海運

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海運インダストリーは、深海、沿岸水路、河川などにおける貨物輸送サービスを提供する企業で構成される。国際貿易における戦略的な重要性があり、その収益はマクロ経済のサイクルと結び付きがある。主な活動には、消費財やさまざまな商品を含むコンテナ貨物やバルク貨物の輸送、タンカーによる化学物質や石油製品の輸送などがある。世界規模のインダストリーであることから、企業は多くの国で、多様な法的また規制の枠組みの下で事業を行っている。

開示トピック

一般問題カテゴリと開示トピックの関係はどのようなものですか？

一般問題カテゴリは、各SASB基準に出てくる開示トピックの産業非依存性版です。開示トピックは、一般問題カテゴリの産業特異的な影響を表しています。産業特異的開示トピックは、各SASB基準が産業に合ったものであるようにし、一方一般問題カテゴリは産業全体に渡る比較ができるようにします。例えば、健康と栄養はノンアルコール飲料産業における開示トピックで、顧客福祉という一般的問題に対する産業特異的対策を表しています。しかし、顧客福祉という問題は、バイオテクノロジー・医薬品産業では、偽薬開示トピックとして表されます。

開示トピック (産業特異的) に対し: 海運

GHG排出

温室効果ガス排出量
海運業の会社は、主に船舶のエンジンでディーゼル燃料の燃焼から排出物を発生させている。燃料費の上昇と温室効果ガス（GHG）規制の強化により、このインダストリーにおける重油（バンカー燃料）への依存は重大な懸念材料となっている。この業界は、出荷トン当たりの燃料使用量の点では、主要な輸送手段の中で最も燃料効率が良いとされている。しかし、業界規模の大きさゆえに、世界の温室効果ガスインベントリへの加担は依然として大きい。最近の環境規制は、より燃料効率の高いエンジンの採用と、よりクリーンな燃焼燃料の使用を推進している。燃料は業界のプレイヤーにとって大きな支出となっており、燃料効率を向上させるためのアップグレードや改造への投資にさらなるインセンティブを与えている。

大気質

大気質
硫黄酸化物（SOₓ）、窒素酸化物（NOₓ）、粒子状物質（PM₁₀）などの大気汚染物質は、海運会社が燃料を使用することによって生じる重大な環境外部性である。これらの汚染物質は、局所的な環境への影響、そして健康への影響をもたらす傾向があり、それは特に港湾都市で懸念されている。企業が罰金や環境修復コストへのエクスポージャーの削減を目指そうとしているため、大気汚染規制が、より燃料効率の高いエンジンの採用とよりクリーンな燃料の使用を促進している。燃料効率のさらなるインセンティブとして、燃料は業界のプレイヤーにとって主要な費用であるため、船舶のアップグレードのための設備投資が、燃料費の抑制により長期的には相殺される可能性がある。

生態系への影響

生態系への影響
海運企業のオペレーションや廃棄物処理の慣行は、水質汚染や海洋生物への被害など、実質的な環境外部性を生み出す可能性がある。航海中の船舶は日常的にバラスト水、ビルジ水、および未処理の汚水を排出している。オペレーションによる生態学的影響を管理することを目的とした国際規制への準拠には、廃棄物管理システムのアップグレードまたは設置に多額の資本支出が必要になる場合がある。ビルジ水やその他の規制されていない排出物の不法投棄は、多額の罰金につながる可能性があり、企業のリスクプロファイルに悪影響を与えうる。排出規制地域（ECAs）や特別敏感海域（PSAs）など、保全ステータス下にある保護地域での操業は、環境規制に違反するリスクだけでなく、生態系への影響のリスクを高める可能性がある。

従業員の健康と安全

従業員の安全衛生
海上輸送の労働者は、危険な天候や大型機械や重量貨物にさらされるなどの危険に直面している。健康と安全に関する最大のリスクは、港での貨物の積み降ろしから生じている。船舶は迅速かつ予定通りに積み降ろしを行わなければならず、怪我のリスク、疲労、ストレスが増大する。また、安全な航海には健康な乗組員が必要であるため、業界の労働者の健康と幸福は会社の安全パフォーマンスにも密接に関連している。安全管理システムが不十分で、労働者の健康と安全を確保できない企業は、離職率が高く、保険料や労働者の支払いなどの医療費を含む労働者関連の費用が高くなる可能性がある。

経営倫理

事業倫理
一部の国では、港でのファシリテーション・ペイメントは、許可の取得、貨物通関、停泊のための標準的なビジネス慣行と考えられている。しかし、贈収賄防止法は、海運会社にこの慣行を改めるよう圧力をかけている。これらの法律の施行は、多額の一時的な費用やコンプライアンスコストの継続的な増加につながりうる、あるいは企業のソーシャルライセンスに影響を与えうるものであり、資本コストに影響を与える可能性がある。企業は、自社のガバナンス構造や慣行が、故意であるか否かにかかわらず、汚職、違法または非倫理的な支払、および不正な影響力の行使への参加に確実に対処できるものとなるよう、ますますプレッシャーをかけられている。汚職が発生しやすい国での操業は、これらのリスクを悪化させる可能性がある。

クリティカルインシデントリスク管理

事故・安全管理
大型船舶が関与する事故や漏出は、生命、財産、環境に多大なコストをもたらす可能性がある。メディアの否定的な注目と多額の清掃費用は、企業の財政に深刻なダメージを与える可能性がある。事故のリスクを低減するために、企業は、従業員教育プログラム、定期的な乾ドックメンテナンス期間、船級協会による年次のクラス更新調査など、広範な安全対策を実施している。グローバル市場が海運業界に依存していることから、正確な時間内に航海を行う必要があり、事故防止のさらなるインセンティブとなっている。

関連問題 (六 の 二十六)

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関連問題 (六の二十六)