産業の比較

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  • 海運 海運インダストリーは、深海、沿岸水路、河川などにおける貨物輸送サービスを提供する企業で構成される。国際貿易における戦略的な重要性があり、その収益はマクロ経済のサイクルと結び付きがある。主な活動には、消費財やさまざまな商品を含むコンテナ貨物やバルク貨物の輸送、タンカーによる化学物質や石油製品の輸送などがある。 世界規模のインダストリーであることから、企業は多くの国で、多様な法的また規制の枠組みの下で事業を行っている。
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  • 電気電子機器 電気電子機器インダストリーは、発電設備、エネルギー変圧器、電気モーター、配電盤、自動化設備、冷暖房設備、照明、送電ケーブルなど、幅広い電気部品を開発および製造する企業で構成されている。これらには、暖房、換気、空調（HVAC）システム、照明器具、セキュリティ装置、エレベーターなどの非構造の商業・住宅建築設備、電力設備、発電および送電設備、再生可能エネルギー機器、産業オートメーション制御、測定器、産業用に使用される電気部品（コイル、ワイヤー、ケーブルなど）が含まれる。この成熟した競争の激しいインダストリーの企業はグローバルに事業を展開しており、通常、本拠地の国外から収益の相当部分を生み出している。
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両方の産業に関連する問題

いくつかの問題がグレーアウト表示されている理由 SASB基準は産業内の異なる持続可能性リスクと機会により産業ごとに異なります。灰色で示されている問題は基準設定プロセスの際、企業価値に影響を与える可能性が最も高いものとして認識されなかったため、基準には含まれていません。時とともにSASB基準理事会が市場のフィードバックを受け取るにつれ、いくつかの問題が基準に追加され、あるいは　基準から削除されることがあります。各会社は、持続可能性問題がその会社の企業価値を作り出す能力に影響するかどうかにつき、自ら決定します。この基準は産業内の典型的な会社を対象として設計されていますが、それぞれの会社は、各社独自のビジネスモデルに基づき異なる持続可能性問題について報告することを選択できます。

開示トピック

一般問題カテゴリと開示トピックの関係はどのようなものですか？ 一般問題カテゴリは、各SASB基準に出てくる開示トピックの産業非依存性版です。開示トピックは、一般問題カテゴリの産業特異的な影響を表しています。産業特異的開示トピックは、各SASB基準が産業に合ったものであるようにし、一方一般問題カテゴリは産業全体に渡る比較ができるようにします。例えば、健康と栄養はノンアルコール飲料産業における開示トピックで、顧客福祉という一般的問題に対する産業特異的対策を表しています。しかし、顧客福祉という問題は、バイオテクノロジー・医薬品産業では、偽薬開示トピックとして表されます。
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    • GHG排出 このカテゴリーは、企業が業務を通じて排出する直接（範囲1）の温室効果ガス（GHG）を対象としています。これには、固定汚染源（工場、発電所など）及び汚染源（トラック、配送車、飛行機など）からのGHG排出が含まれ、燃料の燃焼によるものか、天然資源の採取、発電、土地利用、生物学的プロセスなどの活動における非燃焼直接放出によるものかを問いません。さらに、このカテゴリーには、直接的なGHG排出に関連する規制リスクの管理、環境コンプライアンス、風評リスク、機会も含まれます。京都議定書で対象となっている、二酸化炭素（CO2）、メタン（CH4）、一酸化二窒素（N2O）、ハイドロフルオロカーボン（HFC）、ペルフルオロカーボン（PFC）、六フッ化硫黄（SF6）、三フッ化窒素（NF3）という7種の温室効果ガスが含まれます。
      • 温室効果ガス排出量 海運業の会社は、主に船舶のエンジンでディーゼル燃料の燃焼から排出物を発生させている。燃料費の上昇と温室効果ガス（GHG）規制の強化により、このインダストリーにおける重油（バンカー燃料）への依存は重大な懸念材料となっている。この業界は、出荷トン当たりの燃料使用量の点では、主要な輸送手段の中で最も燃料効率が良いとされている。しかし、業界規模の大きさゆえに、世界の温室効果ガスインベントリへの加担は依然として大きい。最近の環境規制は、より燃料効率の高いエンジンの採用と、よりクリーンな燃焼燃料の使用を推進している。燃料は業界のプレイヤーにとって大きな支出となっており、燃料効率を向上させるためのアップグレードや改造への投資にさらなるインセンティブを与えている。
    • 大気質 このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。 空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。 このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。 空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。 このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
      • 大気質 硫黄酸化物（SOₓ）、窒素酸化物（NOₓ）、粒子状物質（PM₁₀）などの大気汚染物質は、海運会社が燃料を使用することによって生じる重大な環境外部性である。これらの汚染物質は、局所的な環境への影響、そして健康への影響をもたらす傾向があり、それは特に港湾都市で懸念されている。企業が罰金や環境修復コストへのエクスポージャーの削減を目指そうとしているため、大気汚染規制が、より燃料効率の高いエンジンの採用とよりクリーンな燃料の使用を促進している。燃料効率のさらなるインセンティブとして、燃料は業界のプレイヤーにとって主要な費用であるため、船舶のアップグレードのための設備投資が、燃料費の抑制により長期的には相殺される可能性がある。
    • エネルギー管理 このカテゴリーは、エネルギー消費に関連する環境影響を対象としています。このカテゴリーは、会社が所有または管理していない、公益事業会社（電力網からの電力）から得られる製造及び/または製品とサービスの提供におけるエネルギーの管理を対象としています。具体的には、エネルギーの効率や強度、エネルギーミックス、電力網依存度などの管理が含まれます。上流（サプライヤーなど）及び下流（製品使用など）のエネルギー使用は範囲に含まれません。
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    • 廃棄物及び危険物管理 このカテゴリーは、企業から発生する有害廃棄物と無害廃棄物に関する環境問題を対象としています。製造業、農業、及びその他の産業プロセスにおける企業による固体廃棄物の管理を対象としています。その内容には、処理、取り扱い、保管、廃棄、及び規制遵守が含まれます。このカテゴリーでは、大気への排出や廃水、製品の使用期限後の廃棄物は対象外であり、これらは別のカテゴリーで対象となっています。
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    • 生態系への影響 このカテゴリーは、探査、天然資源の採取、栽培、プロジェクト開発、建設、立地などのための土地利用を含むがこれらに限定されない活動が生態系と生物多様性に与える影響の管理を対象としています。その影響には、計画、土地取得、許可、開発、運用、用地改善など、すべての段階における生物多様性の損失、生息地破壊、森林破壊などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーでは、気候変動が生態系と生物多様性に与える影響は対象外です。
      • 生態系への影響 海運企業のオペレーションや廃棄物処理の慣行は、水質汚染や海洋生物への被害など、実質的な環境外部性を生み出す可能性がある。航海中の船舶は日常的にバラスト水、ビルジ水、および未処理の汚水を排出している。オペレーションによる生態学的影響を管理することを目的とした国際規制への準拠には、廃棄物管理システムのアップグレードまたは設置に多額の資本支出が必要になる場合がある。ビルジ水やその他の規制されていない排出物の不法投棄は、多額の罰金につながる可能性があり、企業のリスクプロファイルに悪影響を与えうる。排出規制地域（ECAs）や特別敏感海域（PSAs）など、保全ステータス下にある保護地域での操業は、環境規制に違反するリスクだけでなく、生態系への影響のリスクを高める可能性がある。
    • 製品の品質と安全性 このカテゴリーは、エンドユーザーに対する健康や安全上のリスクの原因となる可能性がある、販売された製品や提供されたサービスの意図しない特性が関わる問題を対象としています。これは、健康と安全の特性に関して顧客の期待を満たす製品やサービスを企業が提供する能力を対象としています。これには、責任、リコールと市場からの撤退の管理、製品テスト、及び製品に含まれる化学物質/含有物/成分管理に関する問題が含まれますが、これらに限定されるものではありません。
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    • 従業員の健康と安全 このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
      • 従業員の安全衛生 海上輸送の労働者は、危険な天候や大型機械や重量貨物にさらされるなどの危険に直面している。健康と安全に関する最大のリスクは、港での貨物の積み降ろしから生じている。船舶は迅速かつ予定通りに積み降ろしを行わなければならず、怪我のリスク、疲労、ストレスが増大する。また、安全な航海には健康な乗組員が必要であるため、業界の労働者の健康と幸福は会社の安全パフォーマンスにも密接に関連している。安全管理システムが不十分で、労働者の健康と安全を確保できない企業は、離職率が高く、保険料や労働者の支払いなどの医療費を含む労働者関連の費用が高くなる可能性がある。
    • 製品設計とライフサイクル管理 このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
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    • 材料の調達と効率 このカテゴリーは、気候変動とその他の外部の環境的及び社会的要因の影響に対する材料サプライチェーンの回復力に関する問題を対象としています。このカテゴリーには、さらに主要な資源の利用可能性と価格に影響を与える可能性があるこのような外部要因がサプライヤーの事業活動に与える影響が含まれます。これは、再生材と再生可能材の使用、主要材料の使用量削減（脱物質化）、製造における資源効率の最大化、代替材料への研究開発投資などによる製品の設計、製造、使用後管理を通じて、これらのリスクを管理する能力を対象としています。また、企業は、外部リスクに対する回復力を確保するために、サプライヤーの審査、選択、監視、エンゲージメントによって、これらの問題を管理できます。これは、個別のサプライヤーの事業活動によって生じる環境的及び社会的外部性に関連する問題は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
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    • 経営倫理 このカテゴリーは、詐欺、汚職、贈収賄、利益供与金、受託者責任、その他倫理的要素を持つ可能性のある行動など、倫理的な事業行為に関わるリスクと機会の管理に対する企業のアプローチを対象としています。これには、時間、管轄、文化によって変化する事業上の規範や標準に対する感度も含まれます。これは、従業員を十分に訓練し、従業員が偏見や誤りのないサービスを提供するための方針と手続きを実施することで、利益相反、不当表示、偏見、怠慢を回避することを意味する、業界で最も高い専門的基準と倫理的基準を満たすサービスを企業が提供する能力を対象としています。
      • 事業倫理 一部の国では、港でのファシリテーション・ペイメントは、許可の取得、貨物通関、停泊のための標準的なビジネス慣行と考えられている。しかし、贈収賄防止法は、海運会社にこの慣行を改めるよう圧力をかけている。これらの法律の施行は、多額の一時的な費用やコンプライアンスコストの継続的な増加につながりうる、あるいは企業のソーシャルライセンスに影響を与えうるものであり、資本コストに影響を与える可能性がある。企業は、自社のガバナンス構造や慣行が、故意であるか否かにかかわらず、汚職、違法または非倫理的な支払、および不正な影響力の行使への参加に確実に対処できるものとなるよう、ますますプレッシャーをかけられている。汚職が発生しやすい国での操業は、これらのリスクを悪化させる可能性がある。
    • クリティカルインシデントリスク管理 このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
      • 事故・安全管理 大型船舶が関与する事故や漏出は、生命、財産、環境に多大なコストをもたらす可能性がある。メディアの否定的な注目と多額の清掃費用は、企業の財政に深刻なダメージを与える可能性がある。事故のリスクを低減するために、企業は、従業員教育プログラム、定期的な乾ドックメンテナンス期間、船級協会による年次のクラス更新調査など、広範な安全対策を実施している。グローバル市場が海運業界に依存していることから、正確な時間内に航海を行う必要があり、事故防止のさらなるインセンティブとなっている。
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    • GHG排出 このカテゴリーは、企業が業務を通じて排出する直接（範囲1）の温室効果ガス（GHG）を対象としています。これには、固定汚染源（工場、発電所など）及び汚染源（トラック、配送車、飛行機など）からのGHG排出が含まれ、燃料の燃焼によるものか、天然資源の採取、発電、土地利用、生物学的プロセスなどの活動における非燃焼直接放出によるものかを問いません。さらに、このカテゴリーには、直接的なGHG排出に関連する規制リスクの管理、環境コンプライアンス、風評リスク、機会も含まれます。京都議定書で対象となっている、二酸化炭素（CO2）、メタン（CH4）、一酸化二窒素（N2O）、ハイドロフルオロカーボン（HFC）、ペルフルオロカーボン（PFC）、六フッ化硫黄（SF6）、三フッ化窒素（NF3）という7種の温室効果ガスが含まれます。
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    • 大気質 このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。 空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。 このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。このカテゴリーは、固定汚染源（工場、発電所など）、移動汚染源（トラック、配送車、飛行機など）、及び産業廃棄物から生じる大気質への影響の管理を対象としています。 空気中の汚染物質には、窒素酸化物（NOx）、硫黄酸化物（SOx）、揮発性有機化合物（VOC）、重金属、粒子状物質、クロロフルオロカーボンなどがありますが、これらに限定されるものではありません。 このカテゴリーにはGHG排出量は含まれていませんが、GHG排出量は別のカテゴリーで対象となっています。
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    • エネルギー管理 このカテゴリーは、エネルギー消費に関連する環境影響を対象としています。このカテゴリーは、会社が所有または管理していない、公益事業会社（電力網からの電力）から得られる製造及び/または製品とサービスの提供におけるエネルギーの管理を対象としています。具体的には、エネルギーの効率や強度、エネルギーミックス、電力網依存度などの管理が含まれます。上流（サプライヤーなど）及び下流（製品使用など）のエネルギー使用は範囲に含まれません。
      • エネルギーマネジメント 電気電子機器企業は、相当量のエネルギーを使用している可能性がある。電力の購入がインダストリーのエネルギー支出の最大の割合を占め、次いで購入した燃料がこれに続いている。使用されるエネルギーの種類、消費量、エネルギー管理戦略は、製造される製品の種類によって異なる。自家発電電力、系統電力、代替エネルギーの利用を含む企業のエネルギーミックスは、コスト削減とエネルギー供給の信頼性を高める上で重要な役割を果たし、最終的には企業のコスト構造と規制の変化に影響を及ぼす可能性がある。
    • 廃棄物及び危険物管理 このカテゴリーは、企業から発生する有害廃棄物と無害廃棄物に関する環境問題を対象としています。製造業、農業、及びその他の産業プロセスにおける企業による固体廃棄物の管理を対象としています。その内容には、処理、取り扱い、保管、廃棄、及び規制遵守が含まれます。このカテゴリーでは、大気への排出や廃水、製品の使用期限後の廃棄物は対象外であり、これらは別のカテゴリーで対象となっています。
      • 有害廃棄物管理 電気電子機器の製造は、重金属および廃水処理スラッジを含むがこれらに限定されない、有害廃棄物を生成する可能性がある。一部の廃棄物は輸送、処理、保管、および廃棄に関する規制の対象となっているため、企業は廃棄物の管理において規制上および運用上の課題に直面している。廃棄物管理戦略には、可能であれば、発電量の削減、効果的な処理と処分、リサイクルと回収が含まれる。このような活動は、初期投資または運用コストを必要とするが、企業の長期的なコスト構造を低下させ、修復責任または規制上の罰則のリスクを軽減できる。
    • 生態系への影響 このカテゴリーは、探査、天然資源の採取、栽培、プロジェクト開発、建設、立地などのための土地利用を含むがこれらに限定されない活動が生態系と生物多様性に与える影響の管理を対象としています。その影響には、計画、土地取得、許可、開発、運用、用地改善など、すべての段階における生物多様性の損失、生息地破壊、森林破壊などが含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーでは、気候変動が生態系と生物多様性に与える影響は対象外です。
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    • 製品の品質と安全性 このカテゴリーは、エンドユーザーに対する健康や安全上のリスクの原因となる可能性がある、販売された製品や提供されたサービスの意図しない特性が関わる問題を対象としています。これは、健康と安全の特性に関して顧客の期待を満たす製品やサービスを企業が提供する能力を対象としています。これには、責任、リコールと市場からの撤退の管理、製品テスト、及び製品に含まれる化学物質/含有物/成分管理に関する問題が含まれますが、これらに限定されるものではありません。
      • 製品の安全性 電気火災を含む顧客への潜在的なリスクのため、電気電子機器の適切かつ安全な機能は重要な問題である。製品の安全上の問題が発生した場合、企業は製造物責任の主張、評判の低下、再設計コスト、リコール、訴訟、または罰金による収益の損失にさらされる可能性がある。製品の適切な安全手順、テスト、プロトコルは、企業がそのような悪影響のリスクを軽減し、企業のブランドを強化するのに役立つ。
    • 従業員の健康と安全 このカテゴリーは、怪我、死亡事故、病気（慢性と急性両方）のない安全かつ健康的な職場環境を企業が作り、維持する能力を対象としています。従来、これは、安全管理計画の実施、従業員と請負業者に対するトレーニング要件の策定、自社と下請業者の慣行の定期的な監査によって達成されていました。さらに、このカテゴリーには、技術、トレーニング、企業文化、規制遵守、監視とテスト、個人用保護具によって、企業がどのように従業員の心身の健康を確保しているかが含まれます。
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    • 製品設計とライフサイクル管理 このカテゴリーは、企業が提供または販売する製品及びサービスの特性に、環境、社会、及びガバナンス（ESG）への配慮を組み込むことを対象としています。これには、包装、流通、使用段階での資源強度、使用段階や使用後に発生する可能性があるその他の環境的及び社会的外部性に関連するものなどの製品とサービスのライフサイクルにおける影響の管理が含まれますが、これらに限定されるものではありません。このカテゴリーには、企業が、より持続可能な製品とサービスを求める顧客と社会の需要に応え、進化する環境的及び社会的規制に対応している能力が含まれます。これは、企業の業務が環境と社会に与える直接的な影響や、製品使用による消費者の健康と安全に対するリスクは対象としていません。それらは、別のカテゴリーの対象です。
      • 製品ライフサイクル管理 電気電子機器メーカーは、自社製品の使用に起因する環境的・社会的な外部性に関連した課題と機会に直面している。規制は、製品に含まれる有害化学物質の使用を削減または排除するよう企業に動機付けを与えている。それほどではないが、規制や顧客は、主にエネルギー原単位の観点から、使用段階での製品の環境フットプリントを低減するよう企業を後押ししている。エネルギー効率のための費用対効果の高い製品やソリューションを開発している電気・電子機器企業は、収益や市場シェアの増加、競争力の強化、ブランド価値の向上などの恩恵を受けることができる。同様に、化学物質の安全性に関する懸念を低減した製品は、市場シェアの拡大の機会を提供する。
    • 材料の調達と効率 このカテゴリーは、気候変動とその他の外部の環境的及び社会的要因の影響に対する材料サプライチェーンの回復力に関する問題を対象としています。このカテゴリーには、さらに主要な資源の利用可能性と価格に影響を与える可能性があるこのような外部要因がサプライヤーの事業活動に与える影響が含まれます。これは、再生材と再生可能材の使用、主要材料の使用量削減（脱物質化）、製造における資源効率の最大化、代替材料への研究開発投資などによる製品の設計、製造、使用後管理を通じて、これらのリスクを管理する能力を対象としています。また、企業は、外部リスクに対する回復力を確保するために、サプライヤーの審査、選択、監視、エンゲージメントによって、これらの問題を管理できます。これは、個別のサプライヤーの事業活動によって生じる環境的及び社会的外部性に関連する問題は対象としません。それらは、別のカテゴリーで対象としています。
      • 資材調達 クリティカルマテリアルが製品に使用されている場合、電気電子機器の製造は、サプライチェーンのリスクにさらされる。この業界の企業は、代替品がほとんどないかまったくないクリティカルマテリアルを使用して製品を製造している。その多くは、地政学的な不確実性の影響を受ける数カ国だけに集中している鉱床から供給されている。この業界の企業はまた、他のセクターからのこれらの材料に対する世界的な需要の増加により競争に直面しており、価格の上昇と供給リスクにつながる可能性がある。代替品を使用して重要材料の使用を制限し、供給を確保できる企業は、供給の混乱と不安定な投入価格に起因する経済的影響の可能性を軽減できる。
    • 経営倫理 このカテゴリーは、詐欺、汚職、贈収賄、利益供与金、受託者責任、その他倫理的要素を持つ可能性のある行動など、倫理的な事業行為に関わるリスクと機会の管理に対する企業のアプローチを対象としています。これには、時間、管轄、文化によって変化する事業上の規範や標準に対する感度も含まれます。これは、従業員を十分に訓練し、従業員が偏見や誤りのないサービスを提供するための方針と手続きを実施することで、利益相反、不当表示、偏見、怠慢を回避することを意味する、業界で最も高い専門的基準と倫理的基準を満たすサービスを企業が提供する能力を対象としています。
      • 企業倫理 電気電子機器メーカーは、政府による企業倫理法の施行が弱い地域で事業を展開しているため、企業倫理に関する規制当局の精査を受けやすくなっている可能性がある。このインダストリーの企業は、米国海外腐敗行為防止法(FCPA)や英国賄賂法などの汚職防止法や反競争的行動に違反していることが明らかになっている。倫理に反する行為は、風評リスクのために将来の収益成長率を危うくし、多額の法的コストと高いリスクプロファイルをもたらす可能性がある。強力なパイロットの実践は、企業倫理法違反やその結果としての規制上の罰則やブランド価値への影響のリスクを軽減することができる。
    • クリティカルインシデントリスク管理 このカテゴリーは、重大な環境的及び社会的外部性を伴う可能性のある、蓋然性が低く、影響が大きい事故と緊急事態の発生を特定、理解、防止、または最小限に抑えるための管理システムとシナリオ計画の企業による活用を対象としています。これは、企業の安全文化、関連する安全管理システム及び技術的管理、このような事象が発生した場合の潜在的な人的、環境的、および社会的影響、並びにこれらの事象が発生した場合の組織、従業員、及び社会への長期的影響に関連しています。
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産業を4つまで選択

現在の 産業:
海運
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インフラストラクチャーセクター
再生可能資源と代替エネルギー セクター
サービスセクター
テクノロジー＆コミュニケーションセクター