Branchenvergleich

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Current language: Deutsch (2018)

Sie sehen sich Informationen zu den folgenden Branchen an:

  • Hotels und Gastgewerbe Die Branche des Hotel & Gastgewerbes besteht aus Unternehmen, die Übernachtungsmöglichkeiten anbieten. Dazu gehören unter anderem Hotels, Motels und Gasthäuser. Es handelt sich um einen wettbewerbsorientierten Wirtschaftszweig, der hauptsächlich von großen Hotelketten dominiert wird. Kunden treffen ihre Kaufentscheidungen auf Basis zahlreicher verschiedener Faktoren, beispielsweise Servicequalität und -konsistenz, Verfügbarkeit am gewünschten Reiseort, Preis und Treueangeboten. Die Unternehmen der Branche arbeiten häufig mit einem oder mehreren der folgenden Geschäftsmodelle: Sie erwirtschaften Direktumsatz aus Hoteldienstleistungen wie Zimmervermietung und dem Verkauf von Speisen und Getränken, sie erwirtschaften Gebühreneinnahmen aus der Gebäudeverwaltung im Rahmen von Management- und Franchisedienstleistungen oder sie besitzen Ferienwohnungen und erwirtschaften Umsätze aus dem Verkauf von Wohneinheiten.
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  • Luftfracht und Logistik Luftfracht- und Logistikunternehmen bieten Fracht- und Transportdienstleistungen für Unternehmen und Privatpersonen an. Es gibt dabei hauptsächlich drei Industriesegmente: Transport per Luftfracht, Postzustellung und Kurierdienste sowie Dienstleistungen, die sich auf die Transportlogistik beziehen. Unternehmen, die in dieser Branche tätigen sind, erzielen Erlöse in einem oder mehreren dieser Segmente, wobei ihre Geschäftsmodelle von nicht-Asset-basiert zu wesentlich auf Assets basierend reichen. Zu den Dienstleistungen im Bereich Logistik zählen die vertragliche Zusammenarbeit mit Straßen-, Schienen-, See- und Luftfrachtunternehmen bei der Auswahl und Anmiete einschlägiger Transportlösungen. Es können zudem weitere Dienstleistungen angeboten werden, wie Verzollung, Vertriebsmanagement, Anbieterkonsolidierung, Transportversicherung, Auftragsvermittlung und kundenspezifische Logistikinformationen. Diese Branche legt den Grundstein für globalen Handel und sorgt zu einem gewissen Grad für Stabilität bei der Nachfrage auf dem globalen Markt.
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Relevante Themen für beide Branchen (10 von 26)

Warum sind einige Themen ausgegraut? Die SASB-Standards unterscheiden sich je nach Branche und hängen von den verschiedenen Nachhaltigkeitsrisiken und -chancen innerhalb einer Branche ab. Die ausgegrauten Themen wurden während der Ausarbeitung der Standards nicht als Themen identifiziert, die aller Voraussicht nach den Unternehmenswert beeinflussen. Daher wurden sie beim Standard nicht berücksichtigt. Im Laufe der Zeit erhält das SASB Standards Board Marktfeedback, woraufhin der Standard um Themen ergänzt wird oder Themen gestrichen werden. Jedes Unternehmen entscheidet selbst darüber, ob ein Nachhaltigkeitsthema seine Fähigkeit beeinflusst, zum Unternehmenswert beizutragen. Der Standard ist für das typische Unternehmen in einer Branche konzipiert. Es ist jedoch denkbar, dass einzelne Unternehmen je nach ihrem individuellen Geschäftsmodell Angaben zu anderen Nachhaltigkeitsthemen machen.

Offenlegungsthemen

Welcher Zusammenhang besteht zwischen der allgemeinen Themenkategorie und Offenlegungsthemen? Die allgemeine Themenkategorie ist eine branchenunabhängige Version der Offenlegungsthemen, die in jedem SASB-Standard enthalten sind. Offenlegungsthemen entsprechen den branchenspezifischen Auswirkungen der allgemeinen Themenkategorie. Die branchenspezifischen Offenlegungsthemen bewirken, dass jeder SASB-Standard genau auf die Branche zugeschnitten ist. Die allgemeinen Themenkategorien sorgen für branchenübergreifende Vergleichbarkeit. Beispielsweise ist „Gesundheit und Ernährung“ ein Offenlegungsthema für die Branche „Alkoholfreie Getränke“, das einem branchenspezifischen Messwert für das allgemeine Thema des Kundenwohlergehens entspricht. Das Thema des Kundenwohlergehens hingegen ist in der Branche „Biotechnologie und Pharmazeutika“ in Form des Offenlegungsthemas „Manipulierte Arzneimittel“ vertreten.
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    • Treibhausgasemissionen Die Kategorie behandelt direkte Treibhausgasemissionen (Scope 1), die ein Unternehmen durch seine Tätigkeit produziert. Dies umfasst Treibhausgasemissionen aus stationären (z. B. Fabriken, Kraftwerke) und mobilen Quellen (z. B. Lkws, Lieferfahrzeuge, Flugzeuge), entweder aus der Verbrennung von Kraftstoffen oder die direkte Freisetzung nicht verbrannter Stoffe während bestimmter Tätigkeiten, wie Abbau natürlicher Ressourcen, Stromerzeugung, Landnutzung oder biogene Prozesse. Die Kategorie umfasst zudem das Management von regulatorischen Risiken, Einhaltung von Umweltvorschriften und Reputationsrisiken und Chancen, wenn diese sich auf Treibhausgasemissionen beziehen. In dieser Kategorie werden die im Kyoto-Protokoll behandelten sieben Treibhausgase erfasst: Kohlendioxid (CO2), Methan (CH4), Distickstoffoxid (N2O), Fluorkohlenwasserstoffe (FKW), perfluorierte Kohlenwasserstoffe (PFC), Schwefelhexafluorid (SF6) und Stickstofftrifluorid (NF3).
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    • Luftqualität Die Kategorie behandelt das Management der Auswirkungen auf die Luftqualität durch stationäre (z. B. Fabriken, Kraftwerke) und mobile Quellen (z. B. Lkws, Lieferfahrzeuge, Flugzeuge) sowie industrielle Emissionen. Relevante Luftschadstoffe umfassen unter anderem Stickstoffoxide (NOx), Schwefeloxide (SOx), flüchtige organische Verbindungen, Schwermetalle, Feinstaub und Fluorchlorkohlenwasserstoffe. Die Kategorie umfasst nicht Treibhausgasemissionen, die in einer getrennten Kategorie behandelt werden.
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    • Energiemanagement Die Kategorie behandelt Umweltauswirkungen im Zusammenhang mit dem Energieverbrauch. Sie behandelt das Energiemanagement des Unternehmens im Bereich der Herstellung und/oder die Bereitstellung von Produkten und Dienstleistungen von Versorgungsunternehmen (Energienetz), die nicht von dem Unternehmen beherrscht oder kontrolliert werden. Insbesondere umfasst sie das Management von Energieeffizienz und -intensität, Energiemix sowie Vertrauen in das Netz. Vorgelagerte (z. B. Lieferanten) und nachgelagerte (z. B. Produktverwendung) Energienutzung fällt nicht in diese Kategorie.
      • Energiemanagement Für den Betrieb von Hotelgebäuden werden beträchtliche Energieressourcen benötigt, die einen wesentlichen Teil der Betriebskosten eines Hotels ausmachen. Die Mehrheit des von der Branche verbrauchten Stroms wird von kommerziellen Anbietern bezogen. Indirekte Folge dieses Stromeinkaufs sind Treibhausgasemissionen, die stark zum Klimawandel beitragen. Unternehmen in der Branche implementieren Energiemanagement-Best-Practices, um ihre Betriebskosten zu senken, die Umweltauswirkungen ihres Betriebs zu reduzieren und ihren Ruf bei den Gästen zu verbessern, die zunehmend auf Nachhaltigkeit achten.
    • Wasser- und Abwassermanagement Die Kategorie behandelt die Wassernutzung, den Wasserverbrauch, die Abwassererzeugung und andere Auswirkungen der Geschäftstätigkeit auf die Wasserressourcen, die von regionalen Unterschieden bezüglich der Verfügbarkeit und Qualität der und des Wettbewerbs um Wasserressourcen beeinflusst werden können. Insbesondere behandelt sie Managementstrategien, die sich unter anderem auf die Wassereffizienz, -intensität und -wiederverwendung beziehen. Letztlich behandelt die Kategorie auch das Management der Abwasseraufbereitung und -entsorgung, einschließlich der Grundwasserverschmutzung.
      • Wassermanagement Für den Betrieb von Hotelgebäuden werden relativ große Wassermengen benötigt. Zwar ist Wasser in der Branche nicht der größte Posten bei den Betriebskosten – eine sinkende Verfügbarkeit des Rohstoffs oder deutliche Preisanstiege könnten sich aber negativ auf das finanzielle Ergebnis auswirken. Diese negativen Auswirkungen können besonders akut sein in wasserarmen Regionen mit Versorgungsengpässen. Unternehmen in der Branche implementieren Wassermanagement-Best-Practices, um ihre Betriebskosten zu senken, die Umweltauswirkungen ihres Betriebs zu reduzieren und ihren Ruf bei Gästen zu verbessern, die zunehmend auf Nachhaltigkeit achten.
    • Umweltauswirkungen Die Kategorie behandelt das Management der Auswirkungen eines Unternehmens auf die Ökosysteme und Biodiversität durch Aktivitäten wie die Landnutzung für die Exploration, den Abbau natürlicher Ressourcen und die Bewirtschaftung sowie die Entwicklung, Konstruktion und Standortwahl von Projekten. Die Auswirkungen umfassen unter anderem den Verlust von Biodiversität, die Zerstörung von Lebensräumen und die Abholzung in allen Phasen – Planung, Landerwerb, Genehmigung, Entwicklung, Arbeiten und Altlastensanierung. Die Kategorie umfasst nicht die Auswirkungen des Klimawandels auf Ökosysteme und die Biodiversität.
      • Umweltauswirkungen Die Gesundheit von Ökosystemen ist untrennbar mit der Wirtschafts- und Finanzleistung der lokalen Gemeinden und Unternehmen verbunden. Hotels ziehen viele Touristen an und erzeugen viel Abfall – Risiken für empfindliche Ökosysteme wie Korallenriffe und Naturschutzreservate. Unzureichende Umweltschutzmaßnahmen können dazu führen, dass Hotels in solchen Gebieten keine neuen Baugenehmigungen mehr erhalten. Langfristig könnte die Natur an Attraktivität für eben die Touristen einbüßen, die Absatzvolumen für die Gemeinden und Hotels bringen. Umgekehrt kann effektiver Umweltschutz Reiseziele attraktiver machen und die Buchungsnachfrage steigern.
    • Arbeitspraktiken Die Kategorie behandelt die Fähigkeit des Unternehmens, am Arbeitsplatz allgemein anerkannte Arbeitsstandards aufrechtzuerhalten, einschließlich der Einhaltung von Arbeitsgesetzen und international anerkannten Normen und Standards. Dazu gehört unter anderem die Sicherstellung grundlegender Menschenrechte in Bezug auf Kinderarbeit, Zwangsarbeit, Schuldknechtschaft, Ausbeutung, gerechte Löhne und Überstundenzuschläge sowie andere grundlegende Arbeiterrechte. Sie umfasst auch Richtlinien zu Mindestlohn und die Bereitstellung von Zusatzleistungen, was die Art und Weise, wie Personal gewonnen, gehalten und motiviert wird, beeinflussen kann. Die Kategorie behandelt zudem die Beziehung eines Unternehmens zu gewerkschaftlich organisierter Arbeit und der Vereinigungsfreiheit.
      • Arbeitspraktiken Die Hotel- und Unterkunftsbranche ist für den Betrieb ihrer Einrichtungen in hohem Maße von Arbeitskräften abhängig. Eine serviceorientierte Belegschaft, die den Aufenthalt für die Gäste angenehm gestalten kann, ist für Hotels ein entscheidender Wertschöpfungsfaktor. Diese Tatsache kann in Kombination mit der Dynamik der Entwicklungen auf dem Arbeitsmarkt zu einer niedrigen Arbeitszufriedenheit führen. Sie wiederum kann eine hohe Fluktuationsrate und potenzielle Rechtsstreitigkeiten nach sich ziehen, wodurch die Ausgaben der Hotelbetreiber steigen. Hotels, die Diskriminierung am Arbeitsplatz effektiv vorbeugen und gerechte Löhne zahlen, können die Zufriedenheit ihrer Arbeitnehmer steigern und die Fluktuationsrate senken.
    • Mitarbeitergesundheit und -sicherheit Die Kategorie behandelt die Fähigkeit eines Unternehmens, ein sicheres und gesundes Arbeitsumfeld zu schaffen und zu erhalten, an dem es zu keinen Unfällen, Todesfällen oder Krankheiten (weder chronisch noch akut) kommt. Dies gelingt für gewöhnlich durch die Umsetzung von Sicherheitsmanagementplänen, die Entwicklung von Schulungsanforderungen für Mitarbeiter und Auftragnehmer sowie die Durchführung regelmäßiger Prüfungen ihrer eigenen Praktiken sowie die ihrer Unterauftragnehmer. Die Kategorie erfasst zudem, wie Unternehmen durch Technologie, Schulungen, Unternehmenskultur, Einhaltung von aufsichtsrechtlichen Vorschriften, Überwachung, Tests und persönliche Schutzausrüstung die physische und geistige Gesundheit ihrer Belegschaft schützen.
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    • Lieferkettenmanagement Die Kategorie behandelt das Management von ESG-Risiken (Environmental, Social and Governance; Umwelt, Soziales und Unternehmensführung) innerhalb der Lieferkette eines Unternehmens. Sie behandelt Probleme im Zusammenhang mit externen ökologischen und sozialen Effekten, die von Lieferanten durch ihre operativen Tätigkeiten erstellt wurden. Solche Probleme umfassen unter anderem die ökologische Verantwortlichkeit, Menschenrechte, Arbeitspraktiken sowie Ethik und Korruption. Das Management umfasst die Prüfung, Auswahl, Überwachung und Auseinandersetzung mit Lieferanten zu ihren ökologischen und sozialen Auswirkungen. Die Kategorie befasst sich nicht mit den Auswirkungen externer Faktoren (z. B. Klimawandel und andere ökologische und soziale Faktoren) auf die Abläufe von Lieferanten und/oder auf die Verfügbarkeit und Preise von wichtigen Ressourcen, die in einer getrennten Kategorie behandelt werden.
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    • Physische Auswirkungen des Klimawandels Die Kategorie behandelt die Fähigkeit des Unternehmens, Risiken und Chancen zu steuern, die sich durch eigene oder kontrollierte Vermögenswerte und Abläufe im direkten Zusammenhang mit tatsächlichen oder potenziellen physischen Auswirkungen des Klimawandels ergeben. Sie erfasst ökologische und soziale Probleme, die sich aus betrieblichen Störungen aufgrund der physischen Auswirkungen des Klimawandels ergeben können. Sie erfasst zudem sozioökonomische Probleme durch Unternehmen, denen es nicht gelingt, bei ihren verkauften Produkten und Dienstleistungen, z. B. Versicherungspolicen und Hypotheken, den Klimawandel zu berücksichtigen. Die Kategorie bezieht sich auf die Fähigkeit des Unternehmens, sich an das zunehmende Auftreten und die Schwere von extremen Wettersituationen, Klimaverschiebungen, steigende Meeresspiegel und andere erwartete physische Auswirkungen des Klimawandels anzupassen. Das Management kann etwa eine Verbesserung der Widerstandsfähigkeit der physischen Vermögenswerte und/oder der umliegenden Infrastruktur sowie die Integration von auf den Klimawandel bezogenen Überlegungen in Bezug auf wesentliche Geschäftsaktivitäten (z. B. das Abschließen von Hypotheken- und Versicherungsgeschäften, die Planung und Entwicklung von Immobilienprojekten) umfassen.
      • Anpassung an den Klimawandel Hotels in vom Klimawandel betroffenen Gebieten können von physischen Klimarisiken betroffen sein, beispielsweise Schlechtwetterereignissen und Überschwemmungen. Durch Schlechtwetterereignisse können Gebäude beschädigt und Betriebsabläufe gestört werden, wodurch Sicherheite und Umsätze sinken. Zusätzlich müssen die Hotels für Gebäude in Küstenregionen möglicherweise höhere Versicherungsprämien zahlen oder können ihre Immobilien vielleicht überhaupt nicht versichern. Hotelbetreiber werden sich wahrscheinlich an die sich wandelnden Klimatrends wie ansteigende Meeresspiegel, Orkane und Überschwemmungen anpassen müssen, um in vom Klimawandel betroffenen Gebieten auch zukünftig weiterhin umsatzgenerierende Einrichtungen betreiben zu können.
    • Risikomanagement bei kritischen Vorfällen Die Kategorie befasst sich mit der Verwendung des Unternehmens von Managementsystemen und Szenarioplanung, um das Vorkommen von Unfällen und Notfällen mit geringer Wahrscheinlichkeit und großer Auswirkung mit wesentlichen potenziellen externen ökologischen und sozialen Effekten zu verhindern. Sie bezieht sich auf die Sicherheitskultur eines Unternehmens, seine entsprechenden Sicherheitsmanagementsysteme und technologischen Kontrollen, die potenziellen menschlichen, ökologischen und sozialen Auswirkungen des Auftretens solcher Ereignisse und die langfristigen Auswirkungen für ein Unternehmen, seine Arbeiter und die Gesellschaft, falls ein solches Ereignis eintritt.
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  • Luftfracht und Logistik Remove
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    • Treibhausgasemissionen Die Kategorie behandelt direkte Treibhausgasemissionen (Scope 1), die ein Unternehmen durch seine Tätigkeit produziert. Dies umfasst Treibhausgasemissionen aus stationären (z. B. Fabriken, Kraftwerke) und mobilen Quellen (z. B. Lkws, Lieferfahrzeuge, Flugzeuge), entweder aus der Verbrennung von Kraftstoffen oder die direkte Freisetzung nicht verbrannter Stoffe während bestimmter Tätigkeiten, wie Abbau natürlicher Ressourcen, Stromerzeugung, Landnutzung oder biogene Prozesse. Die Kategorie umfasst zudem das Management von regulatorischen Risiken, Einhaltung von Umweltvorschriften und Reputationsrisiken und Chancen, wenn diese sich auf Treibhausgasemissionen beziehen. In dieser Kategorie werden die im Kyoto-Protokoll behandelten sieben Treibhausgase erfasst: Kohlendioxid (CO2), Methan (CH4), Distickstoffoxid (N2O), Fluorkohlenwasserstoffe (FKW), perfluorierte Kohlenwasserstoffe (PFC), Schwefelhexafluorid (SF6) und Stickstofftrifluorid (NF3).
      • Treibhausgasemissionen Unternehmen in der Branche Luftfracht und Logistik erzeugen direkte Treibhausgasemissionen, die zum Klimawandel beitragen. Diese Emissionen werden generiert durch Kraft- und Treibstoffverbrennung bei der Luft- und Straßenfrachtbeförderung. Aufgrund der Höhe, in der Emissionen durch Flugzeugtreibstoff erzeugt werden, trägt insbesondere die Luftfracht wesentlich zum Klimawandel bei. Die Handhabung von Treibhausgasemissionen wird sich vermutlich im Laufe der Zeit auf die Kostenstrukturen von Luftfracht- und Logistikunternehmen auswirken, da diese Emissionen direkt mit dem Kraft- und Treibstoffverbrauch und somit den Betriebskosten verbunden sind. Die Kraft-/Treibstoffeffizienz und die Verwendung von alternativen Kraft- und Treibstoffen bietet Unternehmen die Möglichkeit, deren Kraft-/Treibstoffkosten und/oder deren Abhängigkeit von sprunghaften Preisanstiegen, zukünftigen Regulierungskosten und anderen Folgen von Treibhausgasemissionen einzugrenzen. Neuere Flugzeuge und Lastwagen sind generell kraft- und treibstoffeffizienter, aber auch bestehende Flotten können entsprechend nachgerüstet werden. Investitionen in treibstoffeffizientere Flugzeuge und/oder kraftstoffeffizientere Fahrzeuge und aufkommende Technologien für das Kraft-/Treibstoffmanagement können möglicherweise die fortlaufenden Ausgaben reduzieren und die Rentabilität erhöhen. Diese Investitionen können zudem zur Sicherung von Marktanteilen beitragen, da mehr und mehr Kunden an kohlenstoffarmen Transportlösungen interessiert sind.
    • Luftqualität Die Kategorie behandelt das Management der Auswirkungen auf die Luftqualität durch stationäre (z. B. Fabriken, Kraftwerke) und mobile Quellen (z. B. Lkws, Lieferfahrzeuge, Flugzeuge) sowie industrielle Emissionen. Relevante Luftschadstoffe umfassen unter anderem Stickstoffoxide (NOx), Schwefeloxide (SOx), flüchtige organische Verbindungen, Schwermetalle, Feinstaub und Fluorchlorkohlenwasserstoffe. Die Kategorie umfasst nicht Treibhausgasemissionen, die in einer getrennten Kategorie behandelt werden.
      • Luftqualität Unternehmen in der Branche Luftfracht und Logistik erzeugen Luftschadstoffe, die eine Gefährdung der menschlichen Gesundheit darstellen können. Die von dieser Industrie hauptsächlich generierten Luftschadstoffe sind Schwefeloxide (SOx), Stickstoffoxide (NOx) und Feinstaub (PM), die sich allesamt lokal auf die Luftqualität auswirken. Aufsichtsbehörden erörtern derzeit die wirksamsten Mechanismen für die Reduzierung der lokalen Luftverschmutzung, weshalb sich Unternehmen in dieser Branche möglicherweise bald gezwungen sehen, aufgrund von behördlichem Druck, Kundennachfrage und steigenden Kraft-/Treibstoffkosten ihre Betriebskosten zu erhöhen oder in die Modernisierung ihrer Flotten zu investieren. Die Verwendung von teueren alternativen Kraft-/Treibstoffen und Mechanismen, die Emissionen bereits vor der Freisetzung herausfiltern, können sich ebenfalls auf die Kostenstruktur dieser Unternehmen auswirken, da oftmals Investitionskosten erforderlich sind, die allerdings langfristig zu einer geringeren Exposition gegenüber behördlichen Auflagen führen.
    • Energiemanagement Die Kategorie behandelt Umweltauswirkungen im Zusammenhang mit dem Energieverbrauch. Sie behandelt das Energiemanagement des Unternehmens im Bereich der Herstellung und/oder die Bereitstellung von Produkten und Dienstleistungen von Versorgungsunternehmen (Energienetz), die nicht von dem Unternehmen beherrscht oder kontrolliert werden. Insbesondere umfasst sie das Management von Energieeffizienz und -intensität, Energiemix sowie Vertrauen in das Netz. Vorgelagerte (z. B. Lieferanten) und nachgelagerte (z. B. Produktverwendung) Energienutzung fällt nicht in diese Kategorie.
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    • Wasser- und Abwassermanagement Die Kategorie behandelt die Wassernutzung, den Wasserverbrauch, die Abwassererzeugung und andere Auswirkungen der Geschäftstätigkeit auf die Wasserressourcen, die von regionalen Unterschieden bezüglich der Verfügbarkeit und Qualität der und des Wettbewerbs um Wasserressourcen beeinflusst werden können. Insbesondere behandelt sie Managementstrategien, die sich unter anderem auf die Wassereffizienz, -intensität und -wiederverwendung beziehen. Letztlich behandelt die Kategorie auch das Management der Abwasseraufbereitung und -entsorgung, einschließlich der Grundwasserverschmutzung.
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    • Umweltauswirkungen Die Kategorie behandelt das Management der Auswirkungen eines Unternehmens auf die Ökosysteme und Biodiversität durch Aktivitäten wie die Landnutzung für die Exploration, den Abbau natürlicher Ressourcen und die Bewirtschaftung sowie die Entwicklung, Konstruktion und Standortwahl von Projekten. Die Auswirkungen umfassen unter anderem den Verlust von Biodiversität, die Zerstörung von Lebensräumen und die Abholzung in allen Phasen – Planung, Landerwerb, Genehmigung, Entwicklung, Arbeiten und Altlastensanierung. Die Kategorie umfasst nicht die Auswirkungen des Klimawandels auf Ökosysteme und die Biodiversität.
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    • Arbeitspraktiken Die Kategorie behandelt die Fähigkeit des Unternehmens, am Arbeitsplatz allgemein anerkannte Arbeitsstandards aufrechtzuerhalten, einschließlich der Einhaltung von Arbeitsgesetzen und international anerkannten Normen und Standards. Dazu gehört unter anderem die Sicherstellung grundlegender Menschenrechte in Bezug auf Kinderarbeit, Zwangsarbeit, Schuldknechtschaft, Ausbeutung, gerechte Löhne und Überstundenzuschläge sowie andere grundlegende Arbeiterrechte. Sie umfasst auch Richtlinien zu Mindestlohn und die Bereitstellung von Zusatzleistungen, was die Art und Weise, wie Personal gewonnen, gehalten und motiviert wird, beeinflussen kann. Die Kategorie behandelt zudem die Beziehung eines Unternehmens zu gewerkschaftlich organisierter Arbeit und der Vereinigungsfreiheit.
      • Arbeitspraktiken Die Abhängigkeit der Luftfracht- und Logistikunternehmen von unabhängigen Auftragnehmern, insbesondere im Bereich Kurierdienste, wird von Aufsichtsbehörden in verstärktem Maße unter die Lupe genommen. Die Tätigkeiten unabhängiger Auftragnehmer werden möglicherweise nicht von denselben Gesetzen zum Schutz der Arbeitnehmer geregelt und den Unternehmen werden unter Umständen Sanktionen auferlegt, wenn sie Arbeitnehmer fälschlicherweise als unabhängige Auftragnehmer einstufen. Zudem können Unternehmen von Arbeitnehmern und Auftragnehmern bezüglich Lohnzahlung, Zusatzleistungen und Arbeitsbedingungen gesetzlich belangt werden, was sich wiederum negativ auf deren Ruf und deren Erfolg bei der Einstellung und Bindung von Arbeitnehmern auswirken, die Betriebseffizienz beeinträchtigen und die Absatzkosten erhöhen kann.
    • Mitarbeitergesundheit und -sicherheit Die Kategorie behandelt die Fähigkeit eines Unternehmens, ein sicheres und gesundes Arbeitsumfeld zu schaffen und zu erhalten, an dem es zu keinen Unfällen, Todesfällen oder Krankheiten (weder chronisch noch akut) kommt. Dies gelingt für gewöhnlich durch die Umsetzung von Sicherheitsmanagementplänen, die Entwicklung von Schulungsanforderungen für Mitarbeiter und Auftragnehmer sowie die Durchführung regelmäßiger Prüfungen ihrer eigenen Praktiken sowie die ihrer Unterauftragnehmer. Die Kategorie erfasst zudem, wie Unternehmen durch Technologie, Schulungen, Unternehmenskultur, Einhaltung von aufsichtsrechtlichen Vorschriften, Überwachung, Tests und persönliche Schutzausrüstung die physische und geistige Gesundheit ihrer Belegschaft schützen.
      • Mitarbeitergesundheit und -sicherheit Arbeitnehmer in der Luftfracht- und Logistikbranche sind möglicherweise gefährlichen Arbeitsbedingungen ausgesetzt, die unter anderem zu Unfällen aufgrund von mechanischem oder menschlichem Versagen führen können. Außerdem handelt es sich beim manuellen Transport von Paketen um eine körperliche Anstrengung, die eine spezielle Ausbildung erfordert, um das Verletzungsrisiko möglichst gering zu halten. Während die Rate von tödlichen Arbeitsunfällen unter den Lastwagenfahrern überdurchschnittlich hoch ist, sind die Sicherheitsbelange von Arbeitern in der Luftfahrt hingegen sehr stark reglementiert. Dies birgt jedoch ein Risiko hoher Geldbußen oder Strafen, falls es doch zu einem Zwischenfall kommt. Ereignisse, die Gesundheit und Sicherheit betreffen, können zu Arbeitsunterbrechungen und einer Reihe von Kosten führen, z. B. medizinischen Kosten oder Entschädigungen von Arbeitnehmern. Derartige Vorfälle können zudem die Produktivität und folglich den Absatzvolumen beeinträchtigen, wenn die Arbeitnehmer das Gefühl haben, dass ihre Sicherheit und ihr Wohlbefinden nicht priorisiert werden. Außerdem sehen sich Unternehmen mit bekannten Sicherheitsmängeln möglicherweise mit höheren Versicherungsprämien und Kapitalkosten konfrontiert, während Absatzvolumen und Marktanteil aufgrund des geschädigten Rufs schwinden. Unternehmen können diese negativen Auswirkungen abmildern, indem sie den Arbeitnehmern einschlägigen Schutz und entsprechende Schulungen bereitstellen und dafür sorgen, dass mechanische Ausrüstung sicher und funktionsfähig ist, sodass am Arbeitsplatz eine starke Sicherheitskultur geschaffen werden kann.
    • Lieferkettenmanagement Die Kategorie behandelt das Management von ESG-Risiken (Environmental, Social and Governance; Umwelt, Soziales und Unternehmensführung) innerhalb der Lieferkette eines Unternehmens. Sie behandelt Probleme im Zusammenhang mit externen ökologischen und sozialen Effekten, die von Lieferanten durch ihre operativen Tätigkeiten erstellt wurden. Solche Probleme umfassen unter anderem die ökologische Verantwortlichkeit, Menschenrechte, Arbeitspraktiken sowie Ethik und Korruption. Das Management umfasst die Prüfung, Auswahl, Überwachung und Auseinandersetzung mit Lieferanten zu ihren ökologischen und sozialen Auswirkungen. Die Kategorie befasst sich nicht mit den Auswirkungen externer Faktoren (z. B. Klimawandel und andere ökologische und soziale Faktoren) auf die Abläufe von Lieferanten und/oder auf die Verfügbarkeit und Preise von wichtigen Ressourcen, die in einer getrennten Kategorie behandelt werden.
      • Lieferkettenmanagement Zahlreiche Firmen in der Luftfracht- und Logistikbranche beauftragen große, komplexe Netzwerke anlagenintensiver Drittanbieter mit der Erbringung von Frachttransportleistungen für deren Kunden. Die Vergabe von Aufträgen ist insbesondere beliebt bei Unternehmen, die Spedition, Logistik, Zwischenhändlertätigkeiten und intermodale Dienste anbieten. Diese auftragnehmenden Unternehmen bieten Dienste in sämtlichen Transportsparten, wie Straßen-, Schienen, Luft- und Seefracht. Die Firmen müssen die Beziehungen mit ihren Auftragnehmern regeln, um sicherzustellen, dass sämtliche Handlungen ihrer Auftragnehmer, die sich auf die Umwelt oder die Gesellschaft auswirken, keinen wesentlichen negativen Einfluss (z. B. Schädigung des Markenwerts) auf deren eigenen Betrieb haben. Unternehmen, die kohlenstoffarme Logistiklösungen anbieten, können sich unter Umständen sogar einen Marktanteil sichern, da mehr und mehr Kunden die Kohlenstoffbilanz ihrer Lieferungen verringern möchten.
    • Physische Auswirkungen des Klimawandels Die Kategorie behandelt die Fähigkeit des Unternehmens, Risiken und Chancen zu steuern, die sich durch eigene oder kontrollierte Vermögenswerte und Abläufe im direkten Zusammenhang mit tatsächlichen oder potenziellen physischen Auswirkungen des Klimawandels ergeben. Sie erfasst ökologische und soziale Probleme, die sich aus betrieblichen Störungen aufgrund der physischen Auswirkungen des Klimawandels ergeben können. Sie erfasst zudem sozioökonomische Probleme durch Unternehmen, denen es nicht gelingt, bei ihren verkauften Produkten und Dienstleistungen, z. B. Versicherungspolicen und Hypotheken, den Klimawandel zu berücksichtigen. Die Kategorie bezieht sich auf die Fähigkeit des Unternehmens, sich an das zunehmende Auftreten und die Schwere von extremen Wettersituationen, Klimaverschiebungen, steigende Meeresspiegel und andere erwartete physische Auswirkungen des Klimawandels anzupassen. Das Management kann etwa eine Verbesserung der Widerstandsfähigkeit der physischen Vermögenswerte und/oder der umliegenden Infrastruktur sowie die Integration von auf den Klimawandel bezogenen Überlegungen in Bezug auf wesentliche Geschäftsaktivitäten (z. B. das Abschließen von Hypotheken- und Versicherungsgeschäften, die Planung und Entwicklung von Immobilienprojekten) umfassen.
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    • Risikomanagement bei kritischen Vorfällen Die Kategorie befasst sich mit der Verwendung des Unternehmens von Managementsystemen und Szenarioplanung, um das Vorkommen von Unfällen und Notfällen mit geringer Wahrscheinlichkeit und großer Auswirkung mit wesentlichen potenziellen externen ökologischen und sozialen Effekten zu verhindern. Sie bezieht sich auf die Sicherheitskultur eines Unternehmens, seine entsprechenden Sicherheitsmanagementsysteme und technologischen Kontrollen, die potenziellen menschlichen, ökologischen und sozialen Auswirkungen des Auftretens solcher Ereignisse und die langfristigen Auswirkungen für ein Unternehmen, seine Arbeiter und die Gesellschaft, falls ein solches Ereignis eintritt.
      • Unfall- und Sicherheitsmanagement Alle Arten der Beförderung bergen Sicherheitsrisiken. In manchen Fällen können mechanisches oder menschliches Versagen zu Unfällen mit wesentlichen Folgen für Umwelt und Gesellschaft führen. Zu diesen Folgen gehören auch behördliche Aktionen und Klagen von betroffenen Gemeinden oder Kunden. Auch wenn sich die Stringenz der aufsichtsrechtlichen Anforderungen je nach Standort unterscheiden kann, können Unternehmen, die bei sämtlichen globalen Aktivitäten die höchsten Sicherheitsstandards einhalten, die Anzahl der sicherheitsrelevanten, den Ruf des Unternehmens gefährdenden Vorkommnisse auf jeden Fall reduzieren.

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