産業の比較

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次の産業に関する情報を閲覧中です:

  • 自動車部品 自動車部品インダストリーの企業は、車両部品とアクセサリーをオリジナル機器メーカー（OEM）に供給している。自動車部品会社は、通常、エンジン排気システム、代替ドライブトレイン、ハイブリッドシステム、触媒コンバーター、アルミホイール（リム）、タイヤ、バックミラー、車載電気および電子機器など、特定の部品または付属品の製造と組み立てを専門としている。より大きな自動車インダストリーには、自動車の組み立てに使用される部品と原材料（マテリアル）を提供するサプライヤーのいくつかの層が含まれるが、SASBの自動車部品業界の範囲には、部品をOEMに直接供給するTier 1のサプライヤーのみが含まれる。このインダストリーの範囲には、OEMが所有および運営するエンジンやプレス設備などの自社サプライヤーは含まれない。同様に、自動車部品インダストリーにインプットを提供するTier 2サプライヤーは除外される。
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  • 産業機械・生産財 産業機械・生産財業界は、建設、農業、エネルギー、公益事業、鉱業、製造、自動車、及び運輸を含むさまざまな業界向けの機器を製造している。製品には、エンジン、地ならし機、トラック、トラクター、船舶、工業用ポンプ、機関車、およびタービンが含まれる。機械製造業者は、生産のために大量の原材料を用いる。このような原材料（マテリアル）には、鋼、プラスチック、ゴム、塗料、およびガラスが含まれる。製造業者は、最終組み立ての前に機械加工や鋳造も実施することがある。業界内の需要は工業生産と密接に関係しており、その一方で、政府の排出量基準と顧客の要求が、エネルギー効率を改善し、使用時の大気排出を制限するためのイノベーションを促している。
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両方の産業に関連する問題

いくつかの問題がグレーアウト表示されている理由 SASB基準は産業内の異なる持続可能性リスクと機会により産業ごとに異なります。灰色で示されている問題は基準設定プロセスの際、企業価値に影響を与える可能性が最も高いものとして認識されなかったため、基準には含まれていません。時とともにSASB基準理事会が市場のフィードバックを受け取るにつれ、いくつかの問題が基準に追加され、あるいは　基準から削除されることがあります。各会社は、持続可能性問題がその会社の企業価値を作り出す能力に影響するかどうかにつき、自ら決定します。この基準は産業内の典型的な会社を対象として設計されていますが、それぞれの会社は、各社独自のビジネスモデルに基づき異なる持続可能性問題について報告することを選択できます。

開示トピック

一般問題カテゴリと開示トピックの関係はどのようなものですか？ 一般問題カテゴリは、各SASB基準に出てくる開示トピックの産業非依存性版です。開示トピックは、一般問題カテゴリの産業特異的な影響を表しています。産業特異的開示トピックは、各SASB基準が産業に合ったものであるようにし、一方一般問題カテゴリは産業全体に渡る比較ができるようにします。例えば、健康と栄養はノンアルコール飲料産業における開示トピックで、顧客福祉という一般的問題に対する産業特異的対策を表しています。しかし、顧客福祉という問題は、バイオテクノロジー・医薬品産業では、偽薬開示トピックとして表されます。
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    • エネルギー管理 このカテゴリーは、エネルギー消費に関連する環境影響を対象としています。このカテゴリーは、会社が所有または管理していない、公益事業会社（電力網からの電力）から得られる製造及び/または製品とサービスの提供におけるエネルギーの管理を対象としています。具体的には、エネルギーの効率や強度、エネルギーミックス、電力網依存度などの管理が含まれます。上流（サプライヤーなど）及び下流（製品使用など）のエネルギー使用は範囲に含まれません。
      • エネルギー管理 自動車の生産過程で消費されるエネルギーの殆どは、サプライチェーンで発生する。自動車部品メーカーが生産工程で電気や化石燃料を使用すると、温室効果ガス（GHG）が直接的および間接的に排出される。購入電力は、自動車部品業界で使用されるエネルギーの大部分を占めている。エネルギー効率や再生可能エネルギーへのインセンティブ等のサステナビリティへの取組みにより、代替エネルギー源のコスト競争力は高まっている。規制当局や消費者も、業界にGHG排出量の削減を迫っている。したがって、エネルギー集約型業界の企業は、全体的なエネルギー効率、異なる種類のエネルギーへの依存、代替エネルギー源へのアクセスに関連するコストと信頼性リスクを管理することがますます大切になっている。
    • 廃棄物及び危険物管理 このカテゴリーは、企業から発生する有害廃棄物と無害廃棄物に関する環境問題を対象としています。製造業、農業、及びその他の産業プロセスにおける企業による固体廃棄物の管理を対象としています。その内容には、処理、取り扱い、保管、廃棄、及び規制遵守が含まれます。このカテゴリーでは、大気への排出や廃水、製品の使用期限後の廃棄物は対象外であり、これらは別のカテゴリーで対象となっています。
      • 廃棄物管理 自動車部品の製造には、大量のマテリアル（鉄鋼、鉄、アルミニウム、プラスチックなど）の使用が含まれる。このインダストリーで発生する廃棄物の種類には、機械の潤滑剤と冷却材、水性廃棄物および溶剤洗浄システム、塗料、金属とプラスチックのスクラップが含まれる。自動車部品メーカーの収益の大部分は、材料費に費やされている。したがって、廃棄物の削減とリサイクルを通じて製造インプットを管理できる企業は、価格変動と供給途絶のリスクからより保護される可能性がある。さらに、自動車部品メーカーは、リサイクルされる廃棄物の量を増やすことにより、節約を実現し、業務効率を向上させることができる。同時に、廃棄物管理の実務を通じて環境に悪影響を与える自動車部品メーカーは、規制当局による監視に直面する可能性がある。環境規制への違反は、法的費用だけでなく、汚染防止施設や労働安全衛生プロジェクトのための資本支出を余儀なくされる可能性がある。
    • 製品の品質と安全性 このカテゴリーは、エンドユーザーに対する健康や安全上のリスクの原因となる可能性がある、販売された製品や提供されたサービスの意図しない特性が関わる問題を対象としています。これは、健康と安全の特性に関して顧客の期待を満たす製品やサービスを企業が提供する能力を対象としています。これには、責任、リコールと市場からの撤退の管理、製品テスト、及び製品に含まれる化学物質/含有物/成分管理に関する問題が含まれますが、これらに限定されるものではありません。
      • 製品の安全性 運転は、注意散漫な運転、スピード違反、飲酒運転、危険な気象条件などの要因により、ドライバー、乗客、および傍観者が怪我や死亡事故にさらされる可能性があるため、危険な活動である。事故はまた、欠陥のある自動車部品によって引き起こされる可能性があり、車両が販売される前に欠陥を検出できないと、自動車および自動車部品メーカーの両方に大きな経済的影響を与える可能性がある。車両の安全性を確保し、欠陥が特定されたときにタイムリーに対応することで、自動車部品メーカーは、多額の費用を生じさせる規制措置や顧客の訴訟から身を守ることができる。また、安全性能と信頼性に基づいてTier 1サプライヤーを選択することが多いオリジナル機器メーカー（OEMs）との関係維持にも寄与する。自動車にはより高度な電子機器やその他の技術が組み込まれているため、リコールに関連するリスクが高まる場合がある。製品の安全性を効果的に管理することで、自動車部品メーカーはレピュテーションを高め、長期的に売上を伸ばすことができる。
    • 従業員の健康と安全 このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
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    • 製品設計とライフサイクル管理 このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
      • 燃費設計 自動車メーカーは、販売する車両の燃料消費量の削減に役立つモーター部品やコンポーネントをますます要求している。燃費の良いコンポーネントと部品は、とりわけ、エネルギー効率の向上や軽量化への貢献を通じて自動車のテールパイプ排出量を削減する上で重要な役割を果たす。そのような部品を設計・製造できる自動車部品会社は、より厳しい環境規制や環境にやさしい自動車を求める顧客の嗜好にますます直面する自動車メーカーへの販売を増やすにあたり、優位となるであろう。
    • 材料の調達と効率 このカテゴリーは、気候変動とその他の外部の環境的及び社会的要因の影響に対する材料サプライチェーンの回復力に関する問題を対象としています。このカテゴリーには、さらに主要な資源の利用可能性と価格に影響を与える可能性があるこのような外部要因がサプライヤーの事業活動に与える影響が含まれます。これは、再生材と再生可能材の使用、主要材料の使用量削減（脱物質化）、製造における資源効率の最大化、代替材料への研究開発投資などによる製品の設計、製造、使用後管理を通じて、これらのリスクを管理する能力を対象としています。また、企業は、外部リスクに対する回復力を確保するために、サプライヤーの審査、選択、監視、エンゲージメントによって、これらの問題を管理できます。これは、個別のサプライヤーの事業活動によって生じる環境的及び社会的外部性に関連する問題は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
      • 資材調達 自動車部品業界の企業は、一般的に希土類金属やその他のクリティカルマテリアルを完成品の主たるインプットとして利用している。これらの多くは、利用できる代替物が殆どまたは全く無く、多くの場合、地政学的な不確実性の影響を受ける数カ国に集中している鉱床から供給される。その他、気候変動、土地の利用、資源の枯渇、業界のサプライチェーンが機能する地域での紛争などに関連するサステナビリティへの影響も、インダストリーの資材調達能力をますます形作るものとなっている。さらに、他のセクターからの世界的な需要の増加によるこれらの材料に対する競争の激化は、価格の上昇と供給リスクをもたらす可能性がある。これらの材料は、電気自動車やハイブリッド自動車などのクリーンエネルギー技術において重要な役割を果たしている。規制当局が温室効果ガス排出量の削減を目指し、より燃費の良い車両に対する消費者需要が高まるにつれ、自動車業界で生産されるハイブリッド車やゼロエミッション車（ZEV）のシェアは今後も増加し続けるだろう。クリティカルマテリアルの使用を制限し、調達を確保し、代替品を開発できる企業は、マージン、リスクプロファイル、資本コストに影響を与えうる供給の混乱や不安定な投入価格から身を守ることができる。
      • マテリアル効率 毎年、世界中で数百万台の自動車がその耐用年数の終わりを迎えている。同時に、自動車の所有率は世界的に拡大しており、使用済み車両の増加につながっている。自動車のライフサイクルへの影響を低減するために、自動車部品メーカーは、部品を簡単にリサイクルおよび再利用できるように設計し、モジュール化の原則を製品設計に適用することができる。 また、製品の安全な廃棄と再利用を確実にするための回収プログラムを作成することもできる。投入価格のボラティリティと資源の制約を考えると、材料効率を管理する自動車部品会社は、長期的な業務効率を向上させ、リスクプロファイルを強化することができる。さらに、企業は使用する材料やリサイクル材料を減らすことで製造コストを削減できる可能性があり、それがマージンの向上につながる。
    • 競争行動 このカテゴリーは、過剰な価格、サービスの質の低さ、非効率性など、独占企業の存在に関連する社会問題を対象としています。これは、交渉力、談合、価格協定、価格操作、特許と知的財産（IP）の保護など、独占的慣行と反競争的慣行に関する法的及び社会的期待の企業による管理を対象としています。
      • 競争的行為 競争の激しいビジネス慣行は、自動車部品業界の企業にとって大きなガバナンスの課題である。この業界の集中度は低いものの、自動車部品の種類は多岐にわたり、各カテゴリ内での部品ビジネスの競争は厳しいものではない可能性がある。したがって、特定の自動車部品の主要な生産者は、そのセグメントで相当な市場支配力を発揮し、独占禁止法の懸念を生み出す可能性がある。自動車部品メーカーによる共謀と価格操作は、最終的には、車両価格の上昇を通じて消費者への費用転嫁につながる。そのような活動への関与が発見された場合、課された罰則とレピュテーションの低下は、企業価値評価やバランスシートに深刻な影響を与える可能性がある。
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    • エネルギー管理 このカテゴリーは、エネルギー消費に関連する環境影響を対象としています。このカテゴリーは、会社が所有または管理していない、公益事業会社（電力網からの電力）から得られる製造及び/または製品とサービスの提供におけるエネルギーの管理を対象としています。具体的には、エネルギーの効率や強度、エネルギーミックス、電力網依存度などの管理が含まれます。上流（サプライヤーなど）及び下流（製品使用など）のエネルギー使用は範囲に含まれません。
      • エネルギーマネジメント エネルギーは、産業機械の製造において重要なインプットである。購入電力は、当業界のエネルギー支出の最も大きな部分を占め、購入燃料がこれに続く。使用されるエネルギーの種類、消費の規模、およびエネルギーマネジメント戦略は、製造される製品の種類によって決まる。企業のエネルギーミックス（現地で発電される電力の利用、系統電力からの電力調達、および代替エネルギーの利用を含む）は、エネルギー供給のコストと信頼性に影響を与える上で重要な役割を果たし、最終的に企業のコスト構造と規制リスクに影響を及ぼす。
    • 廃棄物及び危険物管理 このカテゴリーは、企業から発生する有害廃棄物と無害廃棄物に関する環境問題を対象としています。製造業、農業、及びその他の産業プロセスにおける企業による固体廃棄物の管理を対象としています。その内容には、処理、取り扱い、保管、廃棄、及び規制遵守が含まれます。このカテゴリーでは、大気への排出や廃水、製品の使用期限後の廃棄物は対象外であり、これらは別のカテゴリーで対象となっています。
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    • 製品の品質と安全性 このカテゴリーは、エンドユーザーに対する健康や安全上のリスクの原因となる可能性がある、販売された製品や提供されたサービスの意図しない特性が関わる問題を対象としています。これは、健康と安全の特性に関して顧客の期待を満たす製品やサービスを企業が提供する能力を対象としています。これには、責任、リコールと市場からの撤退の管理、製品テスト、及び製品に含まれる化学物質/含有物/成分管理に関する問題が含まれますが、これらに限定されるものではありません。
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    • 従業員の健康と安全 このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
      • 従業員の安全衛生 産業機械製造施設の従業員は、とりわけ、重機、可動機器、および電気的ハザードへの曝露による健康および安全上のリスクに直面している。医療費の高騰、訴訟、および業務の中断につながる可能性のある安全に関する災害を前向きに軽減するために、効果的な安全文化を築くことが不可欠である。企業は、強力な安全プロトコル（災害の報告と調査、安全文化の促進など）を実施することにより、安全に関する費用を最小化することができ、さらに、長期的に生産性を改善することもできるであろう。
    • 製品設計とライフサイクル管理 このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
      • 燃料経済性および使用時排出量 産業機械・生産財業界の製品の多くが、化石燃料から動力を得ており、それ故、使用時に温室効果ガス（GHG）および大気排出物を放出する。顧客の燃費改善に対する嗜好が排出量に対処する規制と相まって、当業界におけるエネルギー効率の良い低エミッション製品に対する需要を増大させている。したがって、これらの特性を備えた製品を開発する企業は、有利な位置に立って、より高い市場シェアを獲得し、規制リスクを削減し、ブランド価値を高める可能性がある。
    • 材料の調達と効率 このカテゴリーは、気候変動とその他の外部の環境的及び社会的要因の影響に対する材料サプライチェーンの回復力に関する問題を対象としています。このカテゴリーには、さらに主要な資源の利用可能性と価格に影響を与える可能性があるこのような外部要因がサプライヤーの事業活動に与える影響が含まれます。これは、再生材と再生可能材の使用、主要材料の使用量削減（脱物質化）、製造における資源効率の最大化、代替材料への研究開発投資などによる製品の設計、製造、使用後管理を通じて、これらのリスクを管理する能力を対象としています。また、企業は、外部リスクに対する回復力を確保するために、サプライヤーの審査、選択、監視、エンゲージメントによって、これらの問題を管理できます。これは、個別のサプライヤーの事業活動によって生じる環境的及び社会的外部性に関連する問題は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
      • 資材調達 産業機械企業は、重要材料が製品に使用される場合、サプライチェーンリスクに晒される。業界の企業は、利用できる代替品が極めて少ないか存在しない重要材料を使用して製品を製造しており、そのような代替品の多くは、地政学的な不確実性の影響を受ける、少数の国のみに集中する鉱床から調達されている。この業界の企業は、他のセクターからのこれらの材料に対する世界的な需要の拡大による競争にも直面しており、これは、価格の上昇と供給リスクにつながる可能性がある。代替品の使用により重要材料の使用を制限するとともに、代替品の供給を確保できる企業は、供給の途絶と不安定な投入価格に起因する財務的影響の可能性を軽減できる。
      • 再製造設計およびサービス 産業機械・生産財の製造では、大量の鋼、鉄、アルミニウム、ガラス、プラスチック、およびその他の材料が使用される。産業機械システム（「コア」という）の再製造は、産業機械企業が新しい機械を生産するために必要な原材料（マテリアル）の量はもとより、完成品を生産するために要する時間とその他の資源を制限する機会である。再製造された製品は、再製造されなければ廃棄処分またはリサイクルされることになる製品から価値を生み出すこともできる。産業機械企業は、耐用年数を過ぎた部品を再利用して再製造機械（顧客に販売される可能性がある）を製作することにより、コスト節約を達成できる。したがって、プロセスおよび設計における再製造によって、原材料（マテリアル）に対する需要の削減、製造コストの削減、および新たな販売チャネルの創出が可能になる。
    • 競争行動 このカテゴリーは、過剰な価格、サービスの質の低さ、非効率性など、独占企業の存在に関連する社会問題を対象としています。これは、交渉力、談合、価格協定、価格操作、特許と知的財産（IP）の保護など、独占的慣行と反競争的慣行に関する法的及び社会的期待の企業による管理を対象としています。
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