Comparación de industrias

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Está viendo información sobre las siguientes industrias:

  • Navieras El sector de las navieras incluye compañías que proporcionan transporte y ocio a los pasajeros, como cruceros por altamar o fluviales. El sector está dominado por unas pocas empresas grandes. El objetivo de los cruceros es facilitar una experiencia en un centro turístico de lujo para miles de pasajeros a la vez. El sector de las navieras a menudo ha sido el de crecimiento más rápido en el sector de los viajes, pero es muy cíclico.
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  • Juguetes y artículos deportivos El sector juguetes y artículos deportivos se compone de dos segmentos distintos que producen artículos de ocio: las empresas que fabrican juguetes y juegos y las que fabrican artículos deportivos, como bicicletas, palos de golf, equipo de fitness y otros productos similares. Las empresas de este sector venden sus productos principalmente a consumidores a través de tiendas minoristas. El nivel de integración de la fabricación varía entre los distintos segmentos y dentro de cada uno de ellos. La fabricación se localiza principalmente en Asia, siendo China la responsable de la mayor parte de la producción.
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Cuestiones relevantes para ambos Industrias (8 de 26)

¿Por qué algunas cuestiones se muestran atenuadas? Las normas SASB varían según la industria, en función de los diferentes riesgos y oportunidades de sostenibilidad de cada industria. Las cuestiones atenuadas no se identificaron durante el proceso de elaboración de normas como aquellas que pueden afectar al valor de la empresa con mayor probabilidad, por lo que no se incluyen en la norma. Con el tiempo, a medida que el Consejo de Normas SASB siga recibiendo las opiniones del mercado, es posible que se añadan o eliminen algunas cuestiones de la norma. Cada empresa determina por sí misma si una cuestión de sostenibilidad puede afectar a su capacidad de crear valor empresarial. La norma está diseñada para la empresa típica de una industria, pero las empresas individuales pueden optar por informar sobre diferentes cuestiones de sostenibilidad en función de su modelo de negocio único.

Temas de divulgación

¿Cuál es la relación entre la categoría de cuestiones generales y los temas de divulgación? La categoría de cuestiones generales es una versión independiente de la industria de los temas de divulgación que aparecen en cada norma del SASB. Los temas de divulgación representan los impactos específicos de la industria en las categorías de cuestiones generales. Los temas de divulgación específicos de la industria garantizan que cada norma del SASB se adapte a la industria, mientras que las categorías de cuestiones generales permiten la comparación entre industrias. Por ejemplo, Salud y nutrición es un tema de divulgación en la industria de las bebidas sin alcohol, que representa una medida específica de la industria de la cuestión general Bienestar del cliente. Sin embargo, la cuestión Bienestar del cliente se manifiesta como el tema de la divulgación Medicamentos falsificados en la industria Biotecnología y productos farmacéuticos.
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    • Emisiones de GEI Esta categoría se refiere a las emisiones directas (alcance 1) de gases de efecto invernadero (GEI) que una empresa genera a través de sus operaciones. Esto incluye las emisiones de GEI procedentes de fuentes estacionarias (por ejemplo, fábricas, centrales eléctricas) y móviles (por ejemplo, camiones, vehículos de reparto, aviones), bien sea como resultado de la combustión de combustible o de liberaciones directas sin combustión durante actividades como la extracción de recursos naturales, la generación de energía, el uso de la tierra o los procesos biogénicos. La categoría incluye además la gestión de los riesgos normativos, el cumplimiento de la normativa medioambiental y los riesgos y oportunidades para la reputación, ya que están relacionados con las emisiones directas de GEI. Los siete GEI contemplados en el Protocolo de Kioto están incluidos en esta categoría: dióxido de carbono (CO2), metano (CH4), óxido nitroso (N2O), hidrofluorocarbonos (HFC), perfluorocarbonos (PFC), hexafluoruro de azufre (SF6) y trifluoruro de nitrógeno (NF3).
      • Emisión de gases de efecto invernadero Las navieras generan emisiones principalmente por la combustión de diésel en los motores de los barcos. La dependencia del sector del fuelóleo pesado («combustible búnker») es un motivo de preocupación importante debido al aumento de los costes de dicho combustible y a la intensificación de la reglamentación sobre los gases de efecto invernadero (GEI). La evolución de la regulación ambiental está impulsando la adopción de motores más eficientes en cuanto al consumo de combustible, la modernización de los motores y el uso de combustibles de combustión más limpia. El combustible constituye un gasto importante para las empresas del sector, lo que proporciona un incentivo adicional para invertir en mejoras o adaptaciones para aumentar su eficiencia. Además, la infracción de las regulaciones relativas a los GEI puede dar lugar a multas y aumentar el coste por incumplimiento.
    • Calidad del aire Esta categoría aborda la gestión de los efectos en la calidad del aire resultantes de fuentes fijas (por ejemplo, fábricas, centrales eléctricas) y móviles (por ejemplo, camiones, vehículos de reparto, aviones), así como de las emisiones industriales. Los contaminantes atmosféricos relevantes incluyen, entre otros, los óxidos de nitrógeno (NOx), los óxidos de azufre (SOx), los compuestos orgánicos volátiles (COV), los metales pesados, las partículas y los clorofluorocarbonos. La categoría no incluye las emisiones de GEI, que se abordan en una categoría independiente.
      • Calidad del aire El uso de combustible por parte de las navieras genera contaminantes del aire como óxidos de azufre (SOx), óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado (PM10). Estos contaminantes suelen tener impactos ambientales y sanitarios localizados y son especialmente preocupantes en ciudades portuarias y otras áreas restringidas donde las compañías pueden ser sancionadas por superar los límites de emisiones. Las empresas están gestionando estos riesgos encargando buques más eficientes desde el punto de vista energético, modernizando las flotas existentes y utilizando energía procedente de tierra firme cuando está disponible en los puertos.
    • Impactos ecológicos Esta categoría aborda la gestión de los impactos de la empresa en los ecosistemas y la biodiversidad a través de actividades que incluyen, entre otras, el uso de la tierra para la exploración, la extracción de recursos naturales y el cultivo, así como el desarrollo, la construcción y el emplazamiento de proyectos. Los impactos incluyen, entre otros, la pérdida de biodiversidad, la destrucción de hábitats y la deforestación en todas las fases: planificación, adquisición de terrenos, obtención de permisos, desarrollo, operaciones y rehabilitación de emplazamientos. La categoría no cubre los impactos del cambio climático en los ecosistemas y la biodiversidad.
      • Gestión de las descargas e impactos ecológicos Las vacaciones en crucero permiten acceder a aguas oceánicas impolutas y a destinos con ecosistemas delicados. Estos sensibles ecosistemas pueden verse amenazados por el tamaño de los barcos, la afluencia de turistas y el volumen de recursos consumidos y residuos generados a bordo. Los cruceros descargan muchos tipos de aguas residuales tratadas y no tratadas en el mar, así como residuos sólidos no degradables en tierra. La gestión cuidadosa de la descarga de los barcos y la mitigación de los impactos ecológicos de las operaciones de las navieras asegurará el acceso continuo a puertos importantes y ayudará a preservar la belleza natural que los clientes desean contemplar, algo fundamental para que las empresas mantengan su cuota de mercado y atraigan a nuevos clientes.
    • Calidad y seguridad de los productos Esta categoría aborda cuestiones relacionadas con las características no deseadas de los productos vendidos o los servicios prestados que pueden crear riesgos para la salud o la seguridad de los usuarios finales. Se refiere a la capacidad de una empresa para ofrecer productos y/o servicios manufacturados que cumplan las expectativas de los clientes con respecto a sus características de salud y seguridad. Incluye, entre otras, cuestiones relacionadas con la responsabilidad, la gestión de las retiradas del mercado, las pruebas de los productos y la gestión de las sustancias químicas/contenidos/ingredientes de los productos.
      • Salud y seguridad de los clientes Los navieras ofrecen diversas experiencias y actividades de lujo a sus clientes, como elaborados espectáculos, casinos, restaurantes de alta cocina, paracaidismo en interiores, tratamientos de spa, piscinas y gimnasios. Cada actividad conlleva sus propios riesgos para la salud y sus problemas de seguridad y responsabilidad que las compañías de cruceros deben afrontar. Las expectativas de los consumidores en cuanto a seguridad y comodidad son altas, por lo que es especialmente importante evitar los riesgos para la salud y la seguridad física. Los casos de crímenes, lesiones y enfermedades a bordo de los cruceros ampliamente divulgados pueden tener serios impactos en el valor de la marca y en la venta de billetes. También puede haber altos costes asociados a las demandas de los clientes. Si bien las tasas de delincuencia son bajas en comparación con las estadísticas de la mayoría de los países desarrollados, aplicar la ley es mucho más difícil y los casos no son tan fáciles de resolver como es habitual en buques que llevan pasajeros a aguas internacionales y enarbolan una bandera extranjera, lo que crea incertidumbre sobre qué jurisdicciones son responsables de la aplicación de la ley. Las empresas pueden proteger la salud y la seguridad de los clientes aplicando un sólido sistema de gestión de la seguridad.
    • Prácticas laborales Esta categoría se refiere a la capacidad de la empresa para mantener las normas laborales comúnmente aceptadas en el lugar de trabajo, incluido el cumplimiento de la legislación laboral y de las normas internacionalmente aceptadas. Esto incluye, entre otras cosas, garantizar los derechos humanos básicos relacionados con el trabajo infantil, el trabajo forzoso o en régimen de servidumbre, la explotación laboral, los salarios justos y el pago de horas extras, y otros derechos básicos de los trabajadores. También incluye las políticas de salario mínimo y la provisión de beneficios, que pueden influir en la forma de atraer, retener y motivar a la mano de obra. La categoría también aborda la relación de la empresa con el trabajo organizado y la libertad de asociación.
      • Prácticas laborales Las navieras emplean a miles de trabajadores a bordo de cada buque de gran tamaño. La mayoría de estos buques están registrados en países donde las leyes laborales permiten flexibilidad en muchos aspectos, como el pago, el horario, el trato justo y el despido. Las tripulaciones de los buques son multinacionales y en su mayoría trabajan con contrato temporal. Los empleados suelen trabajan largas horas durante meses y duermen en camarotes compartidos, lo que puede dificultar su recuperación. Algunas empresas ofrecen una estructura salarial basada en gratificaciones para reducir los coste salariales. Las barreras lingüísticas, la complejidad de las leyes del país del pabellón y la legislación de los países de origen de los empleados pueden dificultar las denuncias de los trabajadores en caso de infracción de la legislación laboral. La baja moral de los trabajadores puede afectar a su capacidad para cumplir las expectativas de servicio del cliente, reduciendo los ingresos y la cuota de mercado de la empresa.
    • Salud y seguridad de los empleados Esta categoría se refiere a la capacidad de una empresa para crear y mantener un entorno de trabajo seguro y saludable, libre de lesiones, muertes y enfermedades (tanto crónicas como graves). Tradicionalmente se consigue mediante la aplicación de planes de gestión de la seguridad, el desarrollo de requisitos de formación para empleados y contratistas, y la realización de auditorías periódicas de sus propias prácticas y de las de sus subcontratistas. La categoría también recoge cómo las empresas garantizan la salud física y mental de los trabajadores a través de la tecnología, la formación, la cultura corporativa, el cumplimiento de la normativa, la supervisión y las pruebas, y los equipos de protección personal.
      • Salud y seguridad de los empleados Las empresas navieras operan un servicio único y transitorio que les exige proporcionar toda la supervisión de seguridad de una ciudad pequeña, lo que implica atender todas las necesidades médicas y de seguridad. El compromiso de proporcionar un entorno limpio e higiénico a bordo es importante para proteger la salud de la tripulación, ya que puede afectar a la salud de los clientes y, por tanto, a la reputación y la cuota de mercado de la empresa. Además, la elaboración y aplicación de la regulación de seguridad del sector puede depender de diversos organismos (como el país del pabellón, el estado del puerto y el país de origen de los miembros de la tripulación). Eso puede crear confusión en cuanto a la protección que se ofrecen a los miembros de la tripulación. Las empresas que no protegen la salud y la seguridad de sus tripulaciones también se enfrentan a una mayor rotación de personal y a dificultades en la contratación y retención de empleados.
    • Gestión de la cadena de suministro Esta categoría aborda la gestión de los riesgos ambientales, sociales y de gobernanza dentro de la cadena de suministro de una empresa. Aborda las cuestiones relacionadas con las externalidades medioambientales y sociales creadas por los proveedores a través de sus actividades operativas. Estas cuestiones incluyen, entre otras, la responsabilidad medioambiental, los derechos humanos, las prácticas laborales y la ética y la corrupción. La gestión puede implicar el cribado, la selección, el seguimiento y el compromiso con los proveedores sobre sus impactos ambientales y sociales. Esta categoría no aborda las repercusiones de los factores externos, tales como el cambio climático y otros factores medioambientales y sociales, en las operaciones de los proveedores y/o en la disponibilidad y el precio de los recursos clave, que se tratan en una categoría aparte.
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    • Gestión del riesgo de incidentes críticos Esta categoría se refiere a la utilización por parte de la empresa de sistemas de gestión y planificación de escenarios para identificar, comprender y prevenir o minimizar la ocurrencia de accidentes y emergencias de baja probabilidad y alto impacto con potenciales externalidades ambientales y sociales significativas. Se refiere a la cultura de seguridad de una empresa, a sus sistemas de gestión de la seguridad y controles tecnológicos pertinentes, a las posibles implicaciones humanas, medioambientales y sociales de la ocurrencia de estos sucesos y a los efectos a largo plazo para una organización, sus trabajadores y la sociedad en caso de que se produzcan.
      • Gestión de accidentes Aunque los cruceros son estadísticamente una de las formas más seguras de viajar en vacaciones, el sector compite en gran medida por la experiencia y satisfacción del cliente, por lo que la gestión de la seguridad es una prioridad. Dado el volumen de los cruceros y la vulnerabilidad de los pasajeros en el mar, una mala gestión de un único accidente puede dar al traste con la confianza de los consumidores. Aunque los accidentes graves son raros, tienen el potencial de afectar no solo a los ingresos y la reputación de una empresa, sino también a los del sector de las navieras en su conjunto. El mantenimiento adecuado de los equipos, la formación del personal y el uso de las últimas tecnologías y prácticas de seguridad en toda la flota, pueden mantener limpio el historial de seguridad de la empresa y garantizar una alta satisfacción de los clientes, al tiempo que reducen el perfil de riesgo y el coste de capital.
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    • Emisiones de GEI Esta categoría se refiere a las emisiones directas (alcance 1) de gases de efecto invernadero (GEI) que una empresa genera a través de sus operaciones. Esto incluye las emisiones de GEI procedentes de fuentes estacionarias (por ejemplo, fábricas, centrales eléctricas) y móviles (por ejemplo, camiones, vehículos de reparto, aviones), bien sea como resultado de la combustión de combustible o de liberaciones directas sin combustión durante actividades como la extracción de recursos naturales, la generación de energía, el uso de la tierra o los procesos biogénicos. La categoría incluye además la gestión de los riesgos normativos, el cumplimiento de la normativa medioambiental y los riesgos y oportunidades para la reputación, ya que están relacionados con las emisiones directas de GEI. Los siete GEI contemplados en el Protocolo de Kioto están incluidos en esta categoría: dióxido de carbono (CO2), metano (CH4), óxido nitroso (N2O), hidrofluorocarbonos (HFC), perfluorocarbonos (PFC), hexafluoruro de azufre (SF6) y trifluoruro de nitrógeno (NF3).
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    • Calidad del aire Esta categoría aborda la gestión de los efectos en la calidad del aire resultantes de fuentes fijas (por ejemplo, fábricas, centrales eléctricas) y móviles (por ejemplo, camiones, vehículos de reparto, aviones), así como de las emisiones industriales. Los contaminantes atmosféricos relevantes incluyen, entre otros, los óxidos de nitrógeno (NOx), los óxidos de azufre (SOx), los compuestos orgánicos volátiles (COV), los metales pesados, las partículas y los clorofluorocarbonos. La categoría no incluye las emisiones de GEI, que se abordan en una categoría independiente.
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    • Impactos ecológicos Esta categoría aborda la gestión de los impactos de la empresa en los ecosistemas y la biodiversidad a través de actividades que incluyen, entre otras, el uso de la tierra para la exploración, la extracción de recursos naturales y el cultivo, así como el desarrollo, la construcción y el emplazamiento de proyectos. Los impactos incluyen, entre otros, la pérdida de biodiversidad, la destrucción de hábitats y la deforestación en todas las fases: planificación, adquisición de terrenos, obtención de permisos, desarrollo, operaciones y rehabilitación de emplazamientos. La categoría no cubre los impactos del cambio climático en los ecosistemas y la biodiversidad.
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    • Calidad y seguridad de los productos Esta categoría aborda cuestiones relacionadas con las características no deseadas de los productos vendidos o los servicios prestados que pueden crear riesgos para la salud o la seguridad de los usuarios finales. Se refiere a la capacidad de una empresa para ofrecer productos y/o servicios manufacturados que cumplan las expectativas de los clientes con respecto a sus características de salud y seguridad. Incluye, entre otras, cuestiones relacionadas con la responsabilidad, la gestión de las retiradas del mercado, las pruebas de los productos y la gestión de las sustancias químicas/contenidos/ingredientes de los productos.
      • Peligros químicos y para la seguridad de los productos Los consumidores y los reguladores esperan que el sector de juguetes y artículos deportivos garantice que sus productos sean seguros y no causen daños. La presencia de ciertas sustancias químicas en los productos (que pueden introducirse por el diseño o por una deficiente supervisión de las cadenas de suministro) puede tener repercusiones crónicas en el desarrollo y la salud infantil. Los productos defectuosos o mal diseñados también pueden causar asfixia, incendios u otros peligros que pueden provocar lesiones o la muerte. El sector de los juguetes y artículos deportivos está sujeto a una reglamentación sobre la seguridad de sus productos. El segmento de los juguetes en particular, está muy regulado para proteger a los niños, y la evolución científica sobre la seguridad de ciertas sustancias químicas probablemente conduzca a restricciones adicionales. El hecho de no crear productos que sean seguros para los consumidores puede provocar una nueva supervisión reguladora y afectar a la licencia social de una empresa para operar. Además, las pruebas o evaluaciones inadecuadas de seguridad del producto puede ocasionar retiradas costosas, litigios o daño a la reputación que pueden afectar a las ventas. Las empresas de juguetes y artículos deportivos que se ocupan, tanto en la fase de diseño como en la de fabricación, de gestionar el uso de determinadas sustancias químicas y eliminar otras, pueden mitigar mejor los riesgos asociados a la seguridad química.
    • Prácticas laborales Esta categoría se refiere a la capacidad de la empresa para mantener las normas laborales comúnmente aceptadas en el lugar de trabajo, incluido el cumplimiento de la legislación laboral y de las normas internacionalmente aceptadas. Esto incluye, entre otras cosas, garantizar los derechos humanos básicos relacionados con el trabajo infantil, el trabajo forzoso o en régimen de servidumbre, la explotación laboral, los salarios justos y el pago de horas extras, y otros derechos básicos de los trabajadores. También incluye las políticas de salario mínimo y la provisión de beneficios, que pueden influir en la forma de atraer, retener y motivar a la mano de obra. La categoría también aborda la relación de la empresa con el trabajo organizado y la libertad de asociación.
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    • Salud y seguridad de los empleados Esta categoría se refiere a la capacidad de una empresa para crear y mantener un entorno de trabajo seguro y saludable, libre de lesiones, muertes y enfermedades (tanto crónicas como graves). Tradicionalmente se consigue mediante la aplicación de planes de gestión de la seguridad, el desarrollo de requisitos de formación para empleados y contratistas, y la realización de auditorías periódicas de sus propias prácticas y de las de sus subcontratistas. La categoría también recoge cómo las empresas garantizan la salud física y mental de los trabajadores a través de la tecnología, la formación, la cultura corporativa, el cumplimiento de la normativa, la supervisión y las pruebas, y los equipos de protección personal.
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    • Gestión de la cadena de suministro Esta categoría aborda la gestión de los riesgos ambientales, sociales y de gobernanza dentro de la cadena de suministro de una empresa. Aborda las cuestiones relacionadas con las externalidades medioambientales y sociales creadas por los proveedores a través de sus actividades operativas. Estas cuestiones incluyen, entre otras, la responsabilidad medioambiental, los derechos humanos, las prácticas laborales y la ética y la corrupción. La gestión puede implicar el cribado, la selección, el seguimiento y el compromiso con los proveedores sobre sus impactos ambientales y sociales. Esta categoría no aborda las repercusiones de los factores externos, tales como el cambio climático y otros factores medioambientales y sociales, en las operaciones de los proveedores y/o en la disponibilidad y el precio de los recursos clave, que se tratan en una categoría aparte.
      • Condiciones laborales en la cadena de suministro El tratamiento de los trabajadores y las condiciones laborales en la cadena de suministro de fabricación del sector son motivo de creciente preocupación para los consumidores, los reguladores y las empresas. Las cuestiones laborales incluyen los estándares de salud y seguridad de los trabajadores, las indemnizaciones, la cantidad de horas de trabajo y los riesgos relacionados con la discriminación y los trabajos forzosos. El sector está expuesto a estos problemas debido a su dependencia de la fabricación de terceros en mercados emergentes, donde los estándares y la protección laborales y la aplicación de la reglamentación pueden ser laxas y las infracciones comunes. Las empresas también contratan a numerosos proveedores, lo que añade complejidad y desafíos con respecto a la transparencia. El fracaso en la gestión de las condiciones laborales puede dar lugar a interrupciones en el suministro, daño a la reputación y un aumento de la regulación y la aplicación de la ley en respuesta a incidentes de seguridad o laborales de alto perfil, huelgas y paros laborales y cambios en la demanda de los consumidores. Las empresas de juguetes y artículos deportivos se comprometen cada vez más con los proveedores a través de auditorías, asociaciones y una mayor supervisión, lo que les permite adelantarse y reaccionar más rápidamente a los problemas laborales. Las empresas que gestionan eficazmente este asunto pueden proteger el valor de la marca y reducir su coste de capital.
    • Gestión del riesgo de incidentes críticos Esta categoría se refiere a la utilización por parte de la empresa de sistemas de gestión y planificación de escenarios para identificar, comprender y prevenir o minimizar la ocurrencia de accidentes y emergencias de baja probabilidad y alto impacto con potenciales externalidades ambientales y sociales significativas. Se refiere a la cultura de seguridad de una empresa, a sus sistemas de gestión de la seguridad y controles tecnológicos pertinentes, a las posibles implicaciones humanas, medioambientales y sociales de la ocurrencia de estos sucesos y a los efectos a largo plazo para una organización, sus trabajadores y la sociedad en caso de que se produzcan.
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