び業務が水資源に与えるその他の影響を対象としています。これらの影響は、水資源の利用可能性と質、及び水資源をめぐる競争の地域差によって異なる可能性があります。より具体的には、水の効率、強度、リサイクルなどの管理戦略を対象としますが、これらに限定されるものではありません。最後に、このカテゴリーの対象には、地下水や帯水層の汚染などの廃水の処理と排出の管理も含まれます。
  
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- 廃棄物及び危険物管理
  このカテゴリーは、企業から発生する有害廃棄物と無害廃棄物に関する環境問題を対象としています。製造業、農業、及びその他の産業プロセスにおける企業による固体廃棄物の管理を対象としています。その内容には、処理、取り扱い、保管、廃棄、及び規制遵守が含まれます。このカテゴリーでは、大気への排出や廃水、製品の使用期限後の廃棄物は対象外であり、これらは別のカテゴリーで対象となっています。
  - 廃棄物管理
    自動車部品の製造には、大量のマテリアル（鉄鋼、鉄、アルミニウム、プラスチックなど）の使用が含まれる。このインダストリーで発生する廃棄物の種類には、機械の潤滑剤と冷却材、水性廃棄物および溶剤洗浄システム、塗料、金属とプラスチックのスクラップが含まれる。自動車部品メーカーの収益の大部分は、材料費に費やされている。したがって、廃棄物の削減とリサイクルを通じて製造インプットを管理できる企業は、価格変動と供給途絶のリスクからより保護される可能性がある。さらに、自動車部品メーカーは、リサイクルされる廃棄物の量を増やすことにより、節約を実現し、業務効率を向上させることができる。同時に、廃棄物管理の実務を通じて環境に悪影響を与える自動車部品メーカーは、規制当局による監視に直面する可能性がある。環境規制への違反は、法的費用だけでなく、汚染防止施設や労働安全衛生プロジェクトのための資本支出を余儀なくされる可能性がある。
- 製品の品質と安全性
  このカテゴリーは、エンドユーザーに対する健康や安全上のリスクの原因となる可能性がある、販売された製品や提供されたサービスの意図しない特性が関わる問題を対象としています。これは、健康と安全の特性に関して顧客の期待を満たす製品やサービスを企業が提供する能力を対象としています。これには、責任、リコールと市場からの撤退の管理、製品テスト、及び製品に含まれる化学物質/含有物/成分管理に関する問題が含まれますが、これらに限定されるものではありません。
  - 製品の安全性
    運転は、注意散漫な運転、スピード違反、飲酒運転、危険な気象条件などの要因により、ドライバー、乗客、および傍観者が怪我や死亡事故にさらされる可能性があるため、危険な活動である。事故はまた、欠陥のある自動車部品によって引き起こされる可能性があり、車両が販売される前に欠陥を検出できないと、自動車および自動車部品メーカーの両方に大きな経済的影響を与える可能性がある。車両の安全性を確保し、欠陥が特定されたときにタイムリーに対応することで、自動車部品メーカーは、多額の費用を生じさせる規制措置や顧客の訴訟から身を守ることができる。また、安全性能と信頼性に基づいてTier 1サプライヤーを選択することが多いオリジナル機器メーカー（OEMs）との関係維持にも寄与する。自動車にはより高度な電子機器やその他の技術が組み込まれているため、リコールに関連するリスクが高まる場合がある。製品の安全性を効果的に管理することで、自動車部品メーカーはレピュテーションを高め、長期的に売上を伸ばすことができる。
- 製品設計とライフサイクル管理
  このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
  - 燃費設計
    自動車メーカーは、販売する車両の燃料消費量の削減に役立つモーター部品やコンポーネントをますます要求している。燃費の良いコンポーネントと部品は、とりわけ、エネルギー効率の向上や軽量化への貢献を通じて自動車のテールパイプ排出量を削減する上で重要な役割を果たす。そのような部品を設計・製造できる自動車部品会社は、より厳しい環境規制や環境にやさしい自動車を求める顧客の嗜好にますます直面する自動車メーカーへの販売を増やすにあたり、優位となるであろう。
- サプライチェーン管理
  このカテゴリーは、企業のサプライチェーンにおける環境・社会・ガバナンス（ESG）リスクの管理を対象としています。このカテゴリーは、サプライヤーが事業活動を通じて創出する環境的及び社会的外部性に関連する問題を対象としています。そのような問題には、環境責任、人権、労働慣行、倫理と腐敗が含まれますが、これらに限定されるものではありません。管理には、環境的及び社会的影響に対する審査、選択、監視、及びサプライヤーとの関わりの関与が含まれる場合があります。このカテゴリーは、気候変動やその他の環境的及び社会的要因などの外的要因が、サプライヤーの業務や主要な資源の利用可能性と価格に及ぼす影響は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
  
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- 材料の調達と効率
  このカテゴリーは、気候変動とその他の外部の環境的及び社会的要因の影響に対する材料サプライチェーンの回復力に関する問題を対象としています。このカテゴリーには、さらに主要な資源の利用可能性と価格に影響を与える可能性があるこのような外部要因がサプライヤーの事業活動に与える影響が含まれます。これは、再生材と再生可能材の使用、主要材料の使用量削減（脱物質化）、製造における資源効率の最大化、代替材料への研究開発投資などによる製品の設計、製造、使用後管理を通じて、これらのリスクを管理する能力を対象としています。また、企業は、外部リスクに対する回復力を確保するために、サプライヤーの審査、選択、監視、エンゲージメントによって、これらの問題を管理できます。これは、個別のサプライヤーの事業活動によって生じる環境的及び社会的外部性に関連する問題は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
  - 資材調達
    自動車部品業界の企業は、一般的に希土類金属やその他のクリティカルマテリアルを完成品の主たるインプットとして利用している。これらの多くは、利用できる代替物が殆どまたは全く無く、多くの場合、地政学的な不確実性の影響を受ける数カ国に集中している鉱床から供給される。その他、気候変動、土地の利用、資源の枯渇、業界のサプライチェーンが機能する地域での紛争などに関連するサステナビリティへの影響も、インダストリーの資材調達能力をますます形作るものとなっている。さらに、他のセクターからの世界的な需要の増加によるこれらの材料に対する競争の激化は、価格の上昇と供給リスクをもたらす可能性がある。これらの材料は、電気自動車やハイブリッド自動車などのクリーンエネルギー技術において重要な役割を果たしている。規制当局が温室効果ガス排出量の削減を目指し、より燃費の良い車両に対する消費者需要が高まるにつれ、自動車業界で生産されるハイブリッド車やゼロエミッション車（ZEV）のシェアは今後も増加し続けるだろう。クリティカルマテリアルの使用を制限し、調達を確保し、代替品を開発できる企業は、マージン、リスクプロファイル、資本コストに影響を与えうる供給の混乱や不安定な投入価格から身を守ることができる。
  - マテリアル効率
    毎年、世界中で数百万台の自動車がその耐用年数の終わりを迎えている。同時に、自動車の所有率は世界的に拡大しており、使用済み車両の増加につながっている。自動車のライフサイクルへの影響を低減するために、自動車部品メーカーは、部品を簡単にリサイクルおよび再利用できるように設計し、モジュール化の原則を製品設計に適用することができる。また、製品の安全な廃棄と再利用を確実にするための回収プログラムを作成することもできる。投入価格のボラティリティと資源の制約を考えると、材料効率を管理する自動車部品会社は、長期的な業務効率を向上させ、リスクプロファイルを強化することができる。さらに、企業は使用する材料やリサイクル材料を減らすことで製造コストを削減できる可能性があり、それがマージンの向上につながる。
- 競争行動
  このカテゴリーは、過剰な価格、サービスの質の低さ、非効率性など、独占企業の存在に関連する社会問題を対象としています。これは、交渉力、談合、価格協定、価格操作、特許と知的財産（IP）の保護など、独占的慣行と反競争的慣行に関する法的及び社会的期待の企業による管理を対象としています。
  - 競争的行為
    競争の激しいビジネス慣行は、自動車部品業界の企業にとって大きなガバナンスの課題である。この業界の集中度は低いものの、自動車部品の種類は多岐にわたり、各カテゴリ内での部品ビジネスの競争は厳しいものではない可能性がある。したがって、特定の自動車部品の主要な生産者は、そのセグメントで相当な市場支配力を発揮し、独占禁止法の懸念を生み出す可能性がある。自動車部品メーカーによる共謀と価格操作は、最終的には、車両価格の上昇を通じて消費者への費用転嫁につながる。そのような活動への関与が発見された場合、課された罰則とレピュテーションの低下は、企業価値評価やバランスシートに深刻な影響を与える可能性がある。
- 法規制環境の管理
  このカテゴリーは、企業の利益と公共の利益が相反し、直接的または間接的に環境と社会に長期的な悪影響を及ぼす可能性がある場合に企業が規制当局に対応するアプローチを対象としています。このカテゴリーは、企業の規制政策または金銭的インセンティブ（補助金や税金など）への依存度、産業政策に影響を与えるための行動（ロビー活動など）、事業の競争力を高めるための好ましい規制環境への全体的な依存度、関連する規制を遵守する能力を対象としています。それは、大規模な規制エンゲージメントとコンプライアンスの管理と投資家の見解の調整に関係する可能性があります。
  
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- クリティカルインシデントリスク管理
  このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
  
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一般問題カテゴリ

Remove バイオ燃料 Access Standard

Remove 自動車部品 Access Standard

大気質

大気質
バイオ燃料精製所は大気放出を生成を生成し、これには有害大気汚染質、規準大気汚染物質、および揮発性有機化合物を含む可能性がある。排出は穀物処理装置、ボイラー、排水処理、および冷却、乾燥、蒸留、および発酵ユニットにより生成される。多くの地域において、こうした排出は通常、特定のしきい値を下回る排出に制限地域および連邦規制の対象である。結果として、大気放出は度々排出許可の対象となり、削減は運営費となり、または資本支出を必要とすることがある。企業はまた、施設が規制に順守していない場合、規制遵守費および罰金に直面し、並びに州および地方機関からの制限または遅延を容認する場合がある。

エネルギー管理

エネルギー管理
自動車の生産過程で消費されるエネルギーの殆どは、サプライチェーンで発生する。自動車部品メーカーが生産工程で電気や化石燃料を使用すると、温室効果ガス（GHG）が直接的および間接的に排出される。購入電力は、自動車部品業界で使用されるエネルギーの大部分を占めている。エネルギー効率や再生可能エネルギーへのインセンティブ等のサステナビリティへの取組みにより、代替エネルギー源のコスト競争力は高まっている。規制当局や消費者も、業界にGHG排出量の削減を迫っている。したがって、エネルギー集約型業界の企業は、全体的なエネルギー効率、異なる種類のエネルギーへの依存、代替エネルギー源へのアクセスに関連するコストと信頼性リスクを管理することがますます大切になっている。

水及び下水管理

製造における水管理
バイオ燃料の精製は、通常水を大量に使用する。バイオリファイナリーは、原料処理、発酵、蒸留、および冷却に水を必要とする。バイオリファイナリーにおける水の使用は、原料作物の生産中に消費される量に比べれば少ないが、濃縮されているため、現地の吸い資源に影響を与える可能性がある。施設もまた、塩、有機化合物、溶解性物質、リン、およびその他の物質を含む排水を生成し、排水処理を必要とする。バイオ燃料の精製は、水の利用性の低下および関連費用の増加、または運営上の混乱というリスクに晒される可能性がある。生成を目的とした特定の場所からの水の抽出、および精製工程による飲料水の汚染はまた、規制リスクおよび現地コミュニティとの緊張を作ることがある。工程における水の効率性、および排水の適切な処置はそのため、バイオ燃料企業のパフォーマンスにとって重要な要因である。

廃棄物及び危険物管理

廃棄物管理
自動車部品の製造には、大量のマテリアル（鉄鋼、鉄、アルミニウム、プラスチックなど）の使用が含まれる。このインダストリーで発生する廃棄物の種類には、機械の潤滑剤と冷却材、水性廃棄物および溶剤洗浄システム、塗料、金属とプラスチックのスクラップが含まれる。自動車部品メーカーの収益の大部分は、材料費に費やされている。したがって、廃棄物の削減とリサイクルを通じて製造インプットを管理できる企業は、価格変動と供給途絶のリスクからより保護される可能性がある。さらに、自動車部品メーカーは、リサイクルされる廃棄物の量を増やすことにより、節約を実現し、業務効率を向上させることができる。同時に、廃棄物管理の実務を通じて環境に悪影響を与える自動車部品メーカーは、規制当局による監視に直面する可能性がある。環境規制への違反は、法的費用だけでなく、汚染防止施設や労働安全衛生プロジェクトのための資本支出を余儀なくされる可能性がある。

製品の品質と安全性

製品の安全性
運転は、注意散漫な運転、スピード違反、飲酒運転、危険な気象条件などの要因により、ドライバー、乗客、および傍観者が怪我や死亡事故にさらされる可能性があるため、危険な活動である。事故はまた、欠陥のある自動車部品によって引き起こされる可能性があり、車両が販売される前に欠陥を検出できないと、自動車および自動車部品メーカーの両方に大きな経済的影響を与える可能性がある。車両の安全性を確保し、欠陥が特定されたときにタイムリーに対応することで、自動車部品メーカーは、多額の費用を生じさせる規制措置や顧客の訴訟から身を守ることができる。また、安全性能と信頼性に基づいてTier 1サプライヤーを選択することが多いオリジナル機器メーカー（OEMs）との関係維持にも寄与する。自動車にはより高度な電子機器やその他の技術が組み込まれているため、リコールに関連するリスクが高まる場合がある。製品の安全性を効果的に管理することで、自動車部品メーカーはレピュテーションを高め、長期的に売上を伸ばすことができる。

製品設計とライフサイクル管理

ライフサイクル排出量バランス
世界のバイオ燃料製造の急速な成長の大部分は、輸送用燃料からGHG純排出を削減し、化石燃料への依存の減少を求める政府のエネルギー方針によるものである。世界で最も主要な再生可能エネルギー方針は、バイオ燃料が再生可能エネルギーマンデートのしきい値にふさわしい、化石燃料の基準値に関するGHG排出削減のライフスタイルを達成することを必要とする。バイオ燃料ライフスタイル排出量の計算は、原料生産および土地利用、燃料精製、燃料および原料の輸送、および自動車排出ガス由来の間接的および直接排出を含む。バイオ燃料製造は、エネルギー管理（燃料使用）、処理の革新、および低排出プロファイルと原料を使用して、精練処理の間純排出量に影響を直接与える。純排出量の削減を達成する燃料製造は高度なバイオ燃料として資格を得ることができ、これは米国およびヨーロッパにおける既存のバイオ燃料マンデートを元にしており、将来増加によるものである。製品の二酸化炭素純排出量を費用効果のあるやり方で減少させるバイオ燃料企業は、商品の競争優位性を得ることができ、これは収益増加および市場シェア拡大へと繋がる。

燃費設計
自動車メーカーは、販売する車両の燃料消費量の削減に役立つモーター部品やコンポーネントをますます要求している。燃費の良いコンポーネントと部品は、とりわけ、エネルギー効率の向上や軽量化への貢献を通じて自動車のテールパイプ排出量を削減する上で重要な役割を果たす。そのような部品を設計・製造できる自動車部品会社は、より厳しい環境規制や環境にやさしい自動車を求める顧客の嗜好にますます直面する自動車メーカーへの販売を増やすにあたり、優位となるであろう。

サプライチェーン管理

原料生産の調達と環境への影響
バイオ燃料産業は、製造の原材料として多くの植物由来の原料を利用している。ほとんどの企業は、農業生産者および流通業者から原料を購入している。世界の農耕地の増加する割合は、現在バイオ燃料作物に占められている。持続負荷可能な栽培慣行は、森林破壊および生物多様性の喪失、土壌の劣化、および水質汚染を含む負の環境外部性を持つことがある。こうした要因は、短期および長期的に原料作物の収量に悪影響を与えることがある。代わりに、これはバイオ燃料生産者に対する原料の価格および利用可能性に影響を与えます。その結果、サプライヤーとの認証や関わりを介することなど、サプライチェーンの持続可能性はバイオ燃料生産者にとって考慮すべき重要なことである。

材料の調達と効率

資材調達
自動車部品業界の企業は、一般的に希土類金属やその他のクリティカルマテリアルを完成品の主たるインプットとして利用している。これらの多くは、利用できる代替物が殆どまたは全く無く、多くの場合、地政学的な不確実性の影響を受ける数カ国に集中している鉱床から供給される。その他、気候変動、土地の利用、資源の枯渇、業界のサプライチェーンが機能する地域での紛争などに関連するサステナビリティへの影響も、インダストリーの資材調達能力をますます形作るものとなっている。さらに、他のセクターからの世界的な需要の増加によるこれらの材料に対する競争の激化は、価格の上昇と供給リスクをもたらす可能性がある。これらの材料は、電気自動車やハイブリッド自動車などのクリーンエネルギー技術において重要な役割を果たしている。規制当局が温室効果ガス排出量の削減を目指し、より燃費の良い車両に対する消費者需要が高まるにつれ、自動車業界で生産されるハイブリッド車やゼロエミッション車（ZEV）のシェアは今後も増加し続けるだろう。クリティカルマテリアルの使用を制限し、調達を確保し、代替品を開発できる企業は、マージン、リスクプロファイル、資本コストに影響を与えうる供給の混乱や不安定な投入価格から身を守ることができる。
マテリアル効率
毎年、世界中で数百万台の自動車がその耐用年数の終わりを迎えている。同時に、自動車の所有率は世界的に拡大しており、使用済み車両の増加につながっている。自動車のライフサイクルへの影響を低減するために、自動車部品メーカーは、部品を簡単にリサイクルおよび再利用できるように設計し、モジュール化の原則を製品設計に適用することができる。また、製品の安全な廃棄と再利用を確実にするための回収プログラムを作成することもできる。投入価格のボラティリティと資源の制約を考えると、材料効率を管理する自動車部品会社は、長期的な業務効率を向上させ、リスクプロファイルを強化することができる。さらに、企業は使用する材料やリサイクル材料を減らすことで製造コストを削減できる可能性があり、それがマージンの向上につながる。

競争行動

競争的行為
競争の激しいビジネス慣行は、自動車部品業界の企業にとって大きなガバナンスの課題である。この業界の集中度は低いものの、自動車部品の種類は多岐にわたり、各カテゴリ内での部品ビジネスの競争は厳しいものではない可能性がある。したがって、特定の自動車部品の主要な生産者は、そのセグメントで相当な市場支配力を発揮し、独占禁止法の懸念を生み出す可能性がある。自動車部品メーカーによる共謀と価格操作は、最終的には、車両価格の上昇を通じて消費者への費用転嫁につながる。そのような活動への関与が発見された場合、課された罰則とレピュテーションの低下は、企業価値評価やバランスシートに深刻な影響を与える可能性がある。

法規制環境の管理

法規制環境の管理
バイオ燃料業界は、政府の政策や規制に大きく依存している。政府の政策や規制は、市場の需要を生み出し、減税やその他の原料生産の支援によって供給を奨励している。したがって、バイオ燃料業界は、再生可能燃料政策、生産税額控除、および原料生産に関連する特定の規制と政策をサポートしている。規制のサポートは、バイオ燃料市場をサポートすることで短期的な利益をもたらす可能性があるが、原料とバイオ燃料の生産による潜在的な長期的な環境への悪影響は、有益な政策を覆し、規制環境をより不確実にする可能性がある。その結果、バイオ燃料企業は、長期的なサステナブルなビジネスの成果に合わせて調整され、環境の外部性を説明する規制当局に関与するための明確な戦略を開発することから利益を得ることができる。

クリティカルインシデントリスク管理

運用上の安全性、緊急事態時における準備及び対応
可燃性および爆発性物質、高温、および加圧設備の存在のため、バイオ燃料製造は運用上の安全の問題を提示している。プロセス安全の事故は施設を損傷し、作業員に怪我をさせ、現地の環境およびコミュニティに影響を与える。この産業の事故の発生率は比較的低いが、事故が発生した場合、結果は深刻なものとなり、財務業績に大きな影響を与える。損傷した施設は長期間稼働できず、結果として収益を失い、修理に巨額の資本を支出することとなる。プロセス安全の事故で大きなリスクがあると見なされる企業には大きな資本コストがあり、同時に労働災害は規制上の罰則および訴訟とつながることがある。逆に、強力な安全文化と運営上の安全監視がある企業はこうした事故をより効果的に見つけて反応でき、潜在的な財務上のリスクを軽減し、運営上の効率性を改善させる。

両方の産業に関連する問題

産業を4つまで選択