産業の比較

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Current language: 日本語 (2023)

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  • 自動車 自動車インダストリーには、乗用車、軽トラック、モーターサイクルを製造する会社が含まれる。インダストリープレーヤーは、さまざまな従来燃料、代替燃料、パワートレインを使用して走行する車両を設計、製造、販売している。これらの車両を消費者向け小売販売のためにディーラーに販売するだけでなく、レンタカーカーやリース会社、商用輸送機器、政府などに直接販売している。 このインダストリーのグローバルな特性により、ほぼすべての企業が世界中の複数の国に製造施設、組立工場、サービス拠点を保有している。自動車インダストリーは一部の大手メーカーと多様なサプライチェーンへの集中度が高い。このインダストリーが天然資源に依存し、景気の影響を受けやすいことを考えると、収益もおおむね周期的である。
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  • エンジニアリング・建設サービス エンジニアリング・建設サービス業界は、さまざまな建築物やインフラストラクチャープロジェクトを支援するエンジニアリング、建設、設計、コンサルティング、請負その他の関連サービスを提供している。この業界は主に、エンジニアリングサービス、インフラストラクチャー建設、非居住用建物建設および建築下請業者・建設関連専門サービスの4つの主要セグメントで構成されている。インフラストラクチャー建設セグメントには、発電所、ダム、石油・ガスパイプライン、製油所、高速道路、橋、トンネル、鉄道、港湾、空港、廃棄物処理施設、水道ネットワークやスタジアムなどのインフラストラクチャープロジェクトの設計や建設を行う企業が含まれる。非居住用建物建設セグメントには、工場、倉庫、データセンター、オフィス、ホテル、病院、大学、モールのような小売スペースなどの、工業および商業施設の設計や建設を行う企業が含まれる。エンジニアリングサービスセグメントには、上にあげた多くのプロジェクトタイプの設計やフィージビリティスタディの展開など、専門的な建築やエンジニアリングサービスを提供する企業が含まれる。最後に、建築下請業者・建設関連専門サービスセグメントには、大工仕事、電気、配管、塗装、防水、造園、インテリアデザインおよび建物検査などの付随サービスを提供する中小企業が含まれる。この業界の顧客には、公共セクターおよび民間セクターのインフラストラクチャー所有者と開発者が含まれる。この業界の大企業はグローバルに事業を展開し収益をあげており、一般的には複数のセグメントを専門としている。
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両方の産業に関連する問題

いくつかの問題がグレーアウト表示されている理由 SASB基準は産業内の異なる持続可能性リスクと機会により産業ごとに異なります。灰色で示されている問題は基準設定プロセスの際、企業価値に影響を与える可能性が最も高いものとして認識されなかったため、基準には含まれていません。時とともにSASB基準理事会が市場のフィードバックを受け取るにつれ、いくつかの問題が基準に追加され、あるいは　基準から削除されることがあります。各会社は、持続可能性問題がその会社の企業価値を作り出す能力に影響するかどうかにつき、自ら決定します。この基準は産業内の典型的な会社を対象として設計されていますが、それぞれの会社は、各社独自のビジネスモデルに基づき異なる持続可能性問題について報告することを選択できます。

開示トピック

一般問題カテゴリと開示トピックの関係はどのようなものですか？ 一般問題カテゴリは、各SASB基準に出てくる開示トピックの産業非依存性版です。開示トピックは、一般問題カテゴリの産業特異的な影響を表しています。産業特異的開示トピックは、各SASB基準が産業に合ったものであるようにし、一方一般問題カテゴリは産業全体に渡る比較ができるようにします。例えば、健康と栄養はノンアルコール飲料産業における開示トピックで、顧客福祉という一般的問題に対する産業特異的対策を表しています。しかし、顧客福祉という問題は、バイオテクノロジー・医薬品産業では、偽薬開示トピックとして表されます。
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    • 生態系への影響 このカテゴリーは、探査、天然資源の採取、栽培、プロジェクト開発、建設、立地などのための土地利用を含むがこれらに限定されない活動が生態系と生物多様性に与える影響の管理を対象としています。その影響には、計画、土地取得、許可、開発、運用、用地改善など、すべての段階における生物多様性の損失、生息地破壊、森林破壊などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーでは、気候変動が生態系と生物多様性に与える影響は対象外です。
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    • 製品の品質と安全性 このカテゴリーは、エンドユーザーに対する健康や安全上のリスクの原因となる可能性がある、販売された製品や提供されたサービスの意図しない特性が関わる問題を対象としています。これは、健康と安全の特性に関して顧客の期待を満たす製品やサービスを企業が提供する能力を対象としています。これには、責任、リコールと市場からの撤退の管理、製品テスト、及び製品に含まれる化学物質/含有物/成分管理に関する問題が含まれますが、これらに限定されるものではありません。
      • 製品の安全性 運転は、注意散漫な運転、スピード違反、飲酒運転、危険な気象条件などの要因により、ドライバー、乗客、および傍観者が怪我や死亡事故にさらされる可能性があるため、危険な活動である。また、事故は不具合のある車両により引き起こされる可能性があり、車両が販売される前に不具合を検出できなければ、自動車メーカーに重大な経済的影響を与える可能性がある。安全要件を満たしていない多くの国で販売されている不具合のある車両は、メーカーの費用でリコールおよび修理または交換する必要がある。リコールはレピュテーションに悪影響を与える可能性があり、企業のリスクプロファイルを増加させ、ひいては資本コストを増加させながら、収益と成長の可能性を低下させるうるものである。車両の安全を確保し、不具合が特定された際にタイムリーに対応することにより、マージンを侵食する膨大なコストにつながりかねない規制措置や顧客による訴訟から企業を保護することができる。課題を効果的に管理することで、企業はブランド価値を高め、長期的に売上を伸ばすことができる。
    • 労働慣行 このカテゴリーは、労働法及び国際的に受け入れられている規範と基準の遵守など、職場で一般的に受け入れられている労働基準を企業が遵守する能力を対象としています。これには、児童労働、強制労働、奴隷労働、搾取的労働、公正な賃金と残業手当、その他の基本的な労働者の権利に関する基本的人権の確保が含まれますが、これらに限定されるものではありません。また、労働力の引き付け、定着、動機付けに影響を与える可能性がある最低賃金政策と福利厚生の提供も含まれています。このカテゴリーは、企業と組織労働者の関係及び結社の自由も対象としています。
      • 労働慣行 自動車インダストリーの労働者の多くは、労働者の基本的な権利の一つである公平な賃金、安全な労働条件、結社の自由を取扱う団体労働協約の対象となっている。一方、このインダストリーのグローバルな性質により、自動車会社は労働者の権利が適切に保護されていない国でも事業を行う可能性がある。労働者の賃金や労働条件などの問題を実効的に管理し、またコミュニケーションを図ることにより、生産の遅延や停止、収益減少、オペレーションリスクの上昇につながるストライキの長期化を招きうる労働者との衝突を防ぐことができる。労働者の権利を保護することで労働者を管理する自動車メーカーは、短期的にはより高い人件費に直面する可能性があるが、労働者の生産性を向上させることにより、事業の長期的な財政的サステナビリティを確保するためにより良い立場にあるといえる。
    • 従業員の健康と安全 このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
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    • 製品設計とライフサイクル管理 このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
      • 燃費と使用段階の排出量 自動車による石油燃料の燃焼は、地球規模の気候変動に寄与する温室効果ガス（GHG）排出のかなりの部分を占めている。また、窒素酸化物（NOₓ）、揮発性有機化合物（VOC）、粒子状物質（PM）などの局所的な大気汚染物質を生成し、人間の健康や環境を脅かす可能性がある。このため、世界中の消費者と規制当局は、自動車による排出量について、ますます懸念を高めている。使用段階の排出量は自動車メーカーより下流にあるが、規制は多くの場合、燃費基準などを通じて排出量を削減するために自動車メーカーに焦点を当てている。より厳しい排出基準および変化する消費者の要求は、電気自動車やハイブリッド車、さらには高燃費の従来型自動車の市場拡大を推進している。さらに、メーカーは燃費改善のために、より軽量の材料で作られた車両を設計することで革新を起こしている。現在の燃費および排出ガスの基準を満たし、さまざまな市場で将来の規制基準を満たすか上回るために革新を続けることができる企業は、従来の車両の需要が減少するリスクを軽減しながら、競争力を強化し、市場シェアを拡大​​する可能性がある。
    • 材料の調達と効率 このカテゴリーは、気候変動とその他の外部の環境的及び社会的要因の影響に対する材料サプライチェーンの回復力に関する問題を対象としています。このカテゴリーには、さらに主要な資源の利用可能性と価格に影響を与える可能性があるこのような外部要因がサプライヤーの事業活動に与える影響が含まれます。これは、再生材と再生可能材の使用、主要材料の使用量削減（脱物質化）、製造における資源効率の最大化、代替材料への研究開発投資などによる製品の設計、製造、使用後管理を通じて、これらのリスクを管理する能力を対象としています。また、企業は、外部リスクに対する回復力を確保するために、サプライヤーの審査、選択、監視、エンゲージメントによって、これらの問題を管理できます。これは、個別のサプライヤーの事業活動によって生じる環境的及び社会的外部性に関連する問題は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
      • 資材調達 自動車業界の企業は、通常、主要なインプットとして希土類金属やその他のクリティカルマテリアルに依存している。これらのインプットの多くは、利用い可能な代替物がほとんど、または全くなく、多くの場合、数カ国に集中する鉱床から供給され、その多くは地政学的な不確実性の影響を受けている。気候変動、土地利用、資源不足、および業界のサプライチェーンが操業する地域での紛争に関連したその他のサステナビリティへの影響も、業界の資材調達能力をますます形作るものとなっている。さらに、他のセクターからの世界的な需要の増加によるこれらの材料の競争の激化は、価格の上昇と供給リスクをもたらす可能性がある。これらの材料は、電気自動車やハイブリッド自動車などのクリーンエネルギー技術において重要な役割を果たす。規制当局が温室効果ガス排出量の削減を目指し、より燃費の良い車両に対する消費者の需要が高まるにつれ、自動車業界で生産されるハイブリッド車とゼロエミッション車（ZEV）のシェアは今後も増加し続けるであろう。クリティカルマテリアルの使用を制限し、調達を確保し、代替品を開発できる事業体は、マージン、リスクプロファイル、資本コストに影響を与える可能性のある供給の混乱や不安定な投入価格から企業を保護することができる。
      • 原材料効率とリサイクル 自動車の生産には、大量の材料（鉄鋼、鉄、アルミニウム、プラスチックなど）が使用され、大量の廃棄物（金属くず、塗料スラッジ、輸送材料など）が発生する可能性がある。自動車の所有率が世界的に拡大し、毎年数百万台の車両が耐用年数を終えるにつれて、ライフサイクルの環境への影響が増大している。自動車会社は、設計の革新とプロセスおよび技術の改善により、これらの影響を軽減し、重要な経済利益を達成しうる。廃棄物の削減、廃棄物や廃車の再利用またはリサイクルなど、生産プロセスにおける材料効率の改善に革新をもたらす企業は、車両ライフサイクルの環境への影響や、新しい材料の生産による天然資源の負担軽減に貢献することができる。このようなイノベーションを通じて、企業は投入コストの削減によるコスト削減を達成し、潜在的な規制上の罰金や罰則から身を守ることができる。また、 資源不足から生じうる価格変動や生産プロセスへの主要なインプットの可用性変動からも身を守ることができる。
    • 経営倫理 このカテゴリーは、詐欺、汚職、贈収賄、利益供与金、受託者責任、その他倫理的要素を持つ可能性のある行動など、倫理的な事業行為に関わるリスクと機会の管理に対する企業のアプローチを対象としています。これには、時間、管轄、文化によって変化する事業上の規範や標準に対する感度も含まれます。これは、従業員を十分に訓練し、従業員が偏見や誤りのないサービスを提供するための方針と手続きを実施することで、利益相反、不当表示、偏見、怠慢を回避することを意味する、業界で最も高い専門的基準と倫理的基準を満たすサービスを企業が提供する能力を対象としています。
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  • エンジニアリング・建設サービス Remove
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    • 生態系への影響 このカテゴリーは、探査、天然資源の採取、栽培、プロジェクト開発、建設、立地などのための土地利用を含むがこれらに限定されない活動が生態系と生物多様性に与える影響の管理を対象としています。その影響には、計画、土地取得、許可、開発、運用、用地改善など、すべての段階における生物多様性の損失、生息地破壊、森林破壊などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーでは、気候変動が生態系と生物多様性に与える影響は対象外です。
      • プロジェクト開発における環境影響 インフラストラクチャー建設プロジェクトは、経済的・社会的発展に貢献する一方で、地域の環境や周辺地域社会にリスクをもたらす可能性がある。この業界の活動は、生物多様性への影響、大気中への排出、廃水、天然資源の消費、廃棄物の発生および有害化学物質の使用を通じて、地域の生態系を破壊する可能性がある。特に、建設会社は、伐開、地ならしや掘削活動を行い、プロジェクトにおける建設活動中に有害な廃棄物を発生させる可能性がある。建設前に環境影響を効果的に評価することは、事業コストや資本コストを上昇させる可能性のある不測の問題を軽減するのに役立つ可能性がある。場合によっては、環境への懸念や地域社会の反発が、プロジェクトの遅延や、極端な場合にはプロジェクトのキャンセルにつながり、企業の収益性や成長機会に影響を与える可能性がある。建設中に環境規制に従わなかった場合、高額な罰金や修復費用が発生し、企業のレピュテーションを傷つける可能性がある。環境影響評価により、プロジェクトが開始される前に、プロジェクトの潜在的な環境影響と、必要とされる可能性がある軽減活動を理解することができる。同様に、プロジェクトにおける建設活動中に環境リスクを適切に管理することで、規制当局からの監視や地域社会の反発を減らすことができる。環境への配慮事項を事前に評価し、プロジェクトにおける開発活動中もこれらを継続的に評価することで、エンジニアリング会社や建設会社は、発生する可能性のある潜在的な環境問題や財務リスクを軽減できるだけでなく、見込み顧客から新規契約を獲得するための競争上の優位性も確立できる可能性がある。
    • 製品の品質と安全性 このカテゴリーは、エンドユーザーに対する健康や安全上のリスクの原因となる可能性がある、販売された製品や提供されたサービスの意図しない特性が関わる問題を対象としています。これは、健康と安全の特性に関して顧客の期待を満たす製品やサービスを企業が提供する能力を対象としています。これには、責任、リコールと市場からの撤退の管理、製品テスト、及び製品に含まれる化学物質/含有物/成分管理に関する問題が含まれますが、これらに限定されるものではありません。
      • 構造上の完全性と安全性 エンジニアリング、設計、建築、コンサルティング、検査、建設あるいは保守サービスのいずれを提供しているかに関わらず、この業界の企業は、業務の安全性と完全性を確保する専門的な責任を負っている。プロジェクトの設計段階や、建物やインフラストラクチャーの建設段階におけるエラーや品質の不備は、重大な人身傷害や財産価値の喪失および経済的な損害を引き起こす可能性がある。そのため、構造上の完全性や安全性が十分に達成できない企業は、再設計や補修工事、法的責任、さらには成長の見通しを損なうレピュテーションの低下により、高額なコストに直面する可能性がある。さらに、建物やインフラストラクチャーを設計し建設する際には、この業界の企業は、プロジェクトの構造上の完全性や一般市民の安全性に影響を及ぼす可能性のある気候変動の影響をますます考慮しなければならない。特に、気候変動に関連する事象の頻度や深刻度が予想通りに増加した場合には、適用される最低限のコードや基準を遵守するだけでは、特定の状況下でレピュテーション価値を維持向上させるために（あるいは法的責任を軽減するためでさえ）十分ではない場合がある。品質に関する新たな業界基準を満たすかそれ以上の品質を確保し、気候リスクに起因するものも含めて、潜在的な設計上の問題に対処するための内部管理手順を確立することは、企業がこれらのリスクを軽減するのに役立つ。
    • 労働慣行 このカテゴリーは、労働法及び国際的に受け入れられている規範と基準の遵守など、職場で一般的に受け入れられている労働基準を企業が遵守する能力を対象としています。これには、児童労働、強制労働、奴隷労働、搾取的労働、公正な賃金と残業手当、その他の基本的な労働者の権利に関する基本的人権の確保が含まれますが、これらに限定されるものではありません。また、労働力の引き付け、定着、動機付けに影響を与える可能性がある最低賃金政策と福利厚生の提供も含まれています。このカテゴリーは、企業と組織労働者の関係及び結社の自由も対象としています。
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    • 従業員の健康と安全 このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
      • 労働者の安全衛生 建設、保守や修理サービス、およびその他の現場活動では、相当量の肉体労働を必要とする。エンジニアリング・建設サービス業界の死亡率と負傷率は、労働者が動力運搬や重機事故、落下事故、有害化学物質への曝露、およびその他特殊で潜在的に危険な状況に晒される結果、他の業界と比較して高くなっている。さらに、臨時雇用者は、研修や業界経験が不足しているため、より高いリスクに晒される可能性がある。労働者の健康と安全の保護を怠ると、罰金や罰則が科せられる可能性があり、深刻な災害は、重大で特別な一時的費用や、法的措置や規制措置による偶発債務の発生につながる可能性がある。さらに、安全衛生災害は、プロジェクトの遅延や中断の原因となり、プロジェクトコストの上昇や収益性の低下を招く可能性がある。正社員と臨時雇用者の双方を適切に教育し、安全第一の文化を構築しようとする企業は、リスクプロファイルを低減すると同時に、労働者の安全衛生に関する優れた実績の結果として、新規プロジェクトの入札や提案において競争上の優位性を獲得する可能性がある。
    • 製品設計とライフサイクル管理 このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
      • 建物およびインフラストラクチャーのライフサイクルにおける影響 建築物や主要なインフラストラクチャープロジェクトは、経済における天然資源の最大の利用形態の一つである。建設活動中におけるこれらのマテリアルには、とりわけ、鉄鋼製品、セメント、コンクリート、レンガ、乾式壁、壁板、ガラス、断熱材、備品、ドアやキャビネットが含まれる。完成し日常的に使用されている間においては、これらのプロジェクトは、大量のエネルギーと水資源を消費することが多い（プロジェクトにおける建設による直接的な環境影響の説明については、「プロジェクト開発による環境影響」のトピックを参照）。したがって、建設資材の調達や建物およびインフラストラクチャーの日常的な使用は、直接的および間接的な温室効果ガス（GHG）の排出、地球規模や地域の資源制約、水ストレスおよび人間の健康に悪影響を及ぼす可能性がある。持続可能な建築環境を開発するための顧客や規制当局からの圧力は、建築物やインフラストラクチャ―プロジェクトのライフサイクルにおける影響を軽減することを目的とした市場の成長に寄与している。これに対応して、とりわけ、プロジェクトの使用段階でのエネルギーと水の効率、人間の健康への影響、およびサステナブルな建築および建材の使用などを評価するため、国際的にさまざまなサステナブル建築およびインフラストラクチャー認証制度が開発されてきている。その結果、そのような建材を提供できるサプライヤーから、サステナビリティを重視したプロジェクトの設計、コンサルティングおよび建設サービスを提供できるエンジニアリング・建設サービス業界の企業に至るまで、バリューチェーン内の業界にとって多くの機会が生まれてきている。このようなサービスは、経済的な利点のあるサステナブルなプロジェクトに対する顧客の需要が増加し、関連する規制が進化する中で、競争上の優位性と収益成長の機会を提供することができる。このような考慮事項をサービスに効果的に組み入れることができない企業は、長期的には市場シェアを失う可能性がある。
      • 事業構成に対する気候影響 エンジニアリング・建設サービス業界は、破壊的な気候規制に晒される可能性のある顧客や、気候変動に対処する役割を担う顧客と共に活動している。建設プロジェクトの中には、使用段階で排出される温室効果ガス（GHGs）が原因で、気候変動に大きな影響を与えるものがある。世界的な温室効果ガスの排出の一因となる可能性の高いプロジェクトには、石油やガス気層業界およびその他の採鉱産業や大型建築物などが含まれる。再生可能エネルギープロジェクトなどのインフラストラクチャープロジェクトの中には、GHG排出量の削減を目的としたものもあるが、多くのタイプのプロジェクトでは、トレードオフの関係にある。例えば、公共交通システムは、GHG排出量の直接的な増加要因となる一方で、システムが提供するメリットを考慮すると、正味の排出量は減少する可能性がある。この業界の一部の企業は、収益と利益の相当の割合を炭素集約型産業の顧客から稼ぎ出しており、その企業の将来の資本支出は、進化する気候規制によりリスクを負う可能性がある。ダウンサイドリスクは、プロジェクトの遅延、キャンセルおよび長期的な収益成長機会の減少を通じて顕在化する可能性がある。一方で、温室効果ガス削減に貢献するインフラストラクチャープロジェクトに特化した企業は、これらの成長市場に注力し続けることで、競争上の優位性を獲得できる可能性がある。この業界とその顧客が不確実な事業環境の中で事業を継続し、環境や規制要件の増加に直面する中、企業のバックログや将来の事業見通しに組み込まれている気候変動に起因するリスクと機会を評価し伝達することは、気候変動が事業に与える全体的な影響を投資家が評価する際に役立つ可能性がある。
    • 材料の調達と効率 このカテゴリーは、気候変動とその他の外部の環境的及び社会的要因の影響に対する材料サプライチェーンの回復力に関する問題を対象としています。このカテゴリーには、さらに主要な資源の利用可能性と価格に影響を与える可能性があるこのような外部要因がサプライヤーの事業活動に与える影響が含まれます。これは、再生材と再生可能材の使用、主要材料の使用量削減（脱物質化）、製造における資源効率の最大化、代替材料への研究開発投資などによる製品の設計、製造、使用後管理を通じて、これらのリスクを管理する能力を対象としています。また、企業は、外部リスクに対する回復力を確保するために、サプライヤーの審査、選択、監視、エンゲージメントによって、これらの問題を管理できます。これは、個別のサプライヤーの事業活動によって生じる環境的及び社会的外部性に関連する問題は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
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    • 経営倫理 このカテゴリーは、詐欺、汚職、贈収賄、利益供与金、受託者責任、その他倫理的要素を持つ可能性のある行動など、倫理的な事業行為に関わるリスクと機会の管理に対する企業のアプローチを対象としています。これには、時間、管轄、文化によって変化する事業上の規範や標準に対する感度も含まれます。これは、従業員を十分に訓練し、従業員が偏見や誤りのないサービスを提供するための方針と手続きを実施することで、利益相反、不当表示、偏見、怠慢を回避することを意味する、業界で最も高い専門的基準と倫理的基準を満たすサービスを企業が提供する能力を対象としています。
      • 企業倫理 この業界の企業は、賄賂、汚職および反競争的行為に関連したリスクに直面している。これは、多くの企業がグローバルに事業を展開していること、複数の現地代理人や下請業者を管理する必要があること、プロジェクトの資金調達やプロジェクトの許可の複雑さ、大規模なインフラストラクチャープロジェクトの建設に関わる契約規模の大きさ、および民間企業や公的機関との契約を確保するために必要な競争プロセスを含む、いくつかの要因に起因している。倫理違反は、当局による調査や、多額の罰金、和解費用およびレピュテーションの低下を招く可能性がある。このような違反には、プロジェクト契約を獲得するために公務員に金銭を支払うなどの贈収賄防止法違反が含まれる。また、（相手を勝たせるための）不正入札（例えば、落札するつもりのない契約に対して、人為的に高額な入札を提出する）やビッドプーリング（例えば、契約を分割し、それぞれの入札者が一定の仕事を落札できるように調整する）などの非倫理的な入札行為も含まれる可能性がある。さらに、十分な実績のない企業は、将来のプロジェクトに携わることを禁じられ、収益を失う結果となる可能性がある。従業員教育、効果的なガバナンス構造および内部統制を通じた倫理文化の展開は、企業が企業倫理に関連したリスクを軽減するために不可欠である。

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